6月22日，在綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段自貢站內(nèi)，寬敞的等候大廳、到點(diǎn)時(shí)進(jìn)站廣播提醒聲和站臺(tái)內(nèi)和諧號(hào)緩緩駛?cè)胱载曊军c(diǎn)停靠時(shí)的景象，均標(biāo)志著自貢即將真正進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。

和諧號(hào)駛?cè)胱载曊荆〝z影 趙麗）

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段自貢境內(nèi)全長(zhǎng)56公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，新建有自貢、富順2個(gè)車(chē)站。該項(xiàng)目于2016年6月開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)1800多天。目前，該高鐵線路自貢站已通過(guò)中鐵成都局集團(tuán)公司組織的靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收和初步驗(yàn)收，并于近日向廣大乘客開(kāi)放。

站房外墻鹽結(jié)晶體裝飾（攝影 趙麗）

高鐵自貢站作為自貢新的城市地標(biāo)之一，站點(diǎn)內(nèi)也是亮點(diǎn)云集。鹽晶體外墻設(shè)計(jì)、鹽都十二景打造、候車(chē)廳天窗設(shè)計(jì)等均是自貢站的獨(dú)有設(shè)計(jì)。

檢票口（攝影 趙麗）

據(jù)悉，站房以“千年鹽都，時(shí)代結(jié)晶”為設(shè)計(jì)理念，從鹽晶體中汲取靈感，用菱形格構(gòu)拼接成六邊形鹽晶體紋樣，用彩釉抽象出白色鹽晶從中間向兩側(cè)漸變，由虛到實(shí)抽象表達(dá)鹽結(jié)晶的動(dòng)態(tài)過(guò)程。白天通過(guò)玻璃上特有的膜調(diào)整透光率，在不同角度和不同天氣狀況下，讓站房玻璃幕墻靈動(dòng)起來(lái)，表達(dá)鹽結(jié)晶體的動(dòng)態(tài)結(jié)晶過(guò)程。夜晚，整個(gè)站房外幕墻還結(jié)合燈光設(shè)計(jì)，像一盞巨大彩燈照亮旅客的回家路，充分展示出新時(shí)期自貢城市的獨(dú)特形象。

候車(chē)大廳裝飾一新（攝影 趙麗）

為了在站內(nèi)充分融入自貢的人文自然景觀，將在候車(chē)大樓內(nèi)打造鹽都十二景景觀，通過(guò)自貢歷史人文景觀和自然景觀，為旅客展示自貢千年鹽都的風(fēng)采和新自貢的時(shí)代風(fēng)貌。經(jīng)過(guò)自貢本土畫(huà)家半年的精心創(chuàng)作設(shè)計(jì)，最終從30多副作品中精選出12副作品作為鹽都十二景，目前古鎮(zhèn)仙蹤、平橋飛瀑、會(huì)館春秋和燈城萬(wàn)象4副作品已完成，旅客可以在候車(chē)大廳天井位置觀賞到這4個(gè)景觀。

寬敞的候車(chē)大廳（攝影 趙麗） 

候車(chē)大廳的設(shè)計(jì)也是別具一格、貼心周到，據(jù)中鐵建工集團(tuán)西南分公司自貢站深化設(shè)計(jì)師徐同增介紹，整個(gè)候車(chē)大廳在原有的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了深化工作，一磚一柱一縫都是經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)，讓整個(gè)站房不僅美觀而且功能上也更便捷。同時(shí)為防止旅客誤車(chē)，候車(chē)大廳還結(jié)合光學(xué)原理將信息標(biāo)識(shí)牌、出站通道、站牌上時(shí)刻鐘的提示、廣播的排布、出車(chē)信息等均做了精細(xì)的設(shè)計(jì)。此外，天窗的獨(dú)特設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，經(jīng)過(guò)深化改進(jìn)后，天窗的光線無(wú)論在什么時(shí)候都不會(huì)直射到坐在座椅上旅客的眼睛，給旅客帶來(lái)更加舒適的乘車(chē)環(huán)境。

據(jù)了解，寬敞的候車(chē)大廳總面積9774.5平米，設(shè)置1264個(gè)座椅，最高單日可容納1.5到2萬(wàn)人，同時(shí)設(shè)有8個(gè)出站通道，將分別通向1號(hào)到4號(hào)站臺(tái)，實(shí)現(xiàn)便捷式換乘通道。

目前，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段自貢站主體建筑已完工，正在進(jìn)行最后的收尾工作。綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段高鐵線路的開(kāi)通，將實(shí)現(xiàn)內(nèi)江、瀘州等川南城市半小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，成渝1小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)促進(jìn)川南一體化發(fā)展，推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)意義重大。（廖志全 趙麗）