九綿高速作為連接川甘兩省又一條便捷省級(jí)公路大通道，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快構(gòu)建川四北地區(qū)高速公路網(wǎng)，增強(qiáng)沿線市（州）縣路網(wǎng)抗災(zāi)防災(zāi)能力，實(shí)現(xiàn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會(huì)的長治久安具有重要戰(zhàn)略意義。九綿高速公路LJ16合同段位于綿陽市平武縣木座藏族鄉(xiāng)境內(nèi)，起訖樁號(hào)為K102+064 -K112+700,全長10.648公里，目前已經(jīng)完成部分主體工程的落地。

九綿高速公路LJ16合同段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人肖希新回憶道：“挑戰(zhàn)、速度是我所追求的，同時(shí)也是每一個(gè)施工項(xiàng)目的關(guān)鍵，當(dāng)兩者之間達(dá)到完美契合的時(shí)候會(huì)創(chuàng)造出奇跡。當(dāng)初就是因?yàn)槁犝f這個(gè)項(xiàng)目具有一定的難度，就想試一試，所以來到了這個(gè)項(xiàng)目，我覺得具有一定挑戰(zhàn)性仿佛更具吸引力。”

九綿高速公路LJ16合同段作為股份公司的艱苦項(xiàng)目，項(xiàng)目部上下團(tuán)結(jié)一致，迎難而上，成功克服了地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)區(qū)、少數(shù)民族聚居區(qū)、大熊貓國家公園生態(tài)旅游保護(hù)區(qū)等區(qū)位劣勢(shì)，在工程安全、質(zhì)量和環(huán)保等各個(gè)方面取得了良好的業(yè)績，贏得了業(yè)主單位的充分肯定。

2020年是九綿高速公路LJ16合同段項(xiàng)目部抗疫提產(chǎn)、穩(wěn)中求勝的收官之年，面臨著要將主體工程落地的艱巨挑戰(zhàn)，工期緊、任務(wù)重、條件苦、壓力大，但是港航人士氣高昂、敢闖敢拼，不斷創(chuàng)造佳績，力爭(zhēng)上游。

項(xiàng)目工程部部長朱俊介紹說：“平武縣地處盆周山區(qū)，具有典型的V型河谷地貌特征，省道S205是唯一一條進(jìn)出九綿高速LJ16標(biāo)段的道路，沿線地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，主要為滑坡、崩塌、危巖、泥石流和地震。”項(xiàng)目全線橋梁位于火溪河河灘內(nèi)，施工平臺(tái)與施工便道需修建在河床上，水位情況隨著季節(jié)的變化較大，項(xiàng)目全線的臨建工程需要頻繁修建和維護(hù)；項(xiàng)目施工面臨著復(fù)雜的隧道地形和地質(zhì)條件，自一里隧道是連接平寨特大橋和平寨大橋的關(guān)鍵控制性工程隧道，隧道全長1.8公里，隧道進(jìn)出口地勢(shì)險(xiǎn)峻，進(jìn)洞施工便道坡度大、工作面狹隘，整個(gè)隧道穿越兩個(gè)破碎帶斷層，最大埋深530m，有發(fā)生巖爆的可能性。

快速策劃，方案先行。九綿高速LJ16標(biāo)段項(xiàng)目在開工前，匯集了各方的力量參與項(xiàng)目的全面策劃，確保項(xiàng)目策劃質(zhì)量高、指導(dǎo)性強(qiáng)和操作性強(qiáng)。在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，一方面扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目的具體策劃，另一方面針對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)過程中的具體問題，從設(shè)計(jì)和施工兩大方面入手，注重從技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備等方面進(jìn)行不斷優(yōu)化，以“確保施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低施工成本”為目標(biāo)，保證方案的可行性與最優(yōu)化。

