相信不少人都會(huì)把目光投向縣域南部——從雅江橋到紅格鎮(zhèn)新華村與涼山州會(huì)理市交界點(diǎn)，包括雅江橋至紅格集鎮(zhèn)、紅格鎮(zhèn)至和愛村、紅格鎮(zhèn)至新九鎮(zhèn)路段，被當(dāng)?shù)厝罕娂斑^往司乘人員稱為“紅格通道”，全線44.755公里，沿線涉及國(guó)道、省道、縣道、村道、社道總長(zhǎng)349公里，片區(qū)面積350多平方公里，有紅格、新九、桐子林3個(gè)鎮(zhèn)，20個(gè)村、112個(gè)村民組，人口60687人，僅雅江橋至紅格鎮(zhèn)17.195公里道路，日均車流量就達(dá)到18000余輛。

在省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建中，鹽邊縣將“紅格通道”作為管好“四好農(nóng)村路”的示范點(diǎn)，以治理為核心，投入資金，創(chuàng)新方法，攻堅(jiān)破難抓堵點(diǎn)、解難點(diǎn)，走出了一條好路子。

曾經(jīng)的“紅格通道”是車輛擁堵、事故易發(fā)的交通難管區(qū)，區(qū)域內(nèi)有京昆高速公路鹽邊站出入口、鹽邊縣釩鈦產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、聞名遐邇的紅格國(guó)際運(yùn)動(dòng)康養(yǎng)溫泉度假區(qū)、鹽邊縣現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)和交易集散地，東聯(lián)涼山州、西接攀枝花市中心，沿線平交路口多達(dá)117個(gè)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與城鄉(xiāng)客運(yùn)、工業(yè)貨運(yùn)交織干擾，車輛超載、超速等違法行為突出。

這一路段，是鹽邊縣陽(yáng)光康養(yǎng)、鄉(xiāng)村振興的主陣地，縱橫交錯(cuò)的農(nóng)村道路達(dá)304公里，片區(qū)耕地面積10萬畝，主要農(nóng)產(chǎn)品有芒果、沃柑、梨等水果以及四季豆、番茄為主的早春蔬菜等。5月7日，在紅格鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心，工作人員程德芳給記者算了一筆賬：每年全鎮(zhèn)進(jìn)出該路段的蔬菜有10.5萬噸、芒果4.8萬噸，產(chǎn)值達(dá)6個(gè)億，暢通的道路直接關(guān)系到沿線村（組）經(jīng)濟(jì)的振興。

為切實(shí)從“管”上破解紅格通道的堵點(diǎn)，在“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建中，鹽邊縣拓寬思路、放大格局，從“聯(lián)”上立題，整合力量，加快協(xié)同管控。

從道路基礎(chǔ)設(shè)施上“聯(lián)”接，強(qiáng)化路面行駛機(jī)動(dòng)車遵“標(biāo)”守法、各行其道。對(duì)沿線道路標(biāo)識(shí)、標(biāo)線、標(biāo)牌、平交路口開展安全隱患排查，在平交路口安裝道路中心隔離欄1700米，設(shè)置減速帶1170米、右轉(zhuǎn)警示區(qū)2個(gè)，安裝警示燈50個(gè)、照明燈210套、凸透鏡25面、交通信號(hào)燈2套。

啟動(dòng)部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)職能“聯(lián)”動(dòng)，整治安全隱患、暢通道路堵點(diǎn)。縣交通運(yùn)輸局運(yùn)管執(zhí)法隊(duì)分別與縣交警大隊(duì)開展全天候、全路段聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)管重罰超載超限、超速、超員等違法行為；與相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦開展日常違法勸導(dǎo)，加強(qiáng)農(nóng)村平交路口隱患排查整治；縣綜合執(zhí)法大隊(duì)、交警隊(duì)在新九鎮(zhèn)九場(chǎng)村、園區(qū)西干線設(shè)立卡點(diǎn)，實(shí)施環(huán)保整治、違章違法雙治理。

