成都東站全貌。
2011年5月8日成都東站投運(yùn)首日。
自助售票機(jī)從最初的25臺(tái)增長(zhǎng)到現(xiàn)在的150臺(tái)。
5月8日，成都東站迎來(lái)10歲生日。作為西南地區(qū)最繁忙的車站，成都東站自2011年5月8日正式投運(yùn)以來(lái)，日均發(fā)送旅客從最初的3000人次上升為現(xiàn)在的15萬(wàn)人次，增長(zhǎng)了50倍。今年5月1日，該站發(fā)送旅客29萬(wàn)人次，創(chuàng)造了開(kāi)站以來(lái)日均客流最高紀(jì)錄。
5月7日上午，華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾邅?lái)到成都東站深入探訪，見(jiàn)證這座車站的10年之變。
客流
從3000到15萬(wàn)高鐵驅(qū)動(dòng)車站發(fā)展
2011年5月8日10時(shí)，隨著成都東開(kāi)往長(zhǎng)沙的K578次列車緩慢駛離站臺(tái)，成都東站正式投入使用。三層立體式設(shè)計(jì)，上進(jìn)下出的流線組織形式，成都東站一躍成為當(dāng)時(shí)西南規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的火車站。
“開(kāi)站之初，成都東站僅開(kāi)行8對(duì)普速列車，日均發(fā)送3000人次左右。”成都車站客運(yùn)科科長(zhǎng)史超說(shuō)。10年間，隨著路網(wǎng)規(guī)模逐步壯大，特別是高鐵線路加密，成都東站列車開(kāi)行數(shù)量與日俱增。
2014年成綿樂(lè)城際客專開(kāi)通，2015年成渝高鐵開(kāi)通，2017年西成高鐵全線通車，2019年成貴高鐵正式通車，2020年成渝高鐵升級(jí)為成渝城際鐵路，成為西南首條時(shí)速350公里的高速鐵路……10年間，成都東站開(kāi)行列車從8對(duì)增長(zhǎng)到如今最高峰的282對(duì)，日均發(fā)送旅客也從最初的3000人次增長(zhǎng)到15萬(wàn)人次。
設(shè)備
從人工到自助旅客出行更便捷
5月7日上午，成都東站西廣場(chǎng)第一售票廳，不少旅客正在自助售票機(jī)前排隊(duì)買票。成都車站設(shè)備科科長(zhǎng)賴雨介紹，10年間，成都東站的自助售票機(jī)從最初的25臺(tái)增長(zhǎng)到現(xiàn)在的150臺(tái)，充分滿足了旅客的購(gòu)票、取票需求。
“2017年春運(yùn)，自助核驗(yàn)閘機(jī)正式在成都東站上線。”賴雨說(shuō)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，旅客通過(guò)“人臉識(shí)別”自助閘機(jī)，只需3秒就可完成身份驗(yàn)證進(jìn)站。
賴雨介紹，成都東站的自助核驗(yàn)閘機(jī)從最初的20臺(tái)增加至88臺(tái)，在客流高峰期，旅客進(jìn)站時(shí)間能從15分鐘縮短至3分鐘。
客流增加后，成都東站面臨“中轉(zhuǎn)換乘”的難題。“過(guò)去換乘，旅客要從站臺(tái)逆行至候車室，存在一定安全隱患；出站換乘的話耗時(shí)又太長(zhǎng)。”賴雨說(shuō)，2020年，成都東站啟用便捷換乘通道，旅客到站后跟隨標(biāo)識(shí)行進(jìn)至1站臺(tái)或26站臺(tái)即可完成換乘，不用“出站”再“進(jìn)站”。
2020年成渝高鐵提質(zhì)運(yùn)營(yíng)后，成都東站還專門設(shè)置了“成渝城際候車室”，購(gòu)買商務(wù)座和持定期票、計(jì)次票的旅客可通過(guò)成渝城際候車室進(jìn)站乘車，實(shí)現(xiàn)地鐵層2分鐘直接進(jìn)站。
服務(wù)
軟硬件同步升級(jí)提升出行舒適度
7日中午，成都東站“游佳服務(wù)崗”問(wèn)詢臺(tái)，幾乎每時(shí)每刻都有旅客圍著，有詢問(wèn)檢票口的，有尋求特殊幫助的，5名工作人員沒(méi)有片刻停歇。
成都車站東客運(yùn)車間副主任游佳介紹，開(kāi)站之初，成都東站立體式“上進(jìn)下出”的設(shè)計(jì)，讓很多旅客不知道怎么進(jìn)站、乘車，所以當(dāng)時(shí)提供的多是此類基礎(chǔ)問(wèn)詢服務(wù)。隨著旅客服務(wù)需求的變化，“游佳服務(wù)崗”也從綜合性咨詢崗轉(zhuǎn)型為傾向于特殊重點(diǎn)旅客的接送服務(wù)，人員也從7人增加到17人。
“旅客可通過(guò)電話、12306進(jìn)行接送站預(yù)約，我們會(huì)及時(shí)提供接送站服務(wù)。”游佳告訴記者，接送站全靠步行，服務(wù)臺(tái)每天要接送的特殊重點(diǎn)旅客超過(guò)40人次，相關(guān)工作人員每天至少步行3萬(wàn)步。“今年5月1日，我們一直工作到凌晨?jī)牲c(diǎn)半。”
除了軟實(shí)力的提升，成都東站還在硬件設(shè)施上提升旅客出行的舒適感。車站加大了衛(wèi)生間、開(kāi)水房、候車廳的環(huán)境整治力度，商務(wù)候車室、母嬰室等能給疲憊不堪的旅途增添一絲愜意。（曹菲 部分圖片由中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司提供）
