記者：請問瀘州交通圍繞服務(wù)支撐“一體兩翼”特色發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，都有哪些思考和謀劃？

市交通運(yùn)輸局局長沈昭平：交通是現(xiàn)代化的開路先鋒。我們將認(rèn)真貫徹落實(shí)本次黨代會精神，以全力建成全國性綜合交通樞紐城市為引領(lǐng)，深入推進(jìn)交通物流樞紐構(gòu)建行動(dòng)，拓展升級“鐵公水空”立體綜合交通體系，助力打造長江上游航運(yùn)貿(mào)易中心，為實(shí)施“一體兩翼”特色發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)好先行。具體而言，就是強(qiáng)樞紐、強(qiáng)支撐、強(qiáng)串珠三大功能。

第一，強(qiáng)樞紐功能。

一是構(gòu)建鐵路樞紐，以高速鐵路、普速干線鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，加快建設(shè)渝昆高鐵、隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造、敘畢鐵路等項(xiàng)目，推進(jìn)蓉遵高鐵瀘州段、古藺至遵義鐵路前期工作，加快形成“十字型”高鐵骨架、西部陸海最便捷的新通道。

二是構(gòu)建公路樞紐，加快構(gòu)建“四橫四縱多聯(lián)一環(huán)”高速公路網(wǎng)，有序推進(jìn)瀘永、瀘古金、渝赤敘等高速公路項(xiàng)目建設(shè)，提檔升級國省干線，織密農(nóng)村公路網(wǎng)，增強(qiáng)“一體兩翼”三個(gè)主體功能區(qū)內(nèi)外通達(dá)性。

三是構(gòu)建水運(yùn)樞紐，完善瀘州港總體規(guī)劃布局，高標(biāo)準(zhǔn)打造系列作業(yè)區(qū)，同步提升港口集疏運(yùn)能力，協(xié)同推進(jìn)長江干線瀘渝段航道擴(kuò)能提升，啟動(dòng)沱江航道升級工程，打造要素集聚、功能完善的港航服務(wù)體系。

四是構(gòu)建航空樞紐，實(shí)施云龍機(jī)場擴(kuò)建工程，穩(wěn)步拓展國內(nèi)航線，爭創(chuàng)航空開放口岸，打造川渝滇黔結(jié)合部區(qū)域航空運(yùn)輸中心。

五是構(gòu)建現(xiàn)代物流樞紐，健全完善綜合物流服務(wù)體系，補(bǔ)齊快遞進(jìn)村和農(nóng)村物流短板，推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

第二，強(qiáng)支撐功能。

以區(qū)域綜合交通能級提升，增強(qiáng)“一體兩翼”特色發(fā)展的整體性，推動(dòng)形成各具特色、相互促進(jìn)的新時(shí)代區(qū)域中心城市空間新格局。

一是支撐“一體”打造核心增長極。加快“鐵路港、水運(yùn)港、公路港、航空港”四港融合發(fā)展，促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流等加速集聚，實(shí)現(xiàn)“交通圈”向“經(jīng)濟(jì)圈”轉(zhuǎn)變，助力提升“一體”城市能級和核心競爭力。

二是支撐“東翼”打造新興動(dòng)力源。依托渝昆高鐵和長江黃金水道，突出軌道交通和內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢，以軌道交通、快速通道、綠色廊道串聯(lián)高鐵新城，加強(qiáng)與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，推動(dòng)“東翼”乘勢突破，有效融入成渝都市圈。

三是支撐“南翼”打造特色發(fā)展帶。暢通西部陸海新通道西線通路，構(gòu)筑開放暢達(dá)的“外聯(lián)”大通道，加快構(gòu)建“兩縱兩橫兩聯(lián)”高速公路網(wǎng)（兩縱：廈蓉高速、瀘古高速+古金高速；兩橫：宜敘古高速、渝赤敘高速；兩聯(lián)：敘威高速、古仁高速），新增建成二郎、摩尼等互通立交，建設(shè)紅色旅游鄉(xiāng)村振興示范路，有機(jī)串聯(lián)景區(qū)景點(diǎn)，支撐“南翼”特色發(fā)展。

第三，強(qiáng)串珠功能。

服務(wù)支撐兩項(xiàng)改革“后半篇”文章和中心鎮(zhèn)強(qiáng)鎮(zhèn)發(fā)展，以四好農(nóng)村路、交通“三項(xiàng)工程”等為載體，串聯(lián)中心鎮(zhèn)與重要交通樞紐、高速公路互通立交、國省干線、渡改橋等，暢通內(nèi)外循環(huán)，助力鄉(xiāng)村全面振興。

謀劃實(shí)施撤并建制村暢通工程276公里，解決撤并建制村與新村委會缺乏直連道路、繞行嚴(yán)重的突出問題；實(shí)施鄉(xiāng)村振興旅游路產(chǎn)業(yè)路工程336公里，推動(dòng)“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+旅游”等跨業(yè)融合；鞏固提升鄉(xiāng)村運(yùn)輸“金通工程”成效，統(tǒng)籌解決農(nóng)村群眾出行、物流配送、郵政寄遞三個(gè)“最后一公里”。

到“十四五”末，新改建農(nóng)村公路及通組路4000公里以上，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路85%以上，30戶以上自然村（村民小組）通硬化路率75%以上。（謝蕤 肖婷 牟科 阮春華）