借省委十一屆七次全會(huì)召開的東風(fēng)，7月17日，2020年四川省高速公路項(xiàng)目招商推介會(huì)暨項(xiàng)目簽約儀式在成都舉行。記者從會(huì)上獲悉，此次推介會(huì)推出G7611線西昌至香格里拉（四川境）、G76（G85）線成都至重慶（四川境）高速公路擴(kuò)容等33個(gè)高速公路項(xiàng)目，總里程約3549公里，總投資約6564億元，向省內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外廣大實(shí)力雄厚、籌融資能力強(qiáng)的投資人發(fā)出邀請，積極參與四川省高速公路建設(shè)，共享機(jī)遇、共謀發(fā)展。

記者了解到，此次推介會(huì)推出33個(gè)高速公路項(xiàng)目，總里程約3549公里，總投資約6564億元，是歷年來項(xiàng)目最多、投資最大的一次推介活動(dòng)。同時(shí)，覆蓋面廣、意義重大。本次招商項(xiàng)目覆蓋全省19個(gè)市（州），按照“效益搭配、區(qū)域打捆、規(guī)模適度、分段實(shí)施”的原則，將21個(gè)項(xiàng)目組合形成8個(gè)打捆招商包，總里程2079公里、總投資3585億元；獨(dú)立招商項(xiàng)目12個(gè)，總里程1470公里、總投資2679億元。

第一類：強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈通道能力。圍繞強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈通道能力，在與重慶市反復(fù)研究對接的基礎(chǔ)上，四川省交通運(yùn)輸廳遴選了12個(gè)項(xiàng)目、總里程1257公里、總投資1903億元。其中，9個(gè)項(xiàng)目形成3個(gè)打捆包，總里程810公里、總投資1232億元；3個(gè)項(xiàng)目擬采用BOT模式單獨(dú)招商，總里程447公里、總投資671億元。

第二類：帶動(dòng)藏區(qū)、彝區(qū)發(fā)展。“十三五”期，四川省交通脫貧攻堅(jiān)取得了顯著成效，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、建制村通硬化路的“兩通”目標(biāo)已提前完成，但高速公路覆蓋延伸不足依然是制約藏區(qū)、彝區(qū)資源開放的最大短板（藏區(qū)彝區(qū)規(guī)劃高速公路4300公里，已建成500公里、在建1100公里）。為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、支撐藏區(qū)彝區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，四川省交通運(yùn)輸廳遴選了11個(gè)項(xiàng)目，總里程1542公里，總投資3031億元。其中，將8個(gè)項(xiàng)目打捆形成3個(gè)包，總里程926公里，總投資1792億元；3個(gè)項(xiàng)目擬采用BOT或PPP模式單獨(dú)招商，總里程616公里，總投資1239億元。

第三類：完善區(qū)域路網(wǎng)。當(dāng)前，四川省“一干多支、五區(qū)協(xié)同”的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局正加速形成，經(jīng)濟(jì)區(qū)之間、經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系和產(chǎn)業(yè)循環(huán)需求日趨增強(qiáng)，為此，四川省交通運(yùn)輸廳遴選了10個(gè)項(xiàng)目，總里程744公里、總投資1259億元。其中，將4個(gè)項(xiàng)目打捆形成2個(gè)包，總里程354公里、總投資548億元；6個(gè)項(xiàng)目擬采用BOT模式單獨(dú)招商，總里程390公里，總投資711億元。

（一）G76（G85）線成都至重慶（四川境）高速公路擴(kuò)容（226公里，總投資339億元）。G76（G85）線成都至重慶高速公路（簡稱“成渝高速公路”）作為四川省建成通車的第一條高速公路，在承擔(dān)國家高速公路G76（G85）大通道運(yùn)輸功能、以及四川省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面都作出了重要貢獻(xiàn)。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，交通量增長迅速，已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，亟待實(shí)施擴(kuò)容改造。擴(kuò)容方案路線起于成都市五環(huán)路外側(cè)，經(jīng)簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、隆昌至川渝界，全長約226公里，擬按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約339億元。項(xiàng)目建設(shè)對于推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，提升國家高速公路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平，助力成都“東進(jìn)戰(zhàn)略”實(shí)施，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用PPP或BOT模式建設(shè)。

