2月26日上午，隨著始發(fā)指令的下達，國內(nèi)最大直徑雙模盾構(gòu)機“紫瑞號”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，紫瑞隧道盾構(gòu)施工順利始發(fā)，進入?yún)^(qū)間隧道施工階段。此舉標志著成都鐵路樞紐環(huán)線建設進程向前邁進關鍵一步。

紫瑞隧道是成都樞紐西環(huán)線成都南至紅牌樓段增建第二線工程的控制性節(jié)點工程，是成都市推進鐵路公交化的重要工程，線路總長1940米，其中明挖隧道長614米，盾構(gòu)隧道長1326米。作為實現(xiàn)成都樞紐環(huán)線雙線貫通的最后關鍵環(huán)節(jié)，紫瑞隧道項目于2019年9月開工建設，在完成始發(fā)井建設和盾構(gòu)機組裝調(diào)試后，于2021年2月26日上午正式始發(fā)，工程計劃2022年底完工。

紫瑞隧道工程地處成都市區(qū)繁華地段，下穿地鐵站、市政地下管線、高架橋、鐵路線、河流等不同區(qū)域，周邊環(huán)境復雜，沉降控制嚴、工程難度大。根據(jù)紫瑞隧道地質(zhì)水文條件及周邊環(huán)境，施工單位組織開展了關鍵技術研究和攻關，量身定制了國內(nèi)最大直徑的土壓-泥水雙模盾構(gòu)機“紫瑞號”，于2020年12月18日正式下線，為工程的順利開展提供了有力保障。

紫瑞隧道建成后，將串聯(lián)起成都站、成都東站、成都南站和成都西站，實現(xiàn)成都鐵路樞紐環(huán)線列車雙線運營，進一步織密市域鐵路公交化運營線網(wǎng)。環(huán)線公交化運營后，生產(chǎn)要素和資源流通更趨優(yōu)化，城市通勤效率有效提升，市民一體化出行更加便捷，為成都平原經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟互補和融合發(fā)展注入強勁動力。

下一步，成都市交通運輸局將以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”以及建設踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)等重大戰(zhàn)略部署為統(tǒng)攬，以實施“幸福美好生活十大工程”為牽引，繼續(xù)推進成都鐵路樞紐環(huán)線、成都外環(huán)鐵路等一批重大項目，著力提升成都樞紐能級，持續(xù)提升鐵路公交化運營服務質(zhì)效，加快構(gòu)建“2環(huán)9射”鐵路公交化運營線網(wǎng)，實現(xiàn)“十四五”期末成都平原城市群鐵路公交化運營里程達到840公里總目標，打造軌道上的都市圈，助推成都融入國家綜合立體交通網(wǎng)，更好滿足人民美好交通出行需求。（諸澤海）