在白馬隧道口，工人們正分散列隊(duì)，“一定要佩戴口罩，施工時(shí)盡量分散開(kāi)，保持距離，嚴(yán)禁聚集，不能扎堆。”九綿高速公路LJ8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理崔虎軍正在給大家講解防疫注意事項(xiàng)，工地內(nèi)的橫幅、宣傳展板都宣傳著防疫知識(shí)，LED大屏幕和廣播不間斷播放著防疫知識(shí)。

 

　　在聽(tīng)完崗前的安全、防疫等知識(shí)后，工人們佩戴好口罩、安全帽和證件開(kāi)始做入洞檢查，檢查證件、測(cè)量體溫、信息登記，完成一系列上崗程序，工人們陸續(xù)抵達(dá)作業(yè)面，開(kāi)始了隧道施工。

 

　　九綿高速公路是九寨溝縣重點(diǎn)交通項(xiàng)目，白馬隧道作為九綿高速全線(xiàn)控制性工程，已于3月4日復(fù)工。隧道左線(xiàn)設(shè)計(jì)6957m，開(kāi)挖完成3967米，剩余2990米；右線(xiàn)設(shè)計(jì)7000m，開(kāi)挖完成4285米，剩余2715米，隧道掘進(jìn)完成60%。

 

　　“原計(jì)劃2月1日開(kāi)工，因?yàn)橐咔橛绊懀七t到現(xiàn)在。”崔虎軍介紹，白馬隧道全長(zhǎng)13公里，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度特別大。工程于2016年4月底開(kāi)工，合同工期要求今年年底打通，受疫情影響，施工工期面臨巨大挑戰(zhàn)。

 

　　“我們從省內(nèi)低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)返回和招聘了一批工人，努力滿(mǎn)足隧道二次襯砌混凝土施工作業(yè)。”崔虎軍說(shuō)道，目前大部分工人都來(lái)自省內(nèi)低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。

 

　　“工地實(shí)行封閉管理，嚴(yán)禁人員隨意出入，入場(chǎng)人員都進(jìn)行了為期4天的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和防疫培訓(xùn)。”崔虎軍說(shuō)道，用餐實(shí)行分餐及間隔用餐制度，一個(gè)工人住一個(gè)房間，每天對(duì)施工區(qū)域至少進(jìn)行2次以上消毒。

 

　　“現(xiàn)在一個(gè)人一個(gè)房間，吃飯都和工友錯(cuò)開(kāi)，打飯到自己房間吃，工地不僅僅講施工安全，更注意健康安全”，負(fù)責(zé)LJ8合同段的電工張傳剛說(shuō)。

 

　　據(jù)了解，九綿高速公路起于九寨溝縣川甘界青龍橋，經(jīng)九寨溝、平武、北川、江油，止于綿陽(yáng)游仙區(qū)東林鄉(xiāng)張家坪。該高速公路全長(zhǎng)241.6公里，計(jì)劃于2021年年底建成通車(chē)。建成通車(chē)后，將成為連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高速公路南北大通道，成都到九寨溝縣約4個(gè)小時(shí)可到達(dá)。（陳靜 石赟磊）