近年來，四川省成都市打破地處西部內(nèi)陸的地域限制，國際門戶樞紐城市建設(shè)取得明顯成效。國際及地區(qū)航線數(shù)量增至126條，雙流國際機場旅客吞吐量和航空口岸出入境流量雙雙保持全國第四，亞蓉歐國際班列串聯(lián)26個海外城市、15個國際城市，中歐班列年度和累計開行量連續(xù)4年穩(wěn)居全國第一，“空中絲綢之路+陸上絲綢之路”立體大通道體系正逐步形成。

寒冷冬日，突如其來的新冠肺炎疫情對航空運輸業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，航線停擺、航班銳減、營業(yè)收入大幅下降……為落實黨中央關(guān)于“六穩(wěn)”“六保”決策部署，打通減稅降費政策落地的“最后一公里”，成都市稅務(wù)部門進一步加大政策宣傳力度，開展下沉式輔導(dǎo)，特別是針對符合辦理增值稅增量留抵退稅條件的交通運輸企業(yè)，逐戶梳理、逐戶核實，為成都架設(shè)通達全球的空中絲綢之路貢獻稅務(wù)力量。疫情發(fā)生以來，共為航空運輸和保障重點企業(yè)成功辦理留抵退稅，退稅金額約6.76億元。

  天府國際機場效果圖

作為通往成都天府國際機場的大動脈，天府機場高速公路正抓緊建設(shè)。“成都天府國際機場高速公路是連通成都中心城區(qū)和天府國際機場的重要通道。目前，天府國際機場高速公路目前已建成通車，前期累積了大量留抵退稅額。”四川天府機場高速公路有限公司財務(wù)人員王璟介紹，“2020年，我們向成都天府新區(qū)稅務(wù)局申請了總共5.96億元的留抵稅額退稅，均是第三天就到達賬戶！”

天府國際機場高速公路成都收費站