6月10日，成都軌道交通6號線三期機電工程順利完成回龍停車場“三權(quán)”（軌道工程的指揮權(quán)、使用權(quán)、管理權(quán)）移交，實現(xiàn)了從建設(shè)到運營的轉(zhuǎn)變，為6號線的開通打下堅實基礎(chǔ)。

“回龍場停車場總建筑面積12萬平方米，承擔(dān)著6號線車輛運用管理、裝備保養(yǎng)、列車檢查、洗車等日常保養(yǎng)，在經(jīng)過3個多月科學(xué)、有序、安全的管理，順利完成全功能預(yù)測和全點位預(yù)測，提前5天完成了整體移交。”中建三局工程總承包公司安裝分公司成都軌道交通6號線三期回龍停車場站長呂新勝介紹，本次整體移交包括運用庫，檢修庫，工程車庫，牽混所，輔助用房，洗車庫，材料庫，受電弓棚，咽喉區(qū)，綜合管溝，及室外園林。

為確保6號線三期回龍停車場的順利移交，項目團隊主動承擔(dān)起停車場“機電總包”職能，統(tǒng)籌管理綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)等單位，有效的解決了管理效率不高、管理秩序混亂的局面。同時還實行包保制，制定移交銷項制度，進度及時更新施工周計劃、月計劃，并監(jiān)督推進施工進度。

“在項目建設(shè)過程中，我們經(jīng)過BIM演練發(fā)現(xiàn)，按照圖紙，停車場濕式報警閥組至5號線的消防水泵控制箱聯(lián)鎖接線有15組之多，經(jīng)過優(yōu)化，項目團隊對端子箱并線，作為一條主線接入5號線，這樣一來減少了13組電纜共同路徑部分的電纜敷設(shè)。項目馬上同設(shè)計師、火災(zāi)報警單位溝通，經(jīng)三方研究一致同意該方案，這樣既減少了施工成本，又節(jié)約了原材料，也為后期管線檢修贏得了空間、提供了便利。”該項目負責(zé)人郭震說。

“項目通過提前預(yù)想、多方協(xié)調(diào)、倒排工期等手段，采用調(diào)試倒逼施工、施工人員倒班等措施，有效地加快了施工進度。”機電指揮長王富圣說，成都地鐵6號線三期是成都地鐵成網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，與成都地鐵5號線一起成為成都地鐵網(wǎng)絡(luò)的“任督二脈”，開通后，將緩解成都老城區(qū)南北向交通壓力，加強南部高新區(qū)及天府新區(qū)之間的交通聯(lián)系。

目前，成都地鐵6號線三期進入緊鑼密鼓地調(diào)試、收尾階段，今年年底包含成都6號線三期在內(nèi)的5條地鐵線（7個項目）將開通運行，成都地鐵運營里程將翻一番，越上500公里大關(guān)。（溫彩苓）