（二）G93線遂寧至重慶（四川境）高速公路擴(kuò)容（37公里，總投資56億元）。項(xiàng)目我省東向的重要出川通道。路線起于遂寧市，與G42線滬蓉高速公路相接，經(jīng)聚賢鎮(zhèn)、保升鎮(zhèn)，止于川渝交界處，全長約37公里，擬按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約56億元。項(xiàng)目建設(shè)對于助推沿線地區(qū)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用PPP或BOT模式建設(shè)。

（三）S36線大竹至墊江（四川境）高速公路（35公里，總投資61億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》的新增出川通道之一，是川東北片區(qū)對接渝東北片區(qū)又一高速公路出川通道。路線起于大竹縣清水鎮(zhèn)附近，與G65線包茂高速相接，經(jīng)高穴鎮(zhèn)、董家鎮(zhèn)、高明鎮(zhèn)，穿明月山至重慶境，接本項(xiàng)目重慶段，四川境全長約35公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約61億元。項(xiàng)目建設(shè)對于完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，鞏固秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)川渝毗鄰地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展，推動(dòng)川東北地區(qū)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（四）G93線宜賓至瀘州高速公路擴(kuò)容（76公里，總投資114億元）。項(xiàng)目是G93成渝環(huán)線高速公路的重要組成路段，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要交通支撐，是打造長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要干線高速項(xiàng)目。路線起于邱場鎮(zhèn)附近與G85渝昆高速相接，經(jīng)宜賓市三江新區(qū)、南溪區(qū)、迎安鎮(zhèn)，瀘州市石寨鎮(zhèn)、胡市，止于仰天窩附近接G4215蓉遵高速，全長76公里，估算總投資114億元。項(xiàng)目建設(shè)對于提高G93宜賓至瀘州段高速公路通行能力和服務(wù)水平，助力宜賓、瀘州兩市融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)川南經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（五）G93線瀘州至重慶（四川境）高速公路擴(kuò)容（30公里，總投資45億元）。項(xiàng)目是G93成渝環(huán)線高速公路的重要組成路段，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要交通支撐，是打造長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要干線高速項(xiàng)目。路線起于瀘州與G4215蓉遵高速相接，經(jīng)瀘州市兆雅鎮(zhèn)、云錦鎮(zhèn)、百和鎮(zhèn)，止于川渝界與重慶境江津至瀘州長江北線高速公路相接，全長30公里，估算總投資45億元。項(xiàng)目建設(shè)對于提高G93瀘州至川渝界段高速公路通行能力和服務(wù)水平，助力瀘州市融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)川南經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（六）G76線瀘州至古藺高速公路擴(kuò)容（106公里，總投資169億元）。項(xiàng)目是G76線廈蓉高速公路的重要組成路段，是成都至貴陽最便捷的高速公路大通道。路線起于G93線成渝環(huán)線高速新城互通附件，經(jīng)納溪、敘永、古藺，止于永樂樞紐接成貴高速古藺至金沙段，全長106公里，估算總投資約169億元。項(xiàng)目建設(shè)對于完善路網(wǎng)布局，強(qiáng)化南向通道建設(shè)，加強(qiáng)與貴州聯(lián)系，支撐烏蒙山區(qū)脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（七）S88線古藺至仁懷（四川境）高速公路（45公里，總投資82億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中新增規(guī)劃的又一南向出川大通道，是成都至貴陽便捷的高速公路大通道。路線起于古藺縣，與古藺至金沙高速相接，經(jīng)魚化、大村、丹桂、茅溪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于仁懷市，與仁（懷）遵（義）高速相接，四川境全長45公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約82億元。項(xiàng)目建設(shè)對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推動(dòng)烏蒙山集中連片扶貧開發(fā)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，改善老、少、邊、窮地區(qū)交通條件具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（八）S48線樂山至資中高速公路（95公里，總投資143億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“銅梁至滎經(jīng)”高速公路的重要組成路段。路線起于樂山市全福鎮(zhèn)附近接樂山繞城高速公路，經(jīng)眉山市、內(nèi)江市，于漁溪鎮(zhèn)與成渝公路相接，全長95公里，擬按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約143億元。項(xiàng)目建設(shè)對于進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，整合沿線旅游資源，推進(jìn)新型旅游產(chǎn)業(yè)布局具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（九）S48線資中至銅梁（四川境）高速公路（104公里，總投資168億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“銅梁至滎經(jīng)”高速公路的重要組成路段。路線起于資中縣漁溪鎮(zhèn)附近接成渝高速，經(jīng)資中縣、安岳縣，于頂新鄉(xiāng)附近接重慶境銅梁至安岳高速公路，全長104公里，擬按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約168億元。項(xiàng)目建設(shè)對于提升資陽市、內(nèi)江市在全省和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位，形成新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展極軸具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正加快辦理，擬采用BOT模式建設(shè)。

