6月2日記者獲悉，網(wǎng)傳有關(guān)“5.14”川航航班備降成都事件的調(diào)查報告出爐，對此記者向川航及有關(guān)部門核實。

網(wǎng)上流傳信息顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419 號機(jī)右風(fēng)擋封嚴(yán)(氣象封嚴(yán)或封嚴(yán)硅膠)可能破損，風(fēng)擋內(nèi)部存在空腔，外部水汽 滲入并存留于風(fēng)擋底部邊緣。電源導(dǎo)線被長期浸泡后絕緣性降低，電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂。風(fēng)擋不能承受駕駛 艙內(nèi)外壓差從機(jī)身爆裂脫落。

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在重慶飛往拉薩途中，半空中駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實施緊急下降，于07:46分安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安落地，有序下機(jī)并得到妥善安排。

當(dāng)年6月，川航3U8633航班機(jī)組被中國民用航空局、四川省人民政府授予“中國民航英雄機(jī)組”稱號，機(jī)長劉傳健被授予“中國民航英雄機(jī)長”稱號。

最新消息：11:55，經(jīng)記者求證，川航集團(tuán)董事長李海鷹確認(rèn)網(wǎng)傳內(nèi)容屬實。據(jù)介紹，與“5.14”事件中執(zhí)飛飛機(jī)同型號、所有涉及的同批次和同廠家的產(chǎn)品，在前年均已更換。(王眉靈 梁現(xiàn)瑞)