6月3日上午九點(diǎn)，一臺(tái)煥然一新的藍(lán)色混合動(dòng)力改造機(jī)車(chē)，被裝載在一輛大卡車(chē)上，從中車(chē)資陽(yáng)公司交車(chē)線發(fā)往安徽馬鋼運(yùn)輸部。這標(biāo)志著中車(chē)資陽(yáng)公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、我國(guó)首臺(tái)商品化混合動(dòng)力改造型機(jī)車(chē)正式交付用戶。

這是中車(chē)資陽(yáng)公司助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，率先以較少改造成本投入、運(yùn)用混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)老舊機(jī)車(chē)翻新再造、達(dá)到節(jié)能環(huán)保要求的首個(gè)商業(yè)成功案例。

該機(jī)車(chē)通過(guò)一臺(tái)生產(chǎn)于1992年的GK1型舊車(chē)改造而成，改造前，機(jī)車(chē)各部件嚴(yán)重老化、作業(yè)功能喪失，排放超標(biāo)，即將面臨報(bào)廢。

改造后，機(jī)車(chē)配備了磷酸鐵鋰電池和柴油發(fā)電機(jī)組作為動(dòng)力源，機(jī)車(chē)牽引力與原GK1系列機(jī)車(chē)基本一致，能夠替代原機(jī)車(chē)作業(yè)。同時(shí)，機(jī)車(chē)的動(dòng)力電池可直接接入380伏工業(yè)電源充電，機(jī)車(chē)節(jié)油90%以上。由于采用混合動(dòng)力技術(shù)，機(jī)車(chē)工作中以鋰電池為主，整車(chē)綜合排放指標(biāo)優(yōu)于Tier3標(biāo)準(zhǔn)，并且機(jī)車(chē)噪音顯著降低。

作為我國(guó)混合動(dòng)力機(jī)車(chē)研制的領(lǐng)軍企業(yè)，中車(chē)資陽(yáng)公司成功研制了我國(guó)首臺(tái)1000千瓦混合動(dòng)力機(jī)車(chē)，獲得中國(guó)“節(jié)能減排技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”；率先推出世界最大功率的混合動(dòng)力機(jī)車(chē)HXN6，并取得國(guó)家鐵路局頒發(fā)的型號(hào)許可證及制造許可證。

在不斷改進(jìn)完善混合動(dòng)力機(jī)車(chē)技術(shù)的同時(shí)，中車(chē)資陽(yáng)公司以實(shí)際行動(dòng)踐行國(guó)務(wù)院以及中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)提出的“加快淘汰老舊鐵路機(jī)車(chē)，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型交通工具”的要求，積極探索運(yùn)用混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)老舊機(jī)車(chē)實(shí)施改造，充分利用原車(chē)設(shè)備，通過(guò)較少的改造成本投入，便可使老舊機(jī)車(chē)翻新再造，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力牽引，達(dá)到環(huán)保、節(jié)能、降噪、降低運(yùn)營(yíng)成本的效果。該公司于2020年6月率先實(shí)現(xiàn)了東方紅5型調(diào)車(chē)舊車(chē)混合動(dòng)力改造，通過(guò)1年多時(shí)間的運(yùn)用，機(jī)車(chē)的先進(jìn)性、可靠性和節(jié)能環(huán)保性能得到了較好驗(yàn)證。

據(jù)悉，中車(chē)資陽(yáng)公司已搭建了東方紅5、GK系列傳統(tǒng)液傳機(jī)車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)升級(jí)改造平臺(tái)，可以滿足國(guó)內(nèi)25%左右的老舊鐵路機(jī)車(chē)改造。同時(shí)，也可為國(guó)外用戶混合動(dòng)力技術(shù)改造升級(jí)提供服務(wù)。（劉秀珍）