九綿高速LJ16標(biāo)段項(xiàng)目部為了保證項(xiàng)目進(jìn)度，主動(dòng)作為，由項(xiàng)目書記牽頭成立征拆領(lǐng)導(dǎo)小組，積極與地方政府共同推進(jìn)征拆工作，重點(diǎn)突破控制性工程的紅線用地。項(xiàng)目部以梁場(chǎng)為中心，搶抓鄰近橋梁下構(gòu)，快速推進(jìn)制梁與架梁施工，從而保證上構(gòu)及橋面系多大的順利進(jìn)行，提前安排旋挖鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行樁基施工，為橋梁下構(gòu)全面開工創(chuàng)造條件。倒排工期，將計(jì)劃層層分解，以天保周，以周保月，以月保年，實(shí)行周例會(huì)制度，及時(shí)對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，切實(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問題以及困難。

九綿高速LJ16標(biāo)段秉承“以人為本、誠信守法、和諧自然、建造精品”的企業(yè)管理方針，苦煉內(nèi)功，推動(dòng)施工質(zhì)量高質(zhì)量發(fā)展，榮獲2018年業(yè)主單位全線質(zhì)量工程示范獎(jiǎng)和2019年橋梁示范工程獎(jiǎng)。為了進(jìn)一步推進(jìn)項(xiàng)目施工質(zhì)量高品質(zhì)發(fā)展，項(xiàng)目部嚴(yán)把物資進(jìn)場(chǎng)，完善檢驗(yàn)程序，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)格落實(shí)三檢及監(jiān)理報(bào)檢制度，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，落實(shí)終身責(zé)任制，按照PDCA循環(huán)的質(zhì)量管理方式，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過程監(jiān)控，做到各工序有人管理以保障工程實(shí)體的質(zhì)量。

“物資進(jìn)場(chǎng)以后，我們就立刻對(duì)物資材料先進(jìn)行取樣，取樣之后就要到項(xiàng)目試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，其他的還要在業(yè)主規(guī)定中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，一旦檢測(cè)不合格一律不準(zhǔn)采用，包括進(jìn)場(chǎng)的材料如果存放的時(shí)間過長或者進(jìn)場(chǎng)以后取樣不合格的要進(jìn)行集中銷毀。”質(zhì)量部部長陳永生講道。

為了進(jìn)一步落實(shí)“打造品質(zhì)九綿，弘揚(yáng)工匠精神”的要求，九綿高速LJ16標(biāo)段項(xiàng)目部在技術(shù)上完成多項(xiàng)突破，橋梁下構(gòu)施工采用清水混凝土技術(shù)，使得橋梁下構(gòu)工程取得良好的外觀效果，橋梁蓋梁骨架采用整體吊裝，蓋梁骨架鋼筋在鋼筋場(chǎng)內(nèi)提前加工為成品，現(xiàn)場(chǎng)地面拼裝完成后，吊車整體吊裝至橋墩上，隨后關(guān)模澆筑，既能保證現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性，又能加快橋梁蓋梁工程的施工進(jìn)度；在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上，項(xiàng)目部采用BIM信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息化、質(zhì)量透明化，健全工程資料；在防撞護(hù)欄上采用塑鋼模板，無需大型機(jī)械設(shè)備配合施工，操作便捷，該模板可回收重復(fù)加工循環(huán)使用，符合國家生態(tài)核心區(qū)的施工要求；在隧道施工上推行水壓爆破，提高了炸藥能量利用率、提高掘進(jìn)功效、提高經(jīng)濟(jì)效益和降低粉塵，從而降低施工成本，提高施工效率。

“在修建護(hù)欄的時(shí)候，如何保質(zhì)保量完成任務(wù)，我們?nèi)账家瓜胂肓撕芫茫詈蠼?jīng)過層層實(shí)踐研究，研究出了塑鋼模板澆筑防撞護(hù)欄施工技術(shù)。該技術(shù)運(yùn)用高強(qiáng)度工程塑料加新型鋼質(zhì)粉末PX合金鋼材生產(chǎn)，自動(dòng)化模板生產(chǎn)線工藝改進(jìn)而來，在保證模板耐用性的同時(shí)，又減少加固輔材及減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提升工程質(zhì)量與效率，降低安全事故的發(fā)生。 ”該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人李旭東接受采訪時(shí)說到。

