正在建設(shè)的成都天府國際機(jī)場備受關(guān)注。5月23日，記者從成都機(jī)場官網(wǎng)發(fā)布的“成都天府國際機(jī)場航站樓有稅商業(yè)招商推介會答疑”獲悉，天府機(jī)場預(yù)計將于2021年7月投用，除國航、川航、成都航、東航、西藏航外，其他航司均轉(zhuǎn)至天府機(jī)場運(yùn)營。

天府機(jī)場投用后，將和成都雙流國際機(jī)場形成“一市兩場”。兩個國際機(jī)場如何定位?哪些航空公司將轉(zhuǎn)場?是公眾最關(guān)心的問題。

根據(jù)“答疑”，天府機(jī)場定位為成都國際航空樞紐的主樞紐，雙流機(jī)場定位為區(qū)域航空樞紐。雙流機(jī)場現(xiàn)有2條跑道、50萬平米航站樓，天府機(jī)場一期共規(guī)劃建設(shè)3條跑道、71萬平米航站樓。從兩場定位和保障能力來看，未來天府機(jī)場航班量將在兩場中占主要比例。 預(yù)計到2025年，天府機(jī)場年航班量達(dá)到41萬架次，旅客吞吐量5600萬人次。

國航、川航、成都航將兩場運(yùn)行，東航部分商務(wù)航線保留在雙流機(jī)場，西藏航可保留雙流機(jī)場運(yùn)營，其他航司均在天府機(jī)場運(yùn)營。

天府機(jī)場轉(zhuǎn)場周期為4個航季(即2年)左右，涉及航班遷移計劃和數(shù)量的相關(guān)方案正在制定中。天府機(jī)場轉(zhuǎn)場投運(yùn)工作結(jié)束后，雙流機(jī)場將保留約460個日進(jìn)出港客運(yùn)航班(目前為1100架次左右)，主要運(yùn)營國內(nèi)商務(wù)航線和港澳臺地區(qū)航線，保障國際公務(wù)航空業(yè)務(wù)和國際備降航班。

除了港澳臺之外的所有國際航班都在天府機(jī)場，那么，天府機(jī)場的國際航線將主要飛哪里?

據(jù)介紹，2019年，雙流機(jī)場港澳臺與其他國際航班旅客量分別占總旅客吞吐量的1.8%和10.3%;雙流機(jī)場國際旅客吞吐量(不含港澳臺)達(dá)到了572.6萬人次。

為進(jìn)一步推進(jìn)成都國際航空樞紐建設(shè)，天府機(jī)場未來將著力加強(qiáng)國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

將強(qiáng)化與周邊的航線連接。以東亞、東南亞、南亞等“一帶一路”國家為重點(diǎn)，加密航班頻次，提升通達(dá)性和通暢性，服務(wù)出入境旅客發(fā)展需求;開發(fā)中亞、東北亞等地區(qū)國際新航點(diǎn)，培育航空出行新需求。

將拓展遠(yuǎn)程國際網(wǎng)絡(luò)。突出西向南向門戶樞紐優(yōu)勢，增加歐美澳主要國家通航點(diǎn)，進(jìn)一步提高對歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的覆蓋;逐步加密遠(yuǎn)程航線航班，提升重點(diǎn)地區(qū)出行便利性;選擇性增加南美、非洲、中東等地區(qū)新航點(diǎn)，提高全球通達(dá)能力。（王眉靈）