在成渝鐵路峰高鋪站，成渝鐵路（左）和成渝高速鐵路雙線并行在一起。 新華社發(fā)

比開(kāi)行數(shù)量、比重載率，已經(jīng)成為成都和重慶兩座城市總結(jié)中歐班列“成績(jī)單”的歷史。當(dāng)前兩地正加快建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，更多的是坐在一起，尋求合作機(jī)遇，探尋如何為兩地企業(yè)、市民提供便利。

中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議提出，要推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。該項(xiàng)工作被寫(xiě)入今年政府工作報(bào)告，再次引起廣泛關(guān)注。其中，成渝地區(qū)交通一體化作為支撐區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放、集聚區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局、拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵，備受矚目。

作為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化建設(shè)項(xiàng)目一直是記者采訪本上的“熱詞”。

提升中歐班列運(yùn)營(yíng)水平讓企業(yè)有更多機(jī)會(huì)

位于南充市的營(yíng)山源康公司和嘉美印染公司最近找到了一趟出口“新路徑”。前者通過(guò)成都，經(jīng)中歐班列（成都）將商品發(fā)往德國(guó)、意大利、西班牙、俄羅斯等歐洲國(guó)家；后者通過(guò)重慶，經(jīng)西部陸海新通道將商品發(fā)往東盟、非洲等國(guó)家和地區(qū)。

7月，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)國(guó)家中歐班列集結(jié)中心示范工程，共下達(dá)中央預(yù)算內(nèi)投資2億元支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊5個(gè)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)。中國(guó)西南城市“雙子星”成都和重慶雙雙入圍首批試點(diǎn)工程。

西南交通大學(xué)教授、中歐班列研究學(xué)者吳剛接受記者專(zhuān)訪時(shí)表示，成都和重慶此次入選首批中歐班列集結(jié)中心示范工程，充分體現(xiàn)了國(guó)家層面對(duì)成渝雙城對(duì)外開(kāi)放地位的肯定，也是對(duì)近年來(lái)成渝地區(qū)積極融入“一帶一路”建設(shè)、大力推動(dòng)中歐班列發(fā)展的認(rèn)可。

合作，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈上升到國(guó)家戰(zhàn)略后被提及最多的詞語(yǔ)，也逐漸成為兩地開(kāi)展工作的指引。

“我們將和重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)共謀共策，以國(guó)際班列和平臺(tái)樞紐合作為引領(lǐng)，加快提升國(guó)家級(jí)物流樞紐核心功能和輻射能力，共建面向世界、鏈接歐亞的戰(zhàn)略大通道和國(guó)際門(mén)戶樞紐城市。”前不久，青白江區(qū)委副書(shū)記、成都國(guó)際鐵路港黨工委書(shū)記劉文道在接受記者采訪時(shí)表示。今年3月，成都鐵路港已和重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的背景下，向西開(kāi)放重要陸路運(yùn)輸?shù)闹袣W班列開(kāi)啟了融合發(fā)展的新進(jìn)程。

劉文道介紹，“首先我們將發(fā)揮西部陸海新通道中重慶運(yùn)營(yíng)中心和成都商貿(mào)中心功能，共同挖掘中西部地區(qū)南向貨源，探索南向班列多站加掛、合并集結(jié)模式，增強(qiáng)對(duì)沿途貨源的集散能力。”包括共同加大東向沿江班列開(kāi)行頻率，實(shí)現(xiàn)成都、重慶至上海、寧波、青島、天津等東向沿江班列“天天班”，實(shí)現(xiàn)中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的有機(jī)互動(dòng)，推動(dòng)適鐵適歐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移落戶。

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，讓企業(yè)的選擇機(jī)會(huì)也更多了。“中歐班列成都和重慶地緣相近，有很多合作共贏的機(jī)會(huì)。”中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)不斷向縱深推進(jìn)，兩地將通過(guò)信息共享、倉(cāng)位共享、線路互補(bǔ)、場(chǎng)站共用等方式全面提升中歐班列市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)水平。

成渝間第四條高速將直連兩地機(jī)場(chǎng)

