5月18日上午11時(shí)許，隨著最后一段橋面梁的吊裝到位，世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——瀘州市合江長(zhǎng)江公路大橋主梁順利合龍，標(biāo)志大橋建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展，為2020年底建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

四川合江長(zhǎng)江公路大橋由四川省公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱四川公路設(shè)計(jì)院）完成勘察設(shè)計(jì)。項(xiàng)目預(yù)算總投資5.1億元，起于合江主城區(qū)符陽(yáng)路與少岷北路交叉口轉(zhuǎn)盤，通過新建橋梁跨越長(zhǎng)江南岸濱江路、護(hù)岸大堤和長(zhǎng)江后，止于長(zhǎng)江北岸白米鎮(zhèn)大耳朵碼頭附近。橋梁主跨507米，是世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋長(zhǎng)668米，全橋總長(zhǎng)1420米，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。

據(jù)了解，合江長(zhǎng)江公路大橋是四川省渡改橋中技術(shù)創(chuàng)新性最強(qiáng)，技術(shù)運(yùn)用最先進(jìn)的橋梁，也是渡改橋中橋型結(jié)構(gòu)規(guī)模最大的橋梁。

在橋型方案設(shè)計(jì)上，采用由四川公路設(shè)計(jì)院首創(chuàng)的鋼管混凝土拱橋，該橋?qū)崿F(xiàn)了結(jié)構(gòu)安全、造價(jià)降低和美觀的結(jié)合；在橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)上，該橋?qū)崿F(xiàn)世界首次在鋼管混凝土拱橋的主拱主管內(nèi)灌注C70自密實(shí)微膨脹泵送混凝土，有效提高承載能力、節(jié)約工程造價(jià)；在施工方案設(shè)計(jì)上，采用技術(shù)難度相對(duì)較低、設(shè)備投入較少、體系轉(zhuǎn)換較少的斜拉扣掛法，根據(jù)地質(zhì)情況，因地制宜，以最小的開挖量和混凝土方量穩(wěn)固扣塔，同時(shí)避免拆遷。

“合江長(zhǎng)江公路大橋是合江縣第一座地方公路長(zhǎng)江大橋，同時(shí)也是合江縣脫貧攻堅(jiān)關(guān)鍵性民生工程。”據(jù)瀘州市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)曾興宇介紹，項(xiàng)目建成后，將成為連接合江老城區(qū)南岸和新城區(qū)北岸的重要通道，徹底結(jié)束兩岸群眾擺渡過江的歷史，為合江縣江北片區(qū)5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和合江縣城共40余萬人口密切往來提供便捷通道，保障群眾安全出行。

同時(shí)，項(xiàng)目的建成，將進(jìn)一步織密當(dāng)?shù)毓方煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有力推動(dòng)合江更快更好融入瀘州主城區(qū)，盤活當(dāng)?shù)乩笾Α⒄纨堣?、金釵石斛等特色農(nóng)產(chǎn)品和稀缺旅游資源，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步鞏固烏蒙山連片扶貧開發(fā)地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，有力助推鄉(xiāng)村振興，全面提升縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，為加快建設(shè)“長(zhǎng)江上游濱江生態(tài)旅游城市”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，大橋建成后，將直接連接瀘渝高速、國(guó)道353線和省道438線，縮短重慶永川、榮昌等地區(qū)與川南黔北各地距離，為合江加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，打造川渝合作先行示范區(qū)提供有力交通運(yùn)輸保障。（陳榮麒）