（十）G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路（260公里，總投資499億元）。項(xiàng)目是國家公路網(wǎng)規(guī)劃都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段，也是連接云南的重要出川通道，便捷連接西昌、麗江及香格里拉等重要景區(qū)，實(shí)現(xiàn)鹽源、木里等地區(qū)融入西昌市“2小時(shí)交通圈”。路線起于喜德縣東河鄉(xiāng)附近，接西昌至昭通高速公路，經(jīng)西昌南、鹽源、瀘沽湖，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處，與西香高速公路云南境相接，路線長208公里。瀘沽湖支線起于官田壩，止于蓋租鄉(xiāng)，路線長12.7公里。木里支線起于鹽源縣元寶鄉(xiāng)附近，與西香高速公路主線相接，止于木里縣城南側(cè)，全長39.2公里。項(xiàng)目全長約260公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約499億元。項(xiàng)目建設(shè)對于貫徹落實(shí)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，縮短西昌、麗江及香格里拉之間的距離，實(shí)現(xiàn)鹽源、木里兩縣融入涼山州府西昌市“兩小時(shí)交通圈”，促進(jìn)彝區(qū)、藏區(qū)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展和長治久安具有重要意義。該項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部“十三五”規(guī)劃研究類項(xiàng)目，工可報(bào)告已編制完成，并通過交通運(yùn)輸部委托的咨詢評估單位審查，修編報(bào)告已提交，正在積極對接部出具資金安排意見，相關(guān)專題要件正同步加快辦理，擬采用PPP模式建設(shè)。

（十一）S71線西昌至寧南高速公路（105公里，總投資204億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“樂山至昆明”的重要組成路段，也是南向的重要出川通道。路線起于西昌市大興鄉(xiāng)，接西昌至香格里拉高速公路，經(jīng)普格縣，止于寧南縣披砂鎮(zhèn)，與G4216線宜攀高速相接，全長105公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約204億元。項(xiàng)目建設(shè)對于涼山州鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，改善沿線各族人民的出行條件，加強(qiáng)各民族的團(tuán)結(jié)和進(jìn)步，保持社會(huì)穩(wěn)定具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正同步加快辦理，擬采用BOT模式建設(shè)。

（十二）S81線會(huì)理至祿勸（四川境）高速公路（30公里，總投資79億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“德昌至?xí)?rdquo;高速公路的重要組成路段，也是南向的重要出川通道。路線起于會(huì)東縣姜州鎮(zhèn)附近，接G4216線宜賓至攀枝花高速公路，經(jīng)鐵柳鎮(zhèn)，止于川滇兩省交界處，全長30公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約79億元。項(xiàng)目建設(shè)對于推動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快沿線縣鄉(xiāng)脫貧致富的進(jìn)程，促進(jìn)涼山州特色優(yōu)質(zhì)資源開發(fā)具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正同步加快辦理，擬采用BOT模式建設(shè)。

