3月9日，由中鐵十二局集團(tuán)承建的渝昆高鐵站前三標(biāo)首座百米連續(xù)梁——黃泥堡村1號(hào)特大橋連續(xù)梁順利合龍，在打通瀘州往重慶方向架梁通道的基礎(chǔ)上，也為渝昆高鐵川渝段項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

黃泥堡村1號(hào)特大橋位于瀘縣云錦鎮(zhèn)黃泥堡村境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)1408.75米，中間跨越溝渠及天然氣管道。如果采用架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁方式，中間橋墩位置將破壞當(dāng)?shù)剞r(nóng)田灌溉用溝渠，還要遷改天燃?xì)夤艿溃绊懨鎻V、施工難度大。因此，在橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，跨越溝渠和燃?xì)夤艿牢恢貌捎?32+48+32)米連續(xù)梁施工方式。

連續(xù)梁屬于分節(jié)段連續(xù)澆注成型的橋梁，梁體截面高，鋼筋密集，混凝土澆筑存在線形控制的施工難點(diǎn)。為保證連續(xù)梁工藝質(zhì)量，施工過(guò)程采用掛籃懸臂法施工，采取多孔振搗、智能張拉、支架監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)措施，有效避免了連續(xù)梁蜂窩麻面、露筋、張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量難以控制等問(wèn)題。

為確保工程質(zhì)量，中鐵十二局渝昆高鐵站前三標(biāo)項(xiàng)目部聯(lián)合建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位超前謀劃、精心組織、科學(xué)管理、多次開(kāi)展專項(xiàng)培訓(xùn)和交底，在施工過(guò)程中對(duì)梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保梁體線形順暢，施工進(jìn)度得以保質(zhì)保量順利推進(jìn)。

據(jù)了解，渝昆高鐵站前三標(biāo)將建設(shè)連續(xù)梁11座，包含跨鐵路、跨高速公路、道溝渠河道等形式，其中最長(zhǎng)跨度達(dá)128m米。施工方式因地制宜，分別采用懸臂澆筑法、轉(zhuǎn)體法、支架法等多種施工方式。全線連續(xù)梁工程計(jì)劃在今年下半年全部完成，為8月初開(kāi)始進(jìn)行的無(wú)砟道床施工創(chuàng)造條件。

渝昆高鐵全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，是全國(guó)高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。川渝段于2021年初啟動(dòng)建設(shè)。根據(jù)工期計(jì)劃，渝昆高鐵建設(shè)周期6年。

渝昆高鐵建成，將極大改善沿線居民出行條件，重新構(gòu)筑沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)生活“新版圖”，對(duì)推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，加強(qiáng)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系起到重要的促進(jìn)作用，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動(dòng)提供強(qiáng)力支撐，有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。（唐毅）