章先生購買的賓利轎車價(jià)值300多萬元
300多萬元的進(jìn)口賓利，發(fā)動(dòng)機(jī)號竟然出錯(cuò)了。作為世界頂級豪華汽車品牌，這應(yīng)該是一件發(fā)生概率極小或許本就不該發(fā)生的事吧。但，它確實(shí)是發(fā)生了。
近日，成都車主章先生介紹，2014年9月他花費(fèi)300多萬元購買的賓利車，在2017年轉(zhuǎn)讓時(shí)才發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)號與車輛行駛證登記不一致。“迷迷糊糊開了兩三年，要是發(fā)生什么安全事故咋辦？”
2018年，章先生以涉嫌欺詐消費(fèi)起訴經(jīng)銷商四川東杰汽車銷售服務(wù)有限公司，提出了“退一賠三”的訴訟請求。但令章先生沒想到的是，敗訴了。章先生稱，如今幾百萬元的豪車只能停在家里“當(dāng)擺設(shè)”，“不敢上路，不能出手，明知購買保險(xiǎn)無用卻不得不購買，車輛年檢還只能裝傻不敢聲張……”
目前，章先生已再次委托律師，追加英國賓利公司為第三被告，繼續(xù)拿起法律武器維護(hù)自己的合法權(quán)益。
尷尬：300多萬元進(jìn)口豪車 被懷疑為“組裝車”
2014年9月，章先生通過四川東杰汽車銷售服務(wù)有限公司（賓利成都經(jīng)銷商）定購了英國純進(jìn)口賓利飛馳2993cc轎車，車價(jià)300多萬元。其稱，按照銷售公司的一條龍服務(wù)承諾，當(dāng)年11月章先生付清車款，由銷售公司完成了該車輛的注冊（上牌）登記并交付章先生使用。
2017年年底，章先生欲將該車轉(zhuǎn)讓，在辦理過戶手續(xù)過程中，卻被告知該車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號與機(jī)動(dòng)車登記證書中所載不相符，過戶無法完成。同時(shí)，被購車者懷疑該車可能是組裝車。
記者了解到，該車輛行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書等所載發(fā)動(dòng)機(jī)號為CYC001360，而車身實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)號是CYC001375（發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場拓號）。
“自從購車開始，車輛一直是自己及家人正常使用，并未對車輛進(jìn)行過任何拆卸、改裝，也未發(fā)生過大小安全事故，發(fā)動(dòng)機(jī)號怎么就會(huì)不一致呢？”章先生百思不解，自己通過多年打拼，花費(fèi)幾百萬元買來的難道真是個(gè)組裝車？為此，章先生專門委托具備資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)對該車輛進(jìn)行了未拆卸鑒定。鑒定結(jié)果認(rèn)為，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)整體未進(jìn)行過拆卸，發(fā)動(dòng)機(jī)號碼也未進(jìn)行過打磨、挖補(bǔ)、墊片、篡改等。
鬧心：“幾百萬買了個(gè)擺設(shè)” 車主質(zhì)疑銷售公司
“自從發(fā)現(xiàn)車子信息不符后，我就再也不敢使用該車了。”章先生說出了自己心中的擔(dān)憂。
章先生介紹，首先是安全問題，萬一出個(gè)安全事故，“交警部門肯定認(rèn)定該車為假車，保險(xiǎn)公司就會(huì)拒絕賠付，我就會(huì)負(fù)全責(zé)。萬一出現(xiàn)重大交通事故，后果就非常嚴(yán)重了。車在路上跑，誰又敢拍著胸脯說百分之百安全呢？”
“其次是保險(xiǎn)問題。購買保險(xiǎn)不知道是按車身發(fā)動(dòng)機(jī)號購買，還是以車輛登記證書信息購買。”章先生表示，他擔(dān)心自己每年花費(fèi)的保險(xiǎn)費(fèi)用打水漂。
另外是車輛折舊貶值的問題。章先生介紹，車輛長期停著不用比正常使用對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響更大，折舊貶值也更快。
“賣也賣不出去，用也不敢用，幾百萬買了個(gè)擺設(shè)。”一想到自己的愛車變成如今的樣子，章先生感覺特別鬧心。
對于章先生的擔(dān)憂，一名一線交警介紹，在日常工作中，如果發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號與登記證書及行駛證不一致的情況，交警部門一般會(huì)對車輛進(jìn)行查扣，調(diào)查其是否涉嫌“走私”“克隆”或其他違法情況。如果發(fā)生重大交通事故，則很可能會(huì)影響車主的保險(xiǎn)理賠。
另據(jù)一位從事汽車保險(xiǎn)理賠的業(yè)內(nèi)人士介紹，發(fā)動(dòng)機(jī)號不一致，確實(shí)可能存在理賠上的麻煩。不過其也提到，發(fā)動(dòng)機(jī)號并非確認(rèn)保單的唯一途徑，保險(xiǎn)公司可以通過保單、行駛證對匹配的車架號進(jìn)行確認(rèn)。
章先生認(rèn)為，自己購買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號應(yīng)該為“CYC001360”，但銷售公司卻出售給自己一臺發(fā)動(dòng)機(jī)號為“CYC001375”的車，銷售公司在出售車輛時(shí)難道沒有對車進(jìn)行檢查嗎？
法院：經(jīng)銷商明顯存在過錯(cuò) 但不構(gòu)成欺詐