（十三）G0611線松潘（川主寺）至汶川高速公路（200公里，總投資441億元）。項(xiàng)目是G0611線張掖至汶川國家高速公路的組成路段，是連接甘肅的北向出川通道。路線起于汶川縣威州鎮(zhèn)，經(jīng)茂縣、松潘縣，止于川主寺鎮(zhèn)以北，全長200公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約441億元。項(xiàng)目建設(shè)對于改善汶川和茂縣地震極重災(zāi)區(qū)公路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)抗災(zāi)和應(yīng)急保障能力，支撐民族地區(qū)脫貧攻堅(jiān)，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正同步加快辦理，擬采用PPP模式建設(shè)。

（十四）成都至汶川高速公路（90公里，總投資191億元）。項(xiàng)目是成都至汶川新增的又一高速公路通道。路線起于成都第二繞城高速，經(jīng)彭州市，穿龍門山至汶川縣雁門鎮(zhèn)，止于汶川縣克枯鄉(xiāng)，接G4217線昌蓉高速，全長90公里，估算總投資約191億元。項(xiàng)目建設(shè)對于完善區(qū)域路網(wǎng)，提高路網(wǎng)抗災(zāi)和應(yīng)急保障能力，緩解都汶高速交通壓力，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。項(xiàng)目分兩段開展前期工作，二繞至通濟(jì)段工可報(bào)告已編制完成，通濟(jì)至汶川段方案研究工作已完成，相關(guān)專題要件正同步加快辦理，擬采用BOT模式建設(shè)。

（十五）S26線閬中至營山高速公路（103公里，總投資116億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“達(dá)州至閬中”高速公路的重要組成路段。主線起于閬中市西南，與廣南高速公路相接，經(jīng)南部縣、儀隴縣，于營山縣與巴廣渝高速公路相接，并設(shè)蓬安支線連接蓬安。項(xiàng)目路線全長103公里（主線長81.7公里，支線長21.7公里），擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約116億元。項(xiàng)目建設(shè)對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局規(guī)劃，帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)，加快區(qū)域一體化進(jìn)程具有重要意義。項(xiàng)目已于2019年取得核準(zhǔn)批復(fù)，相關(guān)專題要件已全部獲批，擬采用BOT模式建設(shè)。

（十六）G4218線康定至新都橋高速公路（79公里，總投資138億元）。項(xiàng)目是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中G4218線康定到葉城聯(lián)絡(luò)線的重要組成路段，是對接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的一條出川大通道，也是內(nèi)地與藏區(qū)互聯(lián)互通的快速大通道。路線起于康定市榆林新區(qū)，接G4218線康定過境段高速公路，經(jīng)折多塘，穿折多山，止于新都橋鎮(zhèn)東俄洛村，全長約79公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約138億元。項(xiàng)目建設(shè)對于完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，提升公路應(yīng)急保障能力，維護(hù)藏區(qū)穩(wěn)定，推進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部“十三五”規(guī)劃研究類項(xiàng)目，工可報(bào)告已編制完成，并通過交通運(yùn)輸部委托咨詢評估單位審查，正在對接部出具資金安排意見，擬采用PPP模式建設(shè)。

（十七）G4218線康定（新都橋）到雅江高速公路（59公里，總投資124億元）。項(xiàng)目是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中G4218線康定到葉城聯(lián)絡(luò)線的重要組成路段，是對接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的一條出川大通道，也是內(nèi)地與藏區(qū)互聯(lián)互通的快速大通道。路線起于新都橋鎮(zhèn)東俄洛，接康定至新都橋段高速公路，穿高爾寺山，止于雅江縣三道橋，全長約59公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約124億元。項(xiàng)目建設(shè)對于完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，保障國家安全，鞏固邊疆國防，維護(hù)藏區(qū)穩(wěn)定，推進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正加快辦理，擬采用PPP或BOT模式建設(shè)。

