陸忠貴，男，中共黨員，1945年出生，祖籍重慶合川，老一輩三線建設(shè)者，退伍軍人，在部隊(duì)時(shí)曾獲三等功。

陸忠貴在家中九兄妹里排行老四，由于家里有長輩和二哥多位軍人，這讓陸忠貴從小就有了參軍入伍的夢想，在他的認(rèn)知里：好男兒就是要當(dāng)兵。1965年，20歲的陸忠貴實(shí)現(xiàn)了人生的第一個(gè)夢想，成功加入中國人民解放軍89339部隊(duì)，如愿成為一名軍人，開赴成昆鐵路云南祿豐段施工現(xiàn)場，開始一名鐵道兵的日常。

成昆鐵路是我國境內(nèi)一條連接四川省與云南省的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，為中國西南地區(qū)的干線鐵路之一，也是中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱，亦是當(dāng)年三線建設(shè)中至關(guān)重要的一部分。

打風(fēng)槍、修橋墩、鋪軌……對農(nóng)村出生的陸忠貴來說，一切都是新鮮事物，得從頭開始學(xué)，然后，聰穎的他心思細(xì)膩且善于觀察學(xué)習(xí)，這讓陸忠貴很快就掌握了各個(gè)環(huán)節(jié)的訣竅，業(yè)務(wù)技術(shù)飛速提升令人咋舌，很快就成為同批戰(zhàn)友中的佼佼者。“修建鐵路中，我從來沒有因?yàn)椴僮魇д`受過傷。”陸忠貴自豪地說。

1967年1月，表現(xiàn)優(yōu)異的陸忠貴實(shí)現(xiàn)了人生的第二個(gè)夢想——加入中國共產(chǎn)黨，成為黨的一份子。并于1969年底升為排長，陸忠貴不負(fù)使命，多次帶領(lǐng)全排戰(zhàