白沙長江大橋引橋總長477.7米，上部結構采用預制T梁，共計120片，其中40米長T梁110片，37.7米長T梁10片，于2021年3月7日開始架設，在預制梁場僅有7個臺座的情況下，經(jīng)過方案優(yōu)化，強化過程控制，各工序細致檢查，采用180t架橋機、220t運梁炮車、33m跨徑的98t龍門吊相互配合方式進行安裝。

白沙長江大橋自引橋T梁架設以來，面對工期緊、任務重等諸多問題，為確保引橋預制T梁順利進行運輸、架設，項目始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，從起運、轉場、吊裝到架設都制定了科學的施工計劃，層層把關，嚴格監(jiān)督，將工作任務落實到個人。除此，項目多次組織專家和技術人員對架梁方案進行反復論證，制定詳細的專項方案和應急預案，統(tǒng)籌安排調配機械設備，全方位抓好管控工作，嚴格按照架梁操作規(guī)程進行規(guī)范化、標準化施工，確保引橋T梁架設工作的如期完成。

白沙長江大橋基本情況：

白沙長江大橋北岸位于神臂城鎮(zhèn)鰱魚村，南岸位于大橋鎮(zhèn)雙橋村，按雙塔獨柱中央平行索面斜拉橋設計，橋梁全長1321.7米，橋面寬27.5米，主跨520米，是目前同類型橋梁世界第一跨徑，預計建設工期42個月。

作為國家《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》確定的重大基礎設施項目和省、市重點項目，白沙長江大橋建成后，通過連接線南岸與國道353線連接，北岸與省道438線連接。大橋建成后，對瀘州交通網(wǎng)絡實現(xiàn)一體化具有重要意義，同時方便兩岸群眾安全、快捷出行。（瀘州市交通運輸局 供稿）