（十八）S80線宜賓至屏山（新市）高速公路（66公里，總投資122億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“古藺至峨邊”高速公路的重要組成路段，也是長江經(jīng)濟(jì)帶、中國（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)重要的戰(zhàn)略通道。路線起于宜賓市過境高速公路西段，經(jīng)鴨池鄉(xiāng)、富榮鎮(zhèn)，止于屏山新市，接G4216線新市至金陽高速公路，全長66公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約122億元。項(xiàng)目建設(shè)對于優(yōu)化完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，鞏固烏蒙山片區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)合作具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已獲批，開工前置要件正加快推進(jìn)，擬采用PPP模式建設(shè)。

（十九）S41線內(nèi)江至南溪高速公路（83公里，總投資118億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“遂寧經(jīng)宜賓至畢節(jié)”的重要組成路段。路線起于內(nèi)江市繞城高速，經(jīng)自貢市，內(nèi)江市、自貢市富順縣，宜賓市南溪區(qū)，止于宜賓過境高速南段綏慶互通，全長83公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約118億元。項(xiàng)目建設(shè)對于進(jìn)一步完善川南快速交通路網(wǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流發(fā)展，助推沿線產(chǎn)業(yè)布局和通道經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正抓緊辦理，擬采用BOT模式建設(shè)。

（二十）邛崍經(jīng)蘆山至滎經(jīng)（126公里，總投資189億元）。項(xiàng)目路線起于邛崍市，與天府新區(qū)至邛崍高速公路相接，經(jīng)雅安市蘆山縣、天全縣，止于雅安市滎經(jīng)縣煙竹鄉(xiāng)，與雅西高速公路相接，全長約126公里，估算總投資約189億元。項(xiàng)目建設(shè)對于加強(qiáng)成都市作為樞紐特大城市對周邊城市經(jīng)濟(jì)輻射作用，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（二十一）S48線樂山至滎經(jīng)高速公路（79公里，總投資119億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“銅梁至滎經(jīng)”高速公路的重要組成路段。路線起于峨眉山市符溪鎮(zhèn)，對接成樂高速公路擴(kuò)容峨眉支線，經(jīng)樂山峨眉山市、眉山洪雅縣、雅安雨城區(qū)，止于滎經(jīng)縣煙竹鄉(xiāng)，接G5雅西高速公路，全長79公里，估算總投資約119億元。項(xiàng)目建設(shè)對于沿線旅游資源整合，構(gòu)建旅游大環(huán)線，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（一）S7線成都（天府新區(qū)）至樂山高速公路（92公里，總投資209億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“成都至?xí)?rdquo;高速公路的重要組成路段。路線起于成都第二繞城高速煎茶互通附近，經(jīng)彭山區(qū)、岷東新區(qū)、仁壽縣、東坡區(qū)、青神縣、樂山市，止于樂山繞城高速，全長92公里，估算總投資約209億元。項(xiàng)目建設(shè)對于貫徹落實(shí)省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建成都、眉山、樂山互聯(lián)互通，打造西部地區(qū)最具活力的新興增長極具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（二）SF線德陽繞城高速公路（54公里，總投資134億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》德陽城市繞城高速公路，是德陽市城市出入境的便捷轉(zhuǎn)換通道和城區(qū)間的快速聯(lián)系通道。路線起于中江縣凱州新城，接S2線成巴高速公路，經(jīng)廣漢市，止于什邡市禾豐鎮(zhèn)附近，接G0511線德都高速公路，全長54公里，擬按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資134億元。項(xiàng)目建設(shè)對于帶動(dòng)成德兩地產(chǎn)業(yè)和物流融合發(fā)展，形成成都都市圈產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)成德眉資同城化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正抓緊辦理，擬采用BOT模式建設(shè)。