8月4日，隨著C匝道2號(hào)橋鋼箱梁最后一段翼緣板準(zhǔn)確吊裝和入位焊接，成資渝高速渝蓉樞紐互通完成全部鋼箱梁架設(shè)。

8月5日，成資渝高速公路上跨國(guó)道319的船形壩大橋上，攤鋪機(jī)在裝載機(jī)、壓路機(jī)和施工人員的配合下徐徐前進(jìn)，正在對(duì)路段進(jìn)行瀝青混凝土中面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，冒著熱氣的瀝青料從車(chē)上緩緩而下，施工人員的臉頰上滿是豆大的汗珠。“高速公路柏油面攤鋪屬于很艱苦的工作，瀝青混凝土需炒至150℃以上才能進(jìn)行攤鋪，并且氣溫越高，拌和好的材料受環(huán)境因素影響就越小，天氣越熱越能保證效果。”對(duì)于為何會(huì)選擇在這么熱的天氣下施工，成資渝高速TJ7路面分部項(xiàng)目副經(jīng)理劉財(cái)給出了答案。劉財(cái)告訴記者，夏季尤其是三伏天，正是瀝青攤鋪的“黃金時(shí)期”。前段時(shí)間降雨天氣多，瀝青攤鋪無(wú)法進(jìn)行，這幾天連續(xù)晴天他們趕緊施工。劉財(cái)介紹道，按照目前TJ7路面分部每天1.2公里左右的施工進(jìn)度，10月可完成油面結(jié)構(gòu)層施工。

據(jù)了解，成資渝高速公路成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至潼南（川渝界）段起于簡(jiǎn)陽(yáng)江源鎮(zhèn)，經(jīng)簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)，止于川渝界安岳縣龍臺(tái)鎮(zhèn)高子灣，路線全長(zhǎng)約110公里。目前，該項(xiàng)目土建工程進(jìn)入尾期，正大面積開(kāi)展路面工程和附屬工程作業(yè)。截至7月底，累計(jì)完成路基工程100%，橋梁工程98.5%，房建63%，綠化80%(含上邊坡)，交安30%，機(jī)電30%，路面工程75%。計(jì)劃9月底完成土建工程，10月底完成路面工程，11月中旬完成交安、機(jī)電、綠化等附屬工程。

成資渝高速建成后，將成為成渝間的第四條高速公路，直接連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)與重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府新區(qū)與兩江新區(qū)，同時(shí)串聯(lián)了成渝高速、成安渝高速、成遂渝高速3條成渝直連大通道，并通過(guò)與成都第二繞城高速、遂資眉高速、內(nèi)遂高速銜接轉(zhuǎn)換，快速連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)，促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)。

交通融合是成渝間市民最直觀的體驗(yàn)

成渝公交卡互通，地鐵二維碼互通……基礎(chǔ)設(shè)施同城化先行，交通融合成為成渝間市民最直觀的體驗(yàn)。7月27日起，成都地鐵App在重慶地鐵、輕軌通刷，乘坐成都地鐵也可以使用重慶地鐵的渝暢行App，標(biāo)志著成都和重慶兩地城市軌道交通互聯(lián)互通的時(shí)代正式來(lái)臨。

一張?zhí)旄ǎ傻旅假Y隨便走，交通一體化讓四城百姓出行更為方便。隨著公交服務(wù)一體化進(jìn)程加快，成都至德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)3市日開(kāi)行動(dòng)車(chē)達(dá)88對(duì)，初步形成半小時(shí)軌道通勤圈，6條城際公交日均客流逾萬(wàn)人次，天府通實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域多場(chǎng)景應(yīng)用。

隨著鐵路公交化的深入推進(jìn)，滿足市民多種出行需求的城際公交也應(yīng)運(yùn)而生。目前，成德眉資四地陸續(xù)開(kāi)通成都興隆至眉山視高、成都青白江至廣漢、成都新都至廣漢、彭山至成都黃龍溪、彭山至成都地鐵10號(hào)線新津新平站等6條城際公交線路；試點(diǎn)開(kāi)通跨市公交旅游專(zhuān)線，將金沙遺址、熊貓基地、三星堆等成德特色旅游景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，在全省公交服務(wù)同城化中率先突破。“在推動(dòng)公交互通的同時(shí)，我們還大力推動(dòng)成德眉資公共交通一卡通。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在2019年10月，我市就和資陽(yáng)率先開(kāi)始一卡通刷卡測(cè)試運(yùn)行，12月上旬，成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)實(shí)現(xiàn)公共交通一卡通互通互惠，并于12月20日在成都舉行成德眉資公共交通一卡通啟動(dòng)儀式。

同時(shí)，軌道交通體系加快構(gòu)建，成自宜高鐵全線開(kāi)工；四城高速路網(wǎng)不斷加密，成資渝、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速加快建設(shè)，天眉樂(lè)、蒲（江）井（研）高速有序開(kāi)展前期工作；快速路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化，中金簡(jiǎn)快速路金堂至中江段建成，天府大道北延線、金簡(jiǎn)仁、成彭什等快速通道進(jìn)展順利，東西城市軸線（東段）開(kāi)工，成資臨空大道加快推進(jìn)前期工作。

隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)眾多交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，未來(lái)打開(kāi)地圖，一個(gè)多向輻射、立體互聯(lián)、一體高效的現(xiàn)代化綜合交通體系將躍然眼前。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的人流將更便捷，物流也將更通暢。（趙榮昌 田程晨）