“九綿LJ16標(biāo)段處于大熊貓國家森林公園內(nèi)，以前我做過的項(xiàng)目環(huán)保要求都沒有這樣的高規(guī)格，包括業(yè)主、監(jiān)理單位提出來的環(huán)保要求，對(duì)我們的環(huán)保工作提出了很大的挑戰(zhàn)，我們?cè)谑〉姥鼐€設(shè)置圍欄，防止野生大熊貓進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，我們的橋梁樁基會(huì)涉及到一些基坑，還有一些打樁的泥漿池，我們都設(shè)置了高3.5m的熊貓圍擋，對(duì)野生動(dòng)物形成一種保護(hù)。所以我們也是邊工作邊學(xué)習(xí)，盡最大的努力去滿足國家、地方包括業(yè)主、監(jiān)理單位的環(huán)保要求。”項(xiàng)目安環(huán)部部長張競(jìng)介紹。

九綿LJ16標(biāo)段沿線大部分的基樁都在火溪河道里面，河道施工會(huì)涉及到水環(huán)境的保護(hù)問題，現(xiàn)場(chǎng)的火溪河是一類水資源，環(huán)保要求更加嚴(yán)格。橋梁施工能影響到水環(huán)境就是基樁施工產(chǎn)生的泥漿，項(xiàng)目在施工上為了防止泥漿的滲漏，先采用鋼制泥漿箱，把泥漿轉(zhuǎn)移到泥漿箱里面，后又采用防滲薄膜，最大程度的減少泥漿的外溢。在生活污水的處理上，九綿項(xiàng)目也加大環(huán)保投入，在廚房設(shè)置油水分離器，對(duì)生活污水設(shè)置三級(jí)沉淀池和五級(jí)沉淀池，通過系列措施把污水凈化達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行循環(huán)利用，從源頭上避免生活污水對(duì)河水的污染。

該項(xiàng)目分管安全環(huán)保的副經(jīng)理羅曉虎說：“我們前后做了30余個(gè)泥漿箱，防止泥漿外流和泥漿下沉；還用大的編織袋子裝砂石，堆碼在河岸兩邊，防止水土流失；除此之外，邊建設(shè)邊種植，橋面鋪好的時(shí)候，路兩邊新種的格桑花開得正艷。”

項(xiàng)目標(biāo)段環(huán)保工作最大的難點(diǎn)工作在于如何妥善處理施工過程中對(duì)附近居民造成的影響。標(biāo)段沿線經(jīng)過了兩個(gè)村莊，一個(gè)民族村，一個(gè)合民村，施工過程中產(chǎn)生的噪音和揚(yáng)塵對(duì)附近居民或多或少有影響，在揚(yáng)塵問題上，項(xiàng)目部加大環(huán)保投入，在各個(gè)出入路口設(shè)置洗車池，在各個(gè)攪拌站灰塵較多的地方設(shè)置噴淋系統(tǒng)和霧炮機(jī)；在噪音問題處置上，項(xiàng)目部盡量避免在晚上在居民的休息時(shí)間作業(yè)，白天作業(yè)過程中控制噪音的產(chǎn)生，避免擾民。為了做好沿線居民民心工作，項(xiàng)目部施工多征求居民意見和建議，做到多溝通，爭(zhēng)取他們的理解與支持，民心相通確保各項(xiàng)工作的正常開展。

項(xiàng)目部重點(diǎn)抓好安全教育培訓(xùn)，安全檢查整治，安全考核獎(jiǎng)懲等工作，做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，全面遏制事故隱患，在委托專業(yè)單位開展專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估的基礎(chǔ)上，編制危險(xiǎn)源監(jiān)控臺(tái)賬，通過班前教育講評(píng)臺(tái)，移動(dòng)式安全教育培訓(xùn)箱，二維碼交底，安全檢查反饋會(huì)等告知一線作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和防控措施，強(qiáng)化一線員工的安全意識(shí)。

項(xiàng)目安環(huán)部部長張競(jìng)講道：“安全管控工作的重難點(diǎn)還是人，安全管控還是要以人為本，安全措施做的再好，安全制度再健全，人不去執(zhí)行，有些違章指揮，違章作業(yè)還是沒辦法，最重要的還是在人的管控上。”

