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    攀枝花鹽邊:破堵點(diǎn)攻難點(diǎn) 管好“四好農(nóng)村路”

    來源:中國(guó)網(wǎng) 時(shí)間:2022-07-12 13:39:13 編輯:李鳳 點(diǎn)擊:
    長(zhǎng)期以來,鹽邊縣交通狀況最復(fù)雜、道路運(yùn)行管理最難的路段在哪里?
    相信不少人都會(huì)把目光投向縣域南部——從雅江橋到紅格鎮(zhèn)新華村與涼山州會(huì)理市交界點(diǎn),包括雅江橋至紅格集鎮(zhèn)、紅格鎮(zhèn)至和愛村、紅格鎮(zhèn)至新九鎮(zhèn)路段,被當(dāng)?shù)厝罕娂斑^往司乘人員稱為“紅格通道”,全線44.755公里,沿線涉及國(guó)道、省道、縣道、村道、社道總長(zhǎng)349公里,片區(qū)面積350多平方公里,有紅格、新九、桐子林3個(gè)鎮(zhèn),20個(gè)村、112個(gè)村民組,人口60687人,僅雅江橋至紅格鎮(zhèn)17.195公里道路,日均車流量就達(dá)到18000余輛。
    在省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建中,鹽邊縣將“紅格通道”作為管好“四好農(nóng)村路”的示范點(diǎn),以治理為核心,投入資金,創(chuàng)新方法,攻堅(jiān)破難抓堵點(diǎn)、解難點(diǎn),走出了一條好路子。
    曾經(jīng)的“難管區(qū)” 從“聯(lián)”抓“管”破堵點(diǎn)
    曾經(jīng)的“紅格通道”是車輛擁堵、事故易發(fā)的交通難管區(qū),區(qū)域內(nèi)有京昆高速公路鹽邊站出入口、鹽邊縣釩鈦產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、聞名遐邇的紅格國(guó)際運(yùn)動(dòng)康養(yǎng)溫泉度假區(qū)、鹽邊縣現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)和交易集散地,東聯(lián)涼山州、西接攀枝花市中心,沿線平交路口多達(dá)117個(gè),農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與城鄉(xiāng)客運(yùn)、工業(yè)貨運(yùn)交織干擾,車輛超載、超速等違法行為突出。
    這一路段,是鹽邊縣陽(yáng)光康養(yǎng)、鄉(xiāng)村振興的主陣地,縱橫交錯(cuò)的農(nóng)村道路達(dá)304公里,片區(qū)耕地面積10萬畝,主要農(nóng)產(chǎn)品有芒果、沃柑、梨等水果以及四季豆、番茄為主的早春蔬菜等。5月7日,在紅格鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心,工作人員程德芳給記者算了一筆賬:每年全鎮(zhèn)進(jìn)出該路段的蔬菜有10.5萬噸、芒果4.8萬噸,產(chǎn)值達(dá)6個(gè)億,暢通的道路直接關(guān)系到沿線村(組)經(jīng)濟(jì)的振興。
    為切實(shí)從“管”上破解紅格通道的堵點(diǎn),在“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建中,鹽邊縣拓寬思路、放大格局,從“聯(lián)”上立題,整合力量,加快協(xié)同管控。
    從道路基礎(chǔ)設(shè)施上“聯(lián)”接,強(qiáng)化路面行駛機(jī)動(dòng)車遵“標(biāo)”守法、各行其道。對(duì)沿線道路標(biāo)識(shí)、標(biāo)線、標(biāo)牌、平交路口開展安全隱患排查,在平交路口安裝道路中心隔離欄1700米,設(shè)置減速帶1170米、右轉(zhuǎn)警示區(qū)2個(gè),安裝警示燈50個(gè)、照明燈210套、凸透鏡25面、交通信號(hào)燈2套。
    啟動(dòng)部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)職能“聯(lián)”動(dòng),整治安全隱患、暢通道路堵點(diǎn)。縣交通運(yùn)輸局運(yùn)管執(zhí)法隊(duì)分別與縣交警大隊(duì)開展全天候、全路段聯(lián)合執(zhí)法,嚴(yán)管重罰超載超限、超速、超員等違法行為;與相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦開展日常違法勸導(dǎo),加強(qiáng)農(nóng)村平交路口隱患排查整治;縣綜合執(zhí)法大隊(duì)、交警隊(duì)在新九鎮(zhèn)九場(chǎng)村、園區(qū)西干線設(shè)立卡點(diǎn),實(shí)施環(huán)保整治、違章違法雙治理。
