四川境內郎木寺（若爾蓋縣）至黃勝關（松潘縣）段線路全長172.86公里，橋隧比約64%，設計時速200km/h,紅原至郎木寺段預留提速至250km/h平面條件。新建花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原站等5座車站，估算總投資224.5億元。

　　據(jù)了解，成都至西寧的成西鐵路新建線路自西寧樞紐海東西站引出，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，正線全長836.5公里，新建正線長度502.5公里，雙線，設計時速200公里，全線新建車站17座，項目總投資814.9億。全線建設總工期7.5年。與在建的成蘭鐵路（成都至黃勝關段）在黃勝關站接軌后，共線引入成都樞紐。

 

　　西寧至成都的成西鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向蘭（西）廣主通道的重要組成部分，是青、新至西南地區(qū)客運主通道，同時也是一條國土資源開發(fā)性線路，本線路主要以客為主，兼顧沿線少量貨運的一條區(qū)際快速鐵路干線。項目建設具有加強“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”兩大經(jīng)濟帶聯(lián)系，貫徹西部大開發(fā)戰(zhàn)略，對促進沿線地區(qū)脫貧攻堅和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大建設意義，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程。(鐘林秀）