九綿LJ16標(biāo)段比較長，項(xiàng)目施工人員比較多，項(xiàng)目施工涉及到路、橋、隧等各個(gè)工種交叉作業(yè)，所以管理起來很復(fù)雜，工作量也很大。項(xiàng)目部依托信息化管理平臺(tái)，建立安全管理微信群，將每日安全要點(diǎn)及隱患整改要求等及時(shí)公示在群里，并上傳隱患平臺(tái)，BIM系統(tǒng)等，限期整改銷號(hào)，將全員安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”落到實(shí)處。結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，編制綜合應(yīng)急預(yù)案和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，汛期來臨前委托專家開展行洪論證和地質(zhì)災(zāi)害隱患排查，并與當(dāng)?shù)卣庀蟛块T、業(yè)主監(jiān)理和施工隊(duì)伍建立聯(lián)防機(jī)制，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班值守，經(jīng)常值守，經(jīng)常組織汛期減災(zāi)工作布置會(huì)議和地質(zhì)災(zāi)害排查活動(dòng)，共同確保項(xiàng)目安全生產(chǎn)“零事故”。

在黨建引領(lǐng)方面，該項(xiàng)目黨支部負(fù)責(zé)人溫偉有自己的見解，他認(rèn)為：做好黨建工作，促進(jìn)黨建與生產(chǎn)、團(tuán)隊(duì)相融合，首先應(yīng)該做到的是項(xiàng)目部班子成員在思想上、管理環(huán)節(jié)上、重大決策上與項(xiàng)目實(shí)際、項(xiàng)目特點(diǎn)相融合，切實(shí)把黨建工作成效體現(xiàn)在黨支部的凝聚力、黨員干部的執(zhí)行力、全體員工的戰(zhàn)斗力、公司發(fā)展的成長力上，為“品質(zhì)鐵建”落地生根提供更加堅(jiān)實(shí)的政治保證。

九綿高速公路LJ16合同段項(xiàng)目部黨支部在上級(jí)黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，著眼建設(shè)服務(wù)型支部的目標(biāo)，黨支部堅(jiān)持“黨建帶團(tuán)建促工建、合力促生產(chǎn)謀發(fā)展”的工作思路，扎實(shí)開展好各項(xiàng)黨建基礎(chǔ)工作。2018年以來，項(xiàng)目黨支部抓理論學(xué)習(xí)教育，夯實(shí)思想政治基礎(chǔ)，因地制宜組織主題教育活動(dòng)，開展《共產(chǎn)黨宣言》、《資本論》等馬克思主義經(jīng)典著作導(dǎo)讀，開展“學(xué)法普法”、“道德講堂”、參觀紅色教育基地等活動(dòng)，不斷深化黨員干部的愛國主義教育；抓黨員隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化戰(zhàn)斗堡壘作用，項(xiàng)目黨支部在強(qiáng)化發(fā)展黨員工作的基礎(chǔ)上，按照“黨員教育經(jīng)常化、黨內(nèi)生活制度化、發(fā)揮作用具體化”的工作要求，促進(jìn)黨內(nèi)民主和項(xiàng)目管理民主的有序發(fā)展。

在宣傳文化建設(shè)上，項(xiàng)目黨支部堅(jiān)持以項(xiàng)目文化有形化建設(shè)為抓手，深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在弘揚(yáng)鐵道兵建設(shè)的同時(shí)，結(jié)合工程特點(diǎn)，大力培育以“安全、品質(zhì)、綠色、團(tuán)結(jié)、競(jìng)爭(zhēng)”為核心的項(xiàng)目文化，企業(yè)美譽(yù)度穩(wěn)步提升。

“現(xiàn)在項(xiàng)目部組建了項(xiàng)目工會(huì)和團(tuán)支部，黨支部大力支持項(xiàng)目工會(huì)開展送清涼、送溫暖、節(jié)日慰問、扶貧助困等品牌活動(dòng)，組織球賽、趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)、征文比賽、送戲下鄉(xiāng)等業(yè)余活動(dòng)。團(tuán)支部也組建了青年突擊隊(duì)，無私援助地方抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)，主動(dòng)幫扶地方脫貧攻堅(jiān)，不斷深化了與地方各層級(jí)的交流互動(dòng)，增強(qiáng)了項(xiàng)目建設(shè)的合力。”項(xiàng)目綜合辦公室副主任顧范平介紹說。（中鐵建港航局 顧范平）