成都新能源汽車專用號(hào)牌

“按照成都市新能源汽車三年行動(dòng)方案，累計(jì)要在2022年新能源推廣超過20萬(wàn)輛，其中私家車板塊要達(dá)到5.7萬(wàn)輛。”8月4日舉行的《成都面對(duì)面·政風(fēng)行風(fēng)熱線》上，成都市經(jīng)信局汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)文彬表示。

新能源車早已不是新鮮事物，但普及仍在路上。對(duì)成都而言，新能源車既是節(jié)能減排的機(jī)遇，同時(shí)，其背后的汽車產(chǎn)業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈更是城市勢(shì)能發(fā)展的核心。今年的成都市政府工作報(bào)告指出，要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

在節(jié)目上，成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾卟蹲降搅诵履茉窜囄磥碓诔啥嫉膬纱髾C(jī)遇：汽車制造、充電樁。

文彬介紹，目前成都的汽車產(chǎn)業(yè)在朝兩個(gè)方向發(fā)展——一是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，下一步是圍繞新能源汽車，含氫能汽車。

什么是智能網(wǎng)聯(lián)?就是“5G+智能汽車+智慧”的相互融合、相互促進(jìn)。據(jù)悉，成都近期將在開展以龍泉驛智能網(wǎng)聯(lián)封閉場(chǎng)測(cè)試基礎(chǔ)上，在世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)場(chǎng)館周邊、新川工業(yè)園(5G智慧城)以及城區(qū)開放道路，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試和示范運(yùn)用，還要打造5G應(yīng)用場(chǎng)景，以及以及智能交通體系和智慧道路交通改造，來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和智能交通體系的相互融合，實(shí)現(xiàn)智慧道路的完善。這意味著，未來成都市民也可以開著智能汽車，在智慧道路上馳騁，親身體驗(yàn)到智能駕駛的快捷與智慧。

另一方面，去年雖然汽車產(chǎn)業(yè)在全球和全國(guó)方面都呈現(xiàn)產(chǎn)銷下降的跡象，但是新能源汽車是逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中成都新能源汽車生產(chǎn)2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了47.3%。文彬表示，在逆勢(shì)增長(zhǎng)過程中，成都圍繞新能源汽車進(jìn)行了招大引強(qiáng)，“尤其在近期進(jìn)行的招商攻堅(jiān)行動(dòng)中，有幾個(gè)項(xiàng)目值得關(guān)注”。比如，7月19日比亞迪商務(wù)車基地簽署協(xié)議，今后將把比亞迪西部商用車的中心建在成都。同時(shí)，吉利也要導(dǎo)入新的產(chǎn)品，都將以成都為基地生產(chǎn)新能源汽車。

按照《成都市新能源汽車三年行動(dòng)方案》，成都將基本實(shí)現(xiàn)公交、環(huán)衛(wèi)、出租、輕型物流配送新能源化、純電動(dòng)化、氫能化，累計(jì)要在2022年新能源推廣超過20萬(wàn)輛，其中私家車板塊要達(dá)到5.7萬(wàn)輛。

今年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)下的充電樁配套，首次出現(xiàn)在“新基建”工作計(jì)劃中。這意味著，新能源汽車以及充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來關(guān)鍵發(fā)力期。對(duì)此，成都市經(jīng)信局電力處四級(jí)調(diào)研員羅軍表示，截至2020年7月底，成都充電站一共有615座，充電樁目前是2.35萬(wàn)個(gè)。對(duì)標(biāo)新能源車的推廣總量，成都也針對(duì)充電樁制定了三年行動(dòng)方案，到2022年底，成都充電樁建設(shè)總量超過4.5萬(wàn)個(gè)。

“從目前調(diào)研來看，現(xiàn)在成都2.35萬(wàn)個(gè)充電樁已經(jīng)基本滿足公共領(lǐng)域，比如說出租、物流、網(wǎng)約等這些公共出行方面車輛的充電保障需求。”羅軍表示，目前成都正在編制《成都市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)方案(2020-2022年)》。計(jì)劃2020年新建充電樁7000個(gè)，其中公(專)用充電樁2000個(gè)、自用充電樁5000個(gè)。。

據(jù)悉，下一步成都市還將出臺(tái)配套政策措施，比如《成都市充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》《成都市充電設(shè)施安全生產(chǎn)管理辦法》等，目前相關(guān)工作正在推進(jìn)中。值得注意的是，成都還將試點(diǎn)探索解決充電樁進(jìn)小區(qū)難，讓“新能源車充電配置像安寬帶一樣”。羅軍透露，成都正通過由第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)建統(tǒng)管的方式，在“5+2”區(qū)域(即錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、天府新區(qū)、高新區(qū))居民小區(qū)試點(diǎn)探索解決充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)場(chǎng)難、建設(shè)難、管理難等問題。

屆時(shí)，由居民提出需求，從充電樁申請(qǐng)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理，到安全、消防等全部交由第三方運(yùn)營(yíng)商承擔(dān)。“用戶就像安裝寬帶一樣”，據(jù)他介紹，個(gè)別運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)推出169、299、479套餐供用戶選擇。目前，上述服務(wù)預(yù)計(jì)將覆蓋“5+2”區(qū)域，選定了35-70個(gè)小區(qū)，“但是實(shí)際的過程中可能會(huì)突破這個(gè)小區(qū)數(shù)量”。羅軍表示，成都將根據(jù)試點(diǎn)結(jié)束后的效果，來決定是否繼續(xù)推行這個(gè)試點(diǎn)工作。當(dāng)模式成熟時(shí)，也將直接推出成都的居民小區(qū)建設(shè)充電樁相關(guān)管理辦法，未來居民也可以根據(jù)政策要求來自身完成充電樁的建設(shè)。（紅星新聞 葉燕 鄒悅）