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視頻截圖

 

 

 

　　救護車遇堵，兩條車道上的車，同時向相反方向斜向避讓45度，為后方的救護車讓出一條通道……近日，一條“45度讓路法”的短視頻在網(wǎng)上廣為流傳，大家紛紛轉(zhuǎn)發(fā)并倡議學習。1月3日下午，真實版的“45度讓路法”在成都上演，一輛轉(zhuǎn)運危重病人的救護車從成雅高速成都站駛出后遇堵，救護車司機拉響警報，突然，前方堵塞的車輛自覺向兩旁45度移動，中間讓出了一條生命通道，從成雅高速出口到永豐立交，三公里左右，救護車用了不到4分鐘穿越而過。

 

　　1月3日下午，安運醫(yī)療的救護車駕駛員許相如從宜賓接到一名危重病人，急需轉(zhuǎn)院前往四川大學華西醫(yī)院治療。下午5點過，救護車駛出成雅高速成都站往永豐立交行駛時，許相如卻發(fā)現(xiàn)前方車輛排行，十分擁堵，無法向前行駛，“車上是一位68歲的危重病人，消化道出血，家屬很著急，必須盡快送到醫(yī)院搶救。”于是，許相如拉響了警報。

 

　　令許相如感動的是，聽到警報聲，救護車所在車道及左邊車道的車輛很自覺地向兩側(cè)45度讓開，中間讓出了一條生命通道，許相如載著生命垂危的患者呼嘯而過，從出高速到永豐立交橋大概3公里左右的路程用了不到4分鐘。很快，救護車即將在路口右轉(zhuǎn)到達華西醫(yī)院時，執(zhí)勤的成都交警一分局民警遠遠看到救護車，便將周邊車輛攔停，讓救護車優(yōu)先通行。5點30分，救護車順利抵達醫(yī)院，全程僅用時10余分鐘。

 

　　“這是真實版45度讓行!感謝群眾為病患讓出生命通道!”許相如說自己有著近30年的駕齡，如果沒有眾人讓行，以當時的路況至少需要1小時才能到達醫(yī)院。開救護車8個月時間以來，他坦言社會車輛為救護車讓行并非第一次遇到，但他每次都十分感動。比如，有一次從西部戰(zhàn)區(qū)總醫(yī)院運送危重病人去華西醫(yī)院，道路也很擁堵，途中經(jīng)過下穿隧道時，社會車輛也紛紛讓行，在不寬的兩條道路中間讓出了一條生命通道。“我們通常只有運送危急病人才拉響警報，如果不是很急的，也不會去搶道。”許相如說，平日看新聞，要是看到這種為救護車讓行的事情自己都會流眼淚，現(xiàn)在真實發(fā)生在自己身上，更加感動不已。

 

　　據(jù)了解，患者順利抵達醫(yī)院后，已得到及時救治。

 

 

 

　　1月5日16時，《成都上演真實版“45度讓路法”三公里路程用了4分鐘穿過》稿件在網(wǎng)絡上發(fā)布，該情況與網(wǎng)絡熱傳的“45度讓路法”高度吻合。隨后，人民日報、半月談、澎湃新聞等主流媒體紛紛點贊轉(zhuǎn)發(fā)，相關(guān)內(nèi)容在網(wǎng)絡廣泛傳播。截至5日22時，相關(guān)微博150余條，轉(zhuǎn)發(fā)1930余次，跟評910余條，點贊1.4萬余次，視頻播放量達500萬次，微博話題#成都上演真實版45度讓路#閱讀441.5萬。

 

　　廣大網(wǎng)民紛紛為成都私家車司機讓路行為點贊，為成都這座溫暖的城市點贊。

 

　　網(wǎng)友“快買可樂”：就是因為有這些司機，才讓這個冬天變得更加溫暖。

 

　　網(wǎng)友“小煩人0627”：點贊，大家都很棒。有愛的司機和溫暖的城市。

 

　　網(wǎng)友“歐陽贊一”：給成都點贊，雖然只去過一次但是絕對是去了就不想離開的城市。

 

　　網(wǎng)友“Unicorn永遠都在”：為所有為生命讓行的人點贊！！！

 

　　網(wǎng)友“Merlinsnow”：好樣的，國民素質(zhì)的提升也是我們國家進步的標準之一。

 

　　@Chinsung_Liu：成都真的是個有人情味的城市

 

　　@烏白白白123：為每一位讓路的司機點贊！冬日的暖陽！

 

 

 

 

　　避讓產(chǎn)生交通違法，受到處罰怎么辦？

 

　　根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第21條第3款——交通技術(shù)監(jiān)控設備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)的違法行為信息中有證據(jù)證明救助危難或者緊急避險造成的，應當予以消除。

 

　　如果最終還是接到了處罰通知，車主可以到交警部門進行申訴，交警部門將優(yōu)先進行查證核實，第一時間予以核銷。

 

　　據(jù)了解，廣大駕駛?cè)嗽隈{駛車輛過程中，若因避讓執(zhí)行緊急任務的消防車、救護車、工程搶險車、警車等車輛，或救助危難造成交通違法的，可向交警部門提出申訴，交警通過后臺對監(jiān)控拍攝的執(zhí)法證據(jù)審核時發(fā)現(xiàn)屬于以上情形的，將不予以處罰。

 

　　如果有條件避讓而不避讓救護車，會受到什么處置？

 

　　根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定，警車、消防車、急救車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，其他車輛和行人應當讓行。超越執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、急救車、工程救險車的記3分罰200元。

 

　　據(jù)了解，根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定：警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。警車、消防車、救護車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。

 

 

 

　　去年7月22日，四川遂寧，在早高峰時段，3輛消防車出警，行駛至觀音湖隧道時，卻趕上隧道內(nèi)上百輛車擁堵，緊急時刻，車主們不約而同地向路邊打方向盤，紛紛為消防車主動讓道，為救援爭取了寶貴時間。而這一幕也被網(wǎng)友們稱為“教科書式”讓道。其中所用的讓道方式，就是“45度讓路法”。對此，四川省消防救援總隊相關(guān)工作人員表示這就是一個鮮活的案例，他認為“這樣的讓道方式是可行的。”

 

 

　　成都一位一線交警表示：“‘45度讓路法’需在前后車輛保持足夠間距的條件下才能達到，而目前我國城市汽車保有量很大，前后車距不夠，要完全讓出45度比較困難。不過我們鼓勵廣大交通參與者遇到救護車等執(zhí)行任務的特種車輛時，盡可能做到45度避讓。”

 

　　他表示，需要注意的是，避讓時駕駛員應提前觀察：聽到警報聲，車輛提前幾十米或上百米讓行，特別是排頭第一輛車應起帶頭作用，同時其他車輛在停車時應與前后車保持安全距離，屆時才有避讓空間。

 

　　救護車駕駛員：在實踐操作中可以實現(xiàn)

 

　　成都市第六人民醫(yī)院救護車駕駛員嚴宇航已有2年多的駕駛經(jīng)驗，2年多來，他也曾遇過主動避讓救護車的車主。在他看來，“45度讓路法”是科學的。“車輛避讓45度角，可以給救護車讓出一條通道，在實踐操作中也是可以實現(xiàn)的。”

 

　　同時，在他看來“45度讓路法”要真正地推廣實行，還需要新聞媒體和交管部門多去宣傳和引導，讓駕駛員有意識地去做。