攀枝花市西區(qū)金橋村14組建起了“金通·郵快驛站”！這個消息像長了翅膀，一下子就傳遍了西區(qū)格里坪鎮(zhèn)金橋村14組這個三村交界、鄉(xiāng)村與特色產業(yè)園區(qū)相鄰的地方。11月8日，入冬的氣溫還偏熱，近10點，驛站負責人王光蓉穿著短袖正在整理剛到的快遞物件：“以前，村民和企業(yè)的工人要收發(fā)快遞只能跑到五六公里外的鎮(zhèn)上去。現(xiàn)在有了驛站，大家收快遞、郵寄水果方便多了。”這是西區(qū)建設鄉(xiāng)村運輸“金通工程”改變當?shù)厝罕娚罘绞降囊粋€縮影。
西區(qū)農業(yè)農村和交通運輸局/供圖
“實施‘金通工程’突破了制約農村發(fā)展的交通瓶頸，讓鄉(xiāng)村交通出行更快捷、物流運輸更暢達，實現(xiàn)了廣大農村群眾的夢想。”區(qū)農業(yè)農村和交通運輸局有關負責人說。
2020年，西區(qū)成功創(chuàng)建為“四好農村路”省級示范縣；在此基礎上，當年又成功申報為全省第二批鄉(xiāng)村客運“金通工程”試點單位。
今年，西區(qū)全力推進鄉(xiāng)村客運“金通工程”省級樣板縣創(chuàng)建，全區(qū)農村公路管養(yǎng)里程已達140公里；開通農村客運班線7條，投入營運以金黃色為主的小客車80輛，大家喜歡把這種車叫作“小黃車”，實現(xiàn)了全區(qū)建制村100%通客車；形成以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、村組為末梢的城鄉(xiāng)交通運輸網(wǎng)絡，切實滿足群眾多元化出行需求。
在金橋村6組龍洞水庫“鄉(xiāng)村客運招呼站”，恰遇60多歲的村民羅福坤背菜回家。她對家旁邊有了客運預約服務感受深刻：“我們這里到鎮(zhèn)上10多公里，以前小孫孫去上幼兒園的時候，我們不會開車，接送是個大問題。現(xiàn)在，預約車子接送小孫孫安全又放心。這‘小黃車’真的方便，還便宜。”
西區(qū)根據(jù)二半山區(qū)以上人員居住較分散的實際情況，鄉(xiāng)村客運在較為偏遠、需求量小的區(qū)域，設置預約響應招呼站（牌），公布運營車輛信息、應急調度和定制服務電話。
從海拔1200米左右的金橋村來到海拔2300米左右的金家村7組大麥地片區(qū)，這里離鎮(zhèn)上20公里左右，80%以上的村民都是傈僳族，在脫貧工程中雖實現(xiàn)了公路通村，但沒有客車通行一直都是村民們的愁事。
區(qū)農業(yè)農村和交通運輸局/供圖
村民海文坤正在山坡放羊。“老鄉(xiāng)，聽說你們這里有了客運招呼站，是不是呀？”“是的，前不久建好的。我娃娃在區(qū)里上學都是電話預約車子接送，只給25塊錢，就像是專車接送一樣。”她笑瞇瞇地大聲說道，以前從鎮(zhèn)上回來坐摩托車就要20塊錢，因為太遠了有些師傅還不愿意上來，下山去就更不方便了。現(xiàn)在有了客運招呼站，出行省時省錢還安全。
如今的西區(qū)，無論是在鄉(xiāng)野還是集鎮(zhèn)，鄉(xiāng)村客運“小黃車”正奏響著鄉(xiāng)村振興進行曲。（周越 文麗云 徐浩田）
