“地上這個水龍頭,等裝上管子,就可以給車子加水啦。這個驛站,就是我們貨車司機的幸福之家。”近日,在攀枝花市西區(qū)蘇鐵西路334號花城貨車司機驛站西區(qū)格里坪服務點,貨車司機李萬先指著一個新裝的水龍頭介紹道。據悉,為貫徹落實中央、省、市關于深化貨車司機群體黨建試點工作的安排部署,今年4月起,在攀枝花市全域開展深化貨車司機群體黨建試點工作,西區(qū)根據貨車司機工作、生活特點,按照“六有三經常”標準,在轄區(qū)交通要道和重點貨運物流企業(yè)選址打造貨車司機服務點1個,為廣大貨車司機提供停車、學習、就餐、休閑等驛站式服務。
正在使用水龍頭的貨車司機李萬先
花城貨車司機驛站
把組織建在車輪上
“我們要建立聯(lián)系幫帶機制,通過1名黨員司機至少幫帶3名普通司機,切實把廣大貨車司機吸引過來、凝聚起來。”西區(qū)農業(yè)農村和交通運輸局副局長鄧效禹介紹道。
西區(qū)為推動深化貨車司機群體黨建試點工作有力有序開展,形成分工負責、高效協(xié)同、黨群結合、共抓落實的工作態(tài)勢,確保如期完成深化試點任務,制定出臺《深化貨車司機群體黨建試點工作實施方案》《深化貨車司機群體黨建試點工作專班工作規(guī)則》等文件,成立1個工作專班4個工作組,加強統(tǒng)籌調度、工作指導。扎實開展“兩查一核”工作,通過“信息管理系統(tǒng)(平臺)+屬地組織”雙向篩查、交叉比對,摸清全區(qū)60家道路貨運企業(yè)、2385名道路運輸從業(yè)人員(其中黨員46名)信息底數(shù)。
據區(qū)委組織部相關負責人介紹,西區(qū)針對貨車司機群體分布大、流動性強的實際,成立交通運輸行業(yè)黨委、貨車司機實體黨支部、流動黨支部各1個,選定黨支部書記、第一書記、黨建指導員各1名,所有貨車司機黨員均在“蜀道暢”平臺登記注冊,納入黨組織管理。注重統(tǒng)籌整合資源,將26個村(社區(qū))黨群服務中心和N個工會之家劃入貨車司機服務點建設范圍,形成“2+26+N”的貨車司機服務網絡,強化對貨車司機的聯(lián)絡管理。
服務點的標牌
把溫暖寄于方寸間
“能有個地方躺一躺可太好了!在沒有花城貨車司機驛站之前,我們休息都是在車子里面‘約’到(四川方言,即蜷縮著),在車子旁邊的陰涼處蹲到。”貨車司機楊建國說道,他今年45歲,已經駕駛貨車10余年,長期拉送百貨商品往返四川云南兩地。楊建國說,貨車司機每天工作時間10多個小時,非常辛苦,運輸途中能坐下來吃吃飯、聊聊天的次數(shù)屈指可數(shù),有時就算到了飯點,周圍沒有飯店也吃不到飯。“天氣太熱,只能在車肚皮底下坐到,休息一下,和朋友擺龍門陣(四川方言,即聊天)。”
“驛站的基礎設施都是免費提供給貨車司機的。”鄧效禹強調道。花城貨車司機驛站已設立了學習室、休息室和衛(wèi)生間,后期會逐步完善設施。在休息室里置備躺椅,讓貨車司機在驛站里小憩,還會安裝空調,為貨車司機提供良好的休息環(huán)境。衛(wèi)生間會安裝淋浴,司機們可以在炎炎夏日大汗淋漓后,舒舒服服地沖個澡。驛站里還有電磁爐、微波爐等設備,可以給盒飯加熱,也可以炒菜,讓貨車司機有熱乎的吃食。
貨車司機楊建國和杜成光在停車場
把保障做到心坎上
“我們現(xiàn)在迫切地想學習合同法相關知識。現(xiàn)在大部分是哪里有需要打個電話就去拉貨。活干完了,老板電話打不通,收不到錢,這是最痛苦的事兒,卻經常發(fā)生。”司機楊建國說道,貨車司機的文化水平普遍不高,運輸貨物大多是打電話談好簡單的口頭合同,運輸費用得不到有效的保障。“我遇到最慘的情況也是拉完貨收不到錢,有的時候只能收到三四成的錢。油費、過路費都得自己倒貼。”貨車司機杜城光在一旁補充道,他今年51歲,駕駛貨車20余年,是名副其實的老司機,但老司機遇到拖欠也會很無奈。
針對這種情況,西區(qū)增設黨員志愿服務站,組建由應急管理、退役軍人、工會等16個單位組成的志愿服務隊,為司機提供維護合法權益、工資清欠、法律援助等服務免費咨詢。后續(xù),位于西區(qū)的花城貨車司機驛站的學習室里還會持續(xù)完善相關功能,增加學習書籍,為貨車司機學習黨建知識、交通規(guī)則、法律文件等提供條件。
驛站的文化墻
“以前我們休息都不敢離車子太遠,害怕車子、貨物不安全,遭受損失。”杜城光說道,如果車子或者貨物出了問題,就只能聯(lián)系人來重新檢修,不僅花了錢,還會影響運輸?shù)倪M程。西區(qū)的花城貨車司機驛站設有相對封閉的停車場,有人值班,還有監(jiān)控攝像頭,保障了司機的車輛和貨物安全,這讓工作了一整天極度疲憊的貨車司機們也有個地方可以安心休息。(邱嫣然 黎荔)