（三）SS線達(dá)州繞城高速公路（38公里，總投資59億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》達(dá)州城市繞城高速公路，是達(dá)州市城市出入境的便捷轉(zhuǎn)換通道和城區(qū)間的快速聯(lián)系通道。路線起于恩廣高速巴中至達(dá)州段安云互通，經(jīng)新村鄉(xiāng)、大堰鄉(xiāng)、金檀鎮(zhèn)，止于罐子鄉(xiāng)陳家咀村，與營達(dá)高速相接，全長38公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約59億元。項(xiàng)目建設(shè)對于貫徹落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展戰(zhàn)略，提高達(dá)州市過境交通通行能力和服務(wù)水平，促進(jìn)城區(qū)西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正抓緊辦理，擬采用BOT模式建設(shè)。

（四）SX線廣安繞城高速公路西段（40公里，總投資60億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》廣安城市繞城高速公路。路線起于廣安市過境高速公路東環(huán)線G85線悅來樞紐互通，經(jīng)岳池縣，接武勝至潼南高速公路，全長40公里，估算總投資60億元。項(xiàng)目建設(shè)對于進(jìn)一步完善川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和廣安市高速公路網(wǎng)，支撐廣安市打造區(qū)域綜合交通樞紐，彌補(bǔ)廣安市對外大通道在潼南方向上的布局空白，密切川渝聯(lián)系具有重要意義。項(xiàng)目即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（五）S84線重慶經(jīng)敘永至筠連（四川境）高速公路（207公里，總投資343億元）。項(xiàng)目是串聯(lián)四川、重慶、貴州和云南四省市的省際高速公路，也是長江經(jīng)濟(jì)帶川渝黔滇戰(zhàn)略腹地的重要項(xiàng)目。路線起于川渝省界，與重慶高速公路第十二射相接，經(jīng)瀘州市合江縣，遵義市赤水市，瀘州市敘永縣，宜賓市珙縣、筠連縣，止于川滇省界，與云南省規(guī)劃的永鹽高速公路相接，路線全長207公里，估算總投資約343億元。項(xiàng)目建設(shè)對于完善高速公路網(wǎng)布局，改善沿線居民出行，促進(jìn)沿線旅游資源整合，加快區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（六）G65線包茂高速公路擴(kuò)容（城口經(jīng)宣漢至鄰水）（232公里，總投資348億元）。項(xiàng)目是G65線包茂高速四川段擴(kuò)容，是四川北向出川和強(qiáng)化川渝毗鄰地區(qū)融合發(fā)展的重要通道。路線主線起于開州區(qū)譚家鄉(xiāng)附近，接城（口）開（州）高速，穿越川渝界至宣漢縣漆碑鄉(xiāng)，經(jīng)華景鎮(zhèn)、南壩鎮(zhèn)、芭蕉鎮(zhèn)進(jìn)入開江縣，在開江西側(cè)設(shè)開江樞紐互通，向南經(jīng)達(dá)川區(qū)檀木鎮(zhèn)、東興鄉(xiāng)、南岳鎮(zhèn)，穿越省界進(jìn)入梁平區(qū)虎城鎮(zhèn)、袁驛鎮(zhèn)后路線回到四川境內(nèi)，經(jīng)大竹縣、鄰水縣至川渝界。連接線起于麻柳鎮(zhèn)西側(cè)設(shè)麻柳樞紐互通，于真佛山北側(cè)穿越七里峽山至福善鎮(zhèn)設(shè)福善互通后向西布線至G65線達(dá)渝高速與在建營達(dá)高速終點(diǎn)相接形成十字樞紐互通。路線全長232公里，估算總投資約348億元。項(xiàng)目建設(shè)對于進(jìn)一步完善區(qū)域交通路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線旅游資源、礦產(chǎn)資源開發(fā)，加強(qiáng)川渝毗鄰地區(qū)聯(lián)系具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（七）S1線萬源至城口高速公路（25公里，總投資38億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“成都經(jīng)萬源至重慶”高速公路的末端，是我省重要的東向出川通道。路線起于達(dá)州萬源市梨樹鄉(xiāng)附近，接G65線包茂高速，于鐘亭鄉(xiāng)附近進(jìn)入重慶境，與本項(xiàng)目重慶段相接，四川境全長25公里，估算總投資約38億元。項(xiàng)目建設(shè)對于填補(bǔ)秦巴山南麓橫向高速公路網(wǎng)絡(luò)空白，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，增強(qiáng)川東北地區(qū)與渝東北地區(qū)聯(lián)系具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（八）S83線馬爾康至康定（新都橋）高速公路（271公里，總投資580億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“馬爾康至攀枝花”高速公路的重要組成路段，也是連接四川兩大藏區(qū)阿壩州和甘孜州州府的唯一一條高速公路通道。路線起于馬爾康市西側(cè)，接規(guī)劃川藏北線高速公路，基本沿G248線、G350線和大渡河兩岸走廊帶布設(shè)，止于道孚縣八美鎮(zhèn)，接康定至爐霍高速公路，全長271公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約580億元。項(xiàng)目建設(shè)對于打通藏區(qū)南北縱向大通道，發(fā)揮路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)效率，維護(hù)藏區(qū)穩(wěn)定，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和帶動(dòng)區(qū)域旅游社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正抓緊辦理，擬采用BOT模式建設(shè)。