與經(jīng)銷商溝通無果后，2018年，章先生委托律師以欺詐消費(fèi)為由，將經(jīng)銷商四川東杰汽車銷售服務(wù)有限公司告上法庭，請求法院依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定，判令銷售公司“退一賠三”并賠償購置稅及相關(guān)損失，共計(jì)金額956萬余元。
該案在成都市高新區(qū)法院開庭審理，其爭議焦點(diǎn)在于銷售公司的銷售行為是否構(gòu)成欺詐，于2019年2月28日宣判。
法院審理認(rèn)為：銷售公司向章先生所售車輛確實(shí)存在發(fā)動(dòng)機(jī)號與銷售合同不一致的情形，但該事實(shí)不能說明銷售公司在銷售過程中存在欺詐行為。
法院判決文書稱，經(jīng)銷商作為一家豪車經(jīng)銷企業(yè)，在銷售車輛時(shí)應(yīng)當(dāng)更加細(xì)致地服務(wù)消費(fèi)者，應(yīng)對車輛的文書和品質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真查驗(yàn)，其在銷售時(shí)沒有認(rèn)真查驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)號的行為明顯存在過錯(cuò)。但是，銷售公司隱瞞車輛真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)號并不能給公司帶來額外收益，銷售公司沒有欺詐的動(dòng)機(jī)和目的。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)號除了在車輛管理部門登記所用外，并不會(huì)影響章先生正常使用，雖然在轉(zhuǎn)讓時(shí)會(huì)有不便，但并非不能解決。所以，不能說明銷售公司在銷售過程中存在欺詐行為。
法院駁回了章先生的訴訟請求。
英國賓利總部回應(yīng)：工作失誤 出廠時(shí)寫錯(cuò)了
庭審中，賓利成都經(jīng)銷商四川東杰汽車銷售服務(wù)有限公司向法院出具了一份來自英國賓利總部，經(jīng)中國駐英大使館認(rèn)證的《公證書》。英國賓利總部回應(yīng)稱，車輛出廠時(shí)公司工作失誤，將發(fā)動(dòng)機(jī)號寫錯(cuò)了。
記者見到了英國賓利出具的《公證書》原件。英國賓利汽車有限公司在《公證書》中聲明：2014年該公司生產(chǎn)一臺賓利飛馳V8車輛，車架號為SCBEN53W4FC041584；該公司的生產(chǎn)記錄顯示生產(chǎn)時(shí)安裝在這臺車上的發(fā)動(dòng)機(jī)序列號為CYC001375；由于公司失誤，2014年5月30日，出具的文件上的發(fā)動(dòng)機(jī)序列號錯(cuò)誤寫成了CYC001360，文件包括“原產(chǎn)地證明”“質(zhì)量證明”“裝箱單”。
同時(shí)，該份《公證書》的附件中還提及，關(guān)于“SCBEN53W4FC041584”發(fā)動(dòng)機(jī)編號不一致的問題，公司已經(jīng)檢查了這臺車的制造記錄，可以確認(rèn)實(shí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)號是CYC001375。對此，已經(jīng)將系統(tǒng)中的錯(cuò)誤進(jìn)行了更正。
經(jīng)銷商：發(fā)動(dòng)機(jī)號不易見 愿意補(bǔ)償30萬元
近日，記者見到了賓利成都經(jīng)銷商四川東杰汽車銷售服務(wù)有限公司一名負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人介紹，大部分進(jìn)口車的發(fā)動(dòng)機(jī)號都是不易見的，包括賓利在內(nèi)，其發(fā)動(dòng)機(jī)編號在發(fā)動(dòng)機(jī)底部。
該負(fù)責(zé)人介紹，車輛從出廠后，到海關(guān)再到銷售店賣給車主，最后登記上牌，主要是依據(jù)隨車的文書和柔性標(biāo)簽。作為銷售商，如果到店車輛有問題，可以直接反饋廠商，沒必要也不會(huì)為了一輛車去欺詐客人。
該負(fù)責(zé)人同時(shí)稱，在知道章先生所稱發(fā)動(dòng)機(jī)號不一致的情況后，便與廠商進(jìn)行了聯(lián)系，也一直愿意配合章先生去車管所進(jìn)行變更登記。另外，對于客戶遇到的這種問題，在與廠商溝通后，愿意給予30萬元的補(bǔ)償，但章先生最終并未接受。
“30萬元？車輛從發(fā)現(xiàn)有問題到今天，鑒定費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、訴訟費(fèi)、律師費(fèi)、交通費(fèi)、誤工費(fèi)等都已經(jīng)花費(fèi)了近80萬元，加上車輛折舊、豪車體驗(yàn)、精神折磨等，已經(jīng)難以用金錢來衡量了。”說到這里，章先生有些激動(dòng)。
車主：我的損失誰來賠？將英國賓利公司列為被告再訴
“賓利公司寫錯(cuò)了，經(jīng)銷商查驗(yàn)交付不負(fù)責(zé)，不該出錯(cuò)的都在出錯(cuò)，卻沒有人為自己的錯(cuò)誤負(fù)責(zé)？”章先生說。
章先生表示，雖然當(dāng)前受疫情影響，向英國賓利公司送達(dá)法律文書花費(fèi)的時(shí)間比較漫長，但為了自己的合法權(quán)益，他將不計(jì)成本繼續(xù)訴訟，期待法律還他一個(gè)公道。
目前，章先生已委托律師，繼續(xù)通過訴訟來維護(hù)自己的合法權(quán)益，并將賓利成都經(jīng)銷商四川東杰汽車銷售服務(wù)有限公司、總經(jīng)銷商大眾汽車（中國）銷售有限公司以及英國賓利汽車有限公司3者作為被告，要求3被告連帶承擔(dān)責(zé)任。（紅星新聞 杜玉全）
