成德眉資山同脈、水同源、人同文，是成都平原城市群的核心區(qū)域。成德眉資同城化發(fā)展，讓這片土地上的產(chǎn)業(yè)集群、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)都緊緊聚集在了一起。7月27日，成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)四地簽署了一攬子合作協(xié)議，給四地更多想象：機(jī)遇共享、產(chǎn)業(yè)共建、交通互聯(lián)、服務(wù)共享。

成都商報(bào)-紅星新聞、德陽(yáng)日?qǐng)?bào)、眉山日?qǐng)?bào)、資陽(yáng)日?qǐng)?bào)攜手推出報(bào)道，展示成德眉資同城化下，即將“起飛”的交通路網(wǎng)上的都市圈。

眉山開(kāi)通接駁成都地鐵的城市公交，成都地鐵3號(hào)線延伸至廣漢，成都成資軌道交通有限公司正式成立……成德眉資同城，交通先行。隨著高速公路、市域鐵路、地鐵建設(shè)不斷推進(jìn)，同城化正逐步向“同城”邁進(jìn)，由交通架起的“同城”連接線正逐步變?yōu)槌啥级际腥煌ňW(wǎng)。

成資渝高速作為成渝間第四條高速公路，目前已完成路面工程75%。它不僅連通成都重慶，也將資陽(yáng)與成都、重慶“綁”在了一條線上。

近年來(lái)，成都與德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)間聯(lián)系日益緊密，類似成資渝高速的連接線不斷豐富，內(nèi)暢外通的都市圈公路網(wǎng)正逐步成形。根據(jù)《成德眉資同城化暨成都都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通三年實(shí)施方案（2020—2022年）》，成都至德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)分別建成2條、2條、1條高速公路，高速公路通車(chē)?yán)锍虒⒂?965公里增加至2545公里。

軌道交通方面，將形成干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四鐵融合”的都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)，隨著成渝中線高鐵、成都外環(huán)鐵路、成資市域鐵路S3線、成眉市域鐵路S5線、成德市域鐵路S11線等軌道交通建成，半小時(shí)軌道通勤圈、通學(xué)圈進(jìn)一步完善。

“成資渝高速建成后，上班多了一種通勤方式，但我最看好的還是市域鐵路的建設(shè)。”家住成都在資陽(yáng)上班的羅靖，每周一早上都會(huì)購(gòu)動(dòng)車(chē)票到資陽(yáng)，在他看來(lái)，能刷地鐵卡的市域鐵路，更能彰顯“同城”特性。

隨著成德眉資同城化，成都都市圈交通不斷完善，交通“同城同網(wǎng)”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，“同城”特性將不必再彰顯，成都都市圈在交通上已經(jīng)“同城”。

7月27日，在四川省推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會(huì)議上，共有8項(xiàng)協(xié)議進(jìn)行集中簽署，其中一半?yún)f(xié)議關(guān)于交通建設(shè)。

同城化發(fā)展，交通的互聯(lián)互通是“先手棋”。到2022年，成德眉資將建成一批重大功能性支撐項(xiàng)目，交通“同城同網(wǎng)”建設(shè)取得顯著成效，交通往來(lái)更加順暢，運(yùn)輸服務(wù)同城化水平不斷提升，有效支撐成都都市圈建設(shè)開(kāi)好局、起好步。

“成都對(duì)資本、人才、技術(shù)等要素的集聚能力更強(qiáng)，通過(guò)交通網(wǎng)的建設(shè)，將成德眉資相連，更有利于整個(gè)區(qū)域?qū)@些要素的吸引。”在西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授李杰看來(lái)，便捷化的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有利于促進(jìn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、協(xié)調(diào)優(yōu)化和集約化發(fā)展，同時(shí)區(qū)域間協(xié)同化發(fā)展也得到交通的重大支撐。

更值得期待的是，成德眉資四地政府與四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司共同簽署《關(guān)于成都外環(huán)鐵路共建共管框架合作協(xié)議》。根據(jù)預(yù)可研報(bào)告，項(xiàng)目全長(zhǎng)約450公里，連接成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)四市，項(xiàng)目采用國(guó)鐵制式，速度目標(biāo)值計(jì)劃采用200~250km/h速度標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目沿線還將進(jìn)行TOD綜合開(kāi)發(fā)。(葉燕 閆宇恒)