（九）S71線樂山（金口河）至西昌高速公路（180公里，總投資315億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》“樂山至昆明”的重要組成路段。路線起于甘洛縣烏史大橋鄉(xiāng)，接峨眉至漢源高速公路，經(jīng)甘洛、越西、喜得，在冕寧縣漫水灣附近接G5線京昆高速，全長180公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約315億元。項(xiàng)目建設(shè)對于緩解G5京昆高速公路交通運(yùn)行壓力，提高交通運(yùn)行效率，鞏固涼山州脫貧攻堅(jiān)成果，加強(qiáng)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正抓緊辦理，擬采用PPP或BOT模式建設(shè)。

（十）S83線攀枝花至鹽源高速公路（165公里，總投資344億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“馬爾康至攀枝花”高速公路的重要組成部分，是大香格里拉旅游環(huán)線的重要連接通道。主線起于麗攀高速公路，經(jīng)攀枝花西區(qū)、仁和區(qū)、鹽邊縣，進(jìn)入涼山州鹽源縣，止于G7611線西香高速公路白家樞紐互通，路線長140.5公里；攀枝花繞城高速東段起于G5線京昆高速公路總發(fā)互通，向東經(jīng)仁和區(qū)、鹽邊縣，止于G4216線宜攀高速紅格互通，路線長24.5公里；項(xiàng)目路線全長165公里，擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約344億元。項(xiàng)目建設(shè)對于貫徹落實(shí)省委“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速公路網(wǎng)布局，鞏固攀西地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，支撐攀枝花打造四川南向開放門戶，促進(jìn)攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目工可報(bào)告已編制完成，相關(guān)專題要件正抓緊辦理，擬采用BOT模式建設(shè)。

（十一）S80線屏山經(jīng)馬邊至峨邊高速公路（120公里，總投資180億元）。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中“古藺至峨邊”高速公路的重要組成路段，是小涼山地區(qū)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長江經(jīng)濟(jì)帶的重要通道。路線起于宜賓市屏山縣中都鎮(zhèn)，接仁沐新高速，經(jīng)馬邊縣至峨邊縣桐花村附近，接峨眉至漢源高速公路，全長120公里，估算總投資約180億元。項(xiàng)目建設(shè)對于進(jìn)一步完善區(qū)域交通路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線旅游、礦產(chǎn)等資源開發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，鞏固少數(shù)民族地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成效具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。

（十二）S31線青川至劍閣高速公路（46公里，總投資69億元）。項(xiàng)目是廣元市連接青川縣與劍閣縣的便捷快速通道。路線起于青川縣黃坪鄉(xiāng)，接的廣元至平武高速公路，經(jīng)涼水鎮(zhèn)、竹園鎮(zhèn)，接G5線京昆高速，全長46公里，估算總投資約69億元。項(xiàng)目建設(shè)對于完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目方案研究工作已完成，即將啟動(dòng)工可研究工作，擬采用BOT模式建設(shè)。（戴璐嶺）