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    好消息!國產(chǎn)首臺大直徑敞開式TBM正式開掘樂西高速大涼山1號隧道

    來源:中國網(wǎng) 時間:2020-10-13 19:06:04編輯:陳姝悅

    10月13日,國內(nèi)首臺應(yīng)用于高速公路輔助施工的TBM(Tunnel Boring Machine,全稱全斷面巖石隧道掘進機)——“月城涼山號”在樂西高速公路大涼山1號隧道正式掘進,標(biāo)志著該項目工程建設(shè)取得重大突破,將有效縮短建設(shè)工期,提升安全管理水平。

    據(jù)悉,樂西高速具有工程規(guī)模大、橋隧比例高、地質(zhì)地形復(fù)雜、進場通道差等特點,橋隧比高達83.15%。項目重難點是“兩隧”“兩橋”“一區(qū)段”,其中大涼山1號隧道是其控制性工程之一,為目前省內(nèi)乃至西南地區(qū)在建和已通車最長的高速公路隧道,長約15.3Km。

    大涼山1號隧道進口端約8km位于四川嘛咪澤自然保護區(qū)試驗區(qū)內(nèi),無法在保護區(qū)設(shè)置斜井及豎井,為滿足施工安全、運營快速救援及通風(fēng)需要,隧道施工在兩主洞之間設(shè)置了貫通平導(dǎo),并結(jié)合地質(zhì)及場地情況采用了TBM平導(dǎo)+主洞鉆爆法的組合施工工法。此工法是高速公路隧道施工一次重大的技術(shù)創(chuàng)新,也是我國高速公路隧道行業(yè)TBM施工工法的首次嘗試,將填補國內(nèi)高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白,也將徹底改變國內(nèi)幾十年來“以人力為主”、“小米+步槍”的傳統(tǒng)鉆爆法施工方式,開啟隧道機械化施工的新篇章,對我國公路隧道建設(shè)具有里程碑的意義。

    據(jù)了解,TBM集破巖、出渣、初期支護等功能于一體,具有掘進速度快、安全環(huán)保、施工質(zhì)量高等特點。此次,“月城涼山號”結(jié)合大涼山1號隧道的工程特點和地質(zhì)條件,進行了個性化適應(yīng)性設(shè)計, TBM開挖直徑為7.93m,整機長度176m,重量1400T,總裝機功率達5200kw。(陳榮麒)

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