編者按：
行駛在寬闊的成資渝高速上，這張成都通往重慶的平面圖，交投集團、施工人員是勾勒者，司乘人員是觀畫者，更是驗畫人，享受著這幅畫帶來的紅利，也成為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的主體。如今，交投中油也在這副畫上描摹出了自己的形狀——
自與四川交投實業(yè)公司組成聯(lián)合體，成功中標取得資潼高速兩個標段三對服務(wù)區(qū)加油站的經(jīng)營權(quán)后，四川交投實業(yè)中油能源公司群策群力、掛圖作戰(zhàn)，緊鑼密鼓推進項目建設(shè)。5月25日，安岳東加油站提前25天完工并通過驗收，我們成功把交投中油的名片，遞送到了檸檬之鄉(xiāng)安岳縣。
安岳東加油站單站占地約2000平方米，站房面積384平方米，罩棚投影面積718平方米，配備5臺4槍加油機。建設(shè)的結(jié)果是成功的，然而，建設(shè)的道路卻并不筆直，建設(shè)背后的故事，也鮮為人知。
今天，讓我們跟隨現(xiàn)場代表歐揚的視域，一同回顧安岳東加油站成形記。
難題
5月28日，安岳東加油站正式宣布營業(yè)。歐揚的心里松了一口氣。
這是公司2021年第一對新建站，也是公司成立以來建設(shè)工期最短的一對站，更是公司第一次憑借市場化手段獲取網(wǎng)點資源的成功實踐，具有重要意義。這場歷時85天的緊張戰(zhàn)斗，終于告一段落，而自己，也可以安心地睡個好覺了。
猶記得中標之日，歐揚的內(nèi)心難掩喜悅，這是30余個夜晚同事們瞪著電腦屏幕用汗水和疲憊換來的累累果實。當晚，他與同事一起慶祝了此次勝利。
可短暫的喜悅消散后，大家再一次鎖緊了眉頭。
成資渝高速公路試運營后，越來越多的司機在這條道上通行了，但LED交通屏上卻顯示“本路段暫不提供加油服務(wù)”。一邊是高速公路公司盡快完善路網(wǎng)功能、開啟主營業(yè)務(wù)的催促，一邊是擔起交投使命、澤蔭過往司乘的現(xiàn)實需要，擺在公司面前的難題越來越凸顯。為了早一天讓顧客加上油，更好服務(wù)于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，正式進場前，所有人心里都定了個數(shù)字：85天。這比加油站常規(guī)建設(shè)工期整整縮短了25天。
如何協(xié)調(diào)各方在保證項目品質(zhì)的基礎(chǔ)上按期完成此次任務(wù)？
（施工現(xiàn)場）
歐揚在進場前制定了自己的計劃。他事先對影響項目進度的各種因素做了預(yù)測和分析，擬寫了8份應(yīng)急預(yù)案，涵蓋了工期節(jié)點把控、人員安排、材料保障、交叉作業(yè)、大型設(shè)備進場、施工安全控制、極端天氣應(yīng)對等七大方面，便于事中控制，高效解決突發(fā)事件，保障施工進度。施工全程，他計劃每天梳理施工進度、優(yōu)化施工方案，對施工進度表達到“一天一整理、一周一更新”，同時合理有效布局施工作業(yè)面，分出站房、罐區(qū)、罩棚三個相對獨立的施工區(qū),在每個施工區(qū)內(nèi)劃分出施工流水段,同步按照“平面流水、立體交叉”作業(yè)原則施工，以此提高作業(yè)效率，不浪費每一個時間段和作業(yè)面。
駐地
今年，是歐揚來到公司的第五年。同事們在公司見到他的時間并不多，每次看到他，總不免說一句：“又曬黑了。”
（歐揚在加油站現(xiàn)場）
這是歐揚第9次被派駐到施工現(xiàn)場，關(guān)于工作職責和要點，他早已熟稔于心。但這一次，有點不一樣。
把110天的工期壓縮到85天，對于現(xiàn)場代表而言，要求高度的專注和專業(yè)，“你必須感到有一股強大的力量揪著你，朝著目標前行。”而加油站要實實在在地落地，大致需要經(jīng)過進場準備、施工、收尾和竣工驗收四個階段，每一個階段都考驗著現(xiàn)場代表過硬的工程技術(shù)專業(yè)水平和溝通協(xié)調(diào)能力。
在進場準備階段，歐揚需要協(xié)調(diào)路公司、高速交警、高速執(zhí)法辦理進場事項，反復(fù)修改優(yōu)化交通組織方案、施工計劃和安全方案，使之達到各方均滿意的效果。同時，同事們也在這一階段加快向經(jīng)信局等相關(guān)政府部門提交報建手續(xù)。在取得施工許可證、機械設(shè)備順利進場后，整個項目便開始了正式施工。