    如今的“大通道” 以“智”謀“治”攻難點(diǎn)
    經(jīng)過一段時(shí)間的聯(lián)動(dòng)管控治理,紅格片區(qū)道路交通狀況實(shí)現(xiàn)基本暢通有序。
    圍繞紅格片區(qū)作為全市“一城”極核的樞紐區(qū)域地位,鹽邊縣把“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建放進(jìn)紅格片區(qū)全域發(fā)展的大局中來抓落實(shí),加快智慧交通管控平臺(tái)建設(shè)與日常交管工作的無縫對(duì)接,以“智”謀“治”,共享“有序交通”。
    去年以來,鹽邊縣統(tǒng)籌市、縣財(cái)政資金570萬余元,在紅格片區(qū)建設(shè)了包括數(shù)字化交警中隊(duì)、交通信號(hào)燈、路口哨兵等全鏈條智慧管控平臺(tái),將公安天網(wǎng)、交通卡口、緝查布控、區(qū)間測(cè)速、雪亮工程、超限站計(jì)重等各類視頻數(shù)據(jù)信息接入平臺(tái),依據(jù)車流量數(shù)據(jù)分析模型、重點(diǎn)違法數(shù)據(jù)分析模型、事故數(shù)據(jù)分析模型,就近調(diào)動(dòng)交通執(zhí)法力量提前疏導(dǎo)管控,避免因車流量大造成交通擁堵或引發(fā)交通事故,針對(duì)性開展動(dòng)態(tài)交通違法行為整治。
    縣交通運(yùn)管、交警部門實(shí)現(xiàn)了信息互通、數(shù)據(jù)共享、閉環(huán)管理,采用源頭治超、協(xié)同治超、科技治超、現(xiàn)場(chǎng)治超手段,將主要鎮(zhèn)、村農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛、工業(yè)企業(yè)貨運(yùn)車輛稱重?cái)?shù)據(jù)接入交警中隊(duì);依托交警中隊(duì)數(shù)字化警務(wù)室,建立治超模塊,交通運(yùn)管部門通過APP程序?qū)⒊捃囕v卸載數(shù)據(jù)和駕駛員信息等證據(jù)傳輸給交警中隊(duì)和個(gè)人手持終端,交警中隊(duì)依據(jù)這些證據(jù)信息對(duì)超限車輛進(jìn)行處罰,并將處罰結(jié)果傳輸給交通運(yùn)管部門;對(duì)不按要求檢測(cè)、違章違法的車輛,指令就近交通執(zhí)法人員精準(zhǔn)查緝,以往需要1至2天辦結(jié)的案件縮短為2小時(shí)內(nèi)辦結(jié)。
    依托數(shù)字化智慧管控平臺(tái),縣交通運(yùn)輸局與縣交警大隊(duì)共同配合,在紅格大道執(zhí)行“一降一控一定”行車秩序。“一降”:將大型車輛原來50公里/小時(shí)的限速,降低到40公里/小時(shí),拉開客貨運(yùn)車輛的行駛限速;“一控”:根據(jù)路口、村(組)、企業(yè)分布情況,設(shè)置兩段分別為7公里、4公里的區(qū)間測(cè)速路段,將貨運(yùn)車輛納入固定測(cè)速、流動(dòng)測(cè)速;“一定”:設(shè)立大型車輛靠右行駛提示牌6塊、地面噴涂文字表示4處,對(duì)不按規(guī)定車道行駛的貨運(yùn)車輛嚴(yán)管重罰。
    以此為基礎(chǔ),縣交通運(yùn)管、交警部門在紅格片區(qū)道路實(shí)現(xiàn)了聯(lián)勤共管、錯(cuò)區(qū)巡防,堅(jiān)持每周定時(shí)共同在重點(diǎn)路段查處交通違法行為車輛;堅(jiān)持上放學(xué)時(shí)段守好“護(hù)學(xué)崗”;堅(jiān)持每月逢五、逢十在省、縣干道,農(nóng)村道路分點(diǎn)對(duì)酒駕醉駕、涉牌涉證、違法載人等重點(diǎn)違法行為進(jìn)行查處;堅(jiān)持逢年過節(jié)、逢場(chǎng)趕集等重要時(shí)段,聯(lián)手布防,做到了主干道、村道、工礦企業(yè)道有人管、管得住。從2021年到今年4月,該路段沒有發(fā)生一起重大交通事故。(梁波)
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