經(jīng)過一段時(shí)間的聯(lián)動(dòng)管控治理，紅格片區(qū)道路交通狀況實(shí)現(xiàn)基本暢通有序。

圍繞紅格片區(qū)作為全市“一城”極核的樞紐區(qū)域地位，鹽邊縣把“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建放進(jìn)紅格片區(qū)全域發(fā)展的大局中來抓落實(shí)，加快智慧交通管控平臺(tái)建設(shè)與日常交管工作的無縫對(duì)接，以“智”謀“治”，共享“有序交通”。

去年以來，鹽邊縣統(tǒng)籌市、縣財(cái)政資金570萬余元，在紅格片區(qū)建設(shè)了包括數(shù)字化交警中隊(duì)、交通信號(hào)燈、路口哨兵等全鏈條智慧管控平臺(tái)，將公安天網(wǎng)、交通卡口、緝查布控、區(qū)間測(cè)速、雪亮工程、超限站計(jì)重等各類視頻數(shù)據(jù)信息接入平臺(tái)，依據(jù)車流量數(shù)據(jù)分析模型、重點(diǎn)違法數(shù)據(jù)分析模型、事故數(shù)據(jù)分析模型，就近調(diào)動(dòng)交通執(zhí)法力量提前疏導(dǎo)管控，避免因車流量大造成交通擁堵或引發(fā)交通事故，針對(duì)性開展動(dòng)態(tài)交通違法行為整治。

縣交通運(yùn)管、交警部門實(shí)現(xiàn)了信息互通、數(shù)據(jù)共享、閉環(huán)管理，采用源頭治超、協(xié)同治超、科技治超、現(xiàn)場(chǎng)治超手段，將主要鎮(zhèn)、村農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛、工業(yè)企業(yè)貨運(yùn)車輛稱重?cái)?shù)據(jù)接入交警中隊(duì)；依托交警中隊(duì)數(shù)字化警務(wù)室，建立治超模塊，交通運(yùn)管部門通過APP程序?qū)⒊捃囕v卸載數(shù)據(jù)和駕駛員信息等證據(jù)傳輸給交警中隊(duì)和個(gè)人手持終端，交警中隊(duì)依據(jù)這些證據(jù)信息對(duì)超限車輛進(jìn)行處罰，并將處罰結(jié)果傳輸給交通運(yùn)管部門；對(duì)不按要求檢測(cè)、違章違法的車輛，指令就近交通執(zhí)法人員精準(zhǔn)查緝，以往需要1至2天辦結(jié)的案件縮短為2小時(shí)內(nèi)辦結(jié)。

依托數(shù)字化智慧管控平臺(tái)，縣交通運(yùn)輸局與縣交警大隊(duì)共同配合，在紅格大道執(zhí)行“一降一控一定”行車秩序。“一降”：將大型車輛原來50公里/小時(shí)的限速，降低到40公里/小時(shí)，拉開客貨運(yùn)車輛的行駛限速；“一控”：根據(jù)路口、村（組）、企業(yè)分布情況，設(shè)置兩段分別為7公里、4公里的區(qū)間測(cè)速路段，將貨運(yùn)車輛納入固定測(cè)速、流動(dòng)測(cè)速；“一定”：設(shè)立大型車輛靠右行駛提示牌6塊、地面噴涂文字表示4處，對(duì)不按規(guī)定車道行駛的貨運(yùn)車輛嚴(yán)管重罰。

以此為基礎(chǔ)，縣交通運(yùn)管、交警部門在紅格片區(qū)道路實(shí)現(xiàn)了聯(lián)勤共管、錯(cuò)區(qū)巡防，堅(jiān)持每周定時(shí)共同在重點(diǎn)路段查處交通違法行為車輛；堅(jiān)持上放學(xué)時(shí)段守好“護(hù)學(xué)崗”；堅(jiān)持每月逢五、逢十在省、縣干道，農(nóng)村道路分點(diǎn)對(duì)酒駕醉駕、涉牌涉證、違法載人等重點(diǎn)違法行為進(jìn)行查處；堅(jiān)持逢年過節(jié)、逢場(chǎng)趕集等重要時(shí)段，聯(lián)手布防，做到了主干道、村道、工礦企業(yè)道有人管、管得住。從2021年到今年4月，該路段沒有發(fā)生一起重大交通事故。（梁波）