施工進場時，歐揚所需做的第一件事就是對設(shè)計坐標點進行核對校驗，他用全站儀對即將開挖的基坑進行了測量，確保準確無誤。對于項目的安全把控也不容忽視——正式作業(yè)前，他對全體施工人員開展了安全教育培訓(xùn)，為大家詳細講解了安全應(yīng)急預(yù)案和注意事項，并組織簽署了作業(yè)票，切實提高了施工人員的安全責任意識。油罐吊裝時，他仔細檢查了作業(yè)人員的安全設(shè)備，以及油罐是否完整無誤、吊車操作人員及指揮人員是否含有專業(yè)資質(zhì)、作業(yè)車輛是否達到要求等情況。工藝管道施工時，他認真確認了工藝管線內(nèi)外層密閉性壓力測試，確保壓力強度和壓力時間，保證加油站關(guān)鍵點位隱蔽工程質(zhì)量可靠。
整個項目建設(shè)過程中，歐揚都要根據(jù)施工實際情況，反復(fù)核對圖紙與現(xiàn)場是否相符，例如混凝土標號、鋼筋數(shù)量及標號等，并用照片、視頻及書本形式作記錄留存，從龍頭上堵住漏洞。
（我們在他的工作室，瞥見了被翻閱出重重褶皺的圖紙）
為了順利推進項目建設(shè)，現(xiàn)場代表也必須處理好各方關(guān)系，消除外部制約因素。這其中，涉及到與路公司、高速交警和高速執(zhí)法的多次溝通和協(xié)調(diào)會議：高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)有其特殊性，混凝土車進場前，歐揚需要和路公司多部門、高速交警、高速執(zhí)法共同溝通制定交通方案，登記人員車輛信息、固定車輛進出路線，確定進出時間段；施工人員的車輛進出場，需要與路公司和收費站溝通制定車輛行駛軌跡、登記車輛駕駛證行駛證，并做好車輛標識；節(jié)假日期間，服務(wù)區(qū)車流量和人員大幅增加，歐揚必須提前制定假日交通組織方案，確定施工人員及車輛流動區(qū)域，避免施工人員車輛與社會人員車輛交叉，確保節(jié)假日施工安全。
“上個月，我大概花了400塊話費。” 剛打完一通電話后，歐揚轉(zhuǎn)過頭來對我們說，“這可比談戀愛時候用的電話費還多。”
被問及和剛進公司相比，做現(xiàn)場代表有什么不一樣，歐揚自豪地提道：“有成長，有經(jīng)驗，對自己、對工程的要求都更高了吧。”
日夜
挖掘機的聲音響徹整個場地，貫穿了歐揚一天的日常。
由于搶抓工期和把控質(zhì)量的需要，歐揚每天的工作時間是7：00至23：00，與工友們一起披星醒來，戴月睡去。人是施工過程的主體，是影響工程質(zhì)量的主觀因素，對施工人員的人文關(guān)懷非常重要。談及與工友的關(guān)系，歐揚這樣說：“我會在工作上講原則，在生活上和他們做朋友，注意解決大家的矛盾，緩解他們的壓力，盡我所能使大家心情愉悅地投入到作業(yè)中去。”
（歐揚正與工友們一同用餐）
推開歐揚的宿舍門，我們看到的是滿地泥濘。他摸著頭訕訕地笑道：“左站到右站有15分鐘的距離，只能走鄉(xiāng)間小路，所以地上有泥巴還來不及拖地。”小小的一張床板，還有24個喝光的礦泉水瓶，構(gòu)成了歐揚在安岳東加油站的85個日夜。
（喝完的礦泉水瓶，歐揚會將他們收集起來，用以記錄在這里的日夜）
每晚回到宿舍，與困倦一同襲來的，還有生活的壓力，準丈母娘的“拷問”，“這么多天不回家，還怎么耍朋友呀？”每當這時，歐揚都耐心地向女友和家人們解釋，有時能獲得他們的諒解，有時，自己也不知道從何說起。回憶起天氣還未轉(zhuǎn)暖的3月，歐揚笑稱，“宿舍沒有通熱水，洗澡只能用自己燒好的水抹一下身子，只有在同事、領(lǐng)導(dǎo)來看望自己前匆匆洗一下頭。”
日子在這里變得忙碌又寂靜，歐揚靠和一同吃住的施工大哥、服務(wù)區(qū)大姐打趣來維持幽默感。平淡的日子也可以變得積極、豁達，充滿愛和熱情。
一年中，歐揚大概有130天在工地上。年初和部門同事們見完面，再相聚時已是下半年。駐進場地后，如何把自己活成對抗孤獨的解藥，歐揚的故事是一種證明。
看著已順利誕生的安岳東加油站，這位現(xiàn)場代表滿眼自豪，“每天晚上看著它一天一個樣，慢慢建成，身體累一點，但內(nèi)心其實幸福著呢！”
通過分享和端詳現(xiàn)場代表的駐地生活，我們希望還原加油站建設(shè)過程中的真實與本質(zhì)，還原背后的堅守和耐力，從而窺見一個企業(yè)的速度和創(chuàng)造力。
后記
有人說，中國人的韌性像九曲十八彎的黃河。我們懂得迂回之術(shù)，正如加油站的建設(shè)過程，我們想盡辦法，只為實現(xiàn)工期和品質(zhì)的統(tǒng)一。黃河最終將奔流入海，正如安岳東加油站最終將以完美的姿態(tài)呈現(xiàn)在過往司乘面前。再大的困難，再多的彎曲，只要朝著一個方向努力，交投中油人也能用經(jīng)驗和智慧去戰(zhàn)勝。
道路是曲折的，但前途是光明的。
道阻且長，交投中油前進的腳步從未停歇。
謹以此篇文稿獻給為推動加油站成功落地的所有交投中油人。（曾冰月）
