7月1日，記者從成都公交集團(tuán)獲悉，劍南大道快速公交K4線力爭(zhēng)7月開行;新增公交接駁專線超50條，對(duì)接年內(nèi)5條新開地鐵線路;東西軸線東段快速公交道路方案及站點(diǎn)設(shè)置方案已確定，將延伸至洛帶古鎮(zhèn)，力爭(zhēng)明年6月具備運(yùn)行條件。

下半年重點(diǎn)規(guī)劃華陽(yáng)及雙流區(qū)域快速公交

據(jù)悉，下半年，成都公交將重點(diǎn)規(guī)劃華陽(yáng)及雙流區(qū)域快速公交接駁劍南大道，充分利用劍南大道快速通道，方便天府新區(qū)及雙流片區(qū)居民快速出行。

K4線路走向

截至目前，成都已開行K1、K2、K3、K5、K11、K12、K13、K15、K16、K17共計(jì)10條快速公交線路，日總客流達(dá)35萬(wàn)人次。快速公交網(wǎng)絡(luò)體系目前極大緩解了大豐、國(guó)際商貿(mào)城、龍?zhí)豆I(yè)園、九里堤片區(qū)、茶店子片區(qū)、東客站及高新南區(qū)軟件園片區(qū)等片區(qū)上百萬(wàn)人口通勤集中出行的問(wèn)題。

接下來(lái)，將結(jié)合東西軸線、沙西線、天府大道北延線及新都區(qū)等快速公交道路建設(shè)及交付進(jìn)度，加大快速公交干線及支線開行力度，將快速公交線路拓展到大源、華陽(yáng)、雙流、新都、龍泉等區(qū)域，打造總長(zhǎng)度約500公里，日總客流達(dá)80萬(wàn)人次的快速公交體系，解決市民不斷增長(zhǎng)的快速通勤出行需求。

今年，成都將新開5條地鐵線路(6號(hào)線一二三期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期、17號(hào)線一期、18號(hào)線一二期)，下半年成都公交將新增地鐵接駁線路不低于50條。

接駁方案：一是在地鐵口開行高峰快線，解決長(zhǎng)距離大站快線方式;二是開通中短距離區(qū)域接駁線，解決區(qū)域間乘車問(wèn)題;三是在地鐵口設(shè)置微循環(huán)地鐵接駁線，充分發(fā)揮地面公交的靈活和可直達(dá)性。一是在地鐵口開行高峰快線，解決長(zhǎng)距離大站快線方式;二是開通中短距離區(qū)域接駁線，解決區(qū)域間乘車問(wèn)題;三是在地鐵口設(shè)置微循環(huán)地鐵接駁線，充分發(fā)揮地面公交的靈活和可直達(dá)性。

以地鐵18號(hào)線為例，將對(duì)地鐵站點(diǎn)進(jìn)行常規(guī)線路的站點(diǎn)優(yōu)化和設(shè)置，根據(jù)30米到150米的地鐵接駁要求，把公交站點(diǎn)遷移至地鐵站附近。同時(shí)根據(jù)道路周邊情況和條件設(shè)置接駁循環(huán)線開行，近期已在部分站點(diǎn)進(jìn)行了接駁線試運(yùn)行，為下一步開行征求市民意見，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。此外，對(duì)基線、高峰線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，盡量接駁到地鐵站點(diǎn)。

東西軸線東段快速公交道路、站點(diǎn)設(shè)置方案已確定，起始站點(diǎn)為雙橋子場(chǎng)站和龍泉同安。

根據(jù)任務(wù)分工和責(zé)任劃分，成都公交集團(tuán)負(fù)責(zé)快速公交信息化系統(tǒng)及配套場(chǎng)站的建設(shè)工作，目前已完成公交信息化系統(tǒng)的預(yù)留預(yù)埋和系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)，待項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)具備進(jìn)場(chǎng)條件后，將盡快開展建設(shè)工作，力爭(zhēng)明年6月前完成，具備開行運(yùn)行條件。

屆時(shí)，在成都東西軸線的東段將規(guī)劃由雙橋子場(chǎng)站至上東陽(yáng)光片區(qū)、龍泉區(qū)域的快速公交K6主干線及支線，覆蓋上東陽(yáng)光片區(qū)、大運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館、同安、洛帶等區(qū)域，預(yù)計(jì)解決龍泉區(qū)域及周邊沿途20-30萬(wàn)人快速出行問(wèn)題。同時(shí)，充分利用公交專用道開行快速公交支線，延伸至洛帶古鎮(zhèn)，屆時(shí)從雙橋子可直達(dá)洛帶古鎮(zhèn)。（鄧童童)