“東出北上國際陸港樞紐”是四川省委賦予達州的“三大定位”之一，達州如何實現從“區(qū)域交通樞紐”到“國際陸港樞紐”的躍升，達州市交通運輸局副局長張建軍從四個方面給出達州支撐方案。

張建軍告訴媒體，2022年以來，達州全市交通人大力弘揚不辱使命、作風革命、工作拼命的“三命精神”，交通投資突破200億，成功取得“1234”戰(zhàn)績，即：交通投資完成率高居全省第1、向上爭取躍居全省第2、國省干線PQI穩(wěn)居全省第3、客貨周轉量位居全省第4。同時，金埡機場成功轉場、新開航線13條，“四好農村路”省級示范市首創(chuàng)即成。

圍繞“東出北上國際陸港樞紐”目標定位，達州市交通運輸部門將以實施交通強市試點為抓手，以實施“五雙”工程為重點，逐夢600億、暢想“123”，持續(xù)推進交通建設三年大會戰(zhàn)，當好“開路先鋒”，努力交出一份讓組織認可、群眾滿意的會戰(zhàn)答卷。

一是聚焦項目建設，強投資穩(wěn)增長。搶抓“三區(qū)三線”劃定成果，統籌推進73個干線公路項目和9個水運項目多點開花、全面開工。大力推進開梁等4條高速公路、達開等4條快速通道建設，全力推進達州至萬源、達州至渠縣、八臺山至巴山大峽谷快速通道等前期工作，力爭項目工可報告獲批，控制性工程全面開工。力爭2023年交通投資完成200億元，實現交通投資完成率位居四川全省第一方陣。

二是聚焦運輸服務，強優(yōu)化促便民。織密航線網絡，金埡機場航線達到30條以上。加快推進中心城區(qū)公交站臺建設，優(yōu)化調整公交線路方案，完善城市公交線網布局，加強新能源公交車輛投放，不斷增強公交出行吸引力。以“金通工程”納入交通強國試點為契機，推動建立鄉(xiāng)村客運發(fā)展政策補助體系，進一步提升農村客運發(fā)展水平。

三是聚焦惠民利民，強管養(yǎng)提能級。加強國省干線日常管養(yǎng)，大力實施大中修和預防性養(yǎng)護，確保國省干線PQI持續(xù)保持優(yōu)等水平。聚焦“兩項改革”后半篇文章，深入推進村道安防工程、幸福美麗鄉(xiāng)村路，進一步提升農村公路服務支撐能力，高效助推鄉(xiāng)村振興。

四是聚焦安全生產，強監(jiān)管固底板。持續(xù)抓好“數字打非”專項行動，接續(xù)推進街面“黑車”攬客、網約車線下攬客等整治工作。堅持以“堅決遏制重特大事故、有效控制較大事故、持續(xù)減少一般事故”為目標，時刻把握“隱患就是事故”原則，大力開展交通運輸行業(yè)領域專項整治，不斷強化重點領域安全監(jiān)管措施，確保行業(yè)領域平安穩(wěn)定。

達州市口岸物流辦副主任吳繼承表示，建設“東出北上國際陸港樞紐”是達州重大戰(zhàn)略定位，將深遠影響達州市的高質量發(fā)展。達州市委作出這個決定充分體現了市委大力發(fā)展外向型經濟的信心和決心。下一步，達州市口岸物流辦將立足達州鐵路貨運核心優(yōu)勢，從5個方面推進陸港樞紐建設。

一是建好貨場。統籌布局河市壩、麻柳兩個二級鐵路貨運基地、高新區(qū)高鐵物流基地和多個專業(yè)鐵路貨場的“2+1+N”鐵路貨場體系。

二是深化合作。借勢成渝雙圈建設和東西部協作等戰(zhàn)略，推進達州與成都青白江、重慶團結村鐵路樞紐和新田港、果園港、舟山港、防城港等優(yōu)勢港口合作，提升鐵水聯運新格局。

三是搭建平臺。積極創(chuàng)建國家內陸鐵路海關特殊監(jiān)管區(qū)，爭取保稅物流中心（B型）“十四五規(guī)劃”正式獲批，積極融入全國全省對外開放總體布局。

四是暢通通道。做優(yōu)做強四川東出鐵水聯運班列，加快開行四川北上公鐵聯運班列，常態(tài)開行西部陸海新通道達州班列和中老和中歐班列，構建以東出、北上為重點，南下、西進為補充的“四向”國際通道。

五是聚集產業(yè)。大力發(fā)展出口加工、轉口貿易、服務貿易等臨港產業(yè)集群，助力百億產業(yè)集群發(fā)展。同時引進全產業(yè)鏈儲配煤和糧油等企業(yè)，發(fā)展“重進重出”“大進大出”適鐵適水產業(yè)，走“港產城”融合發(fā)展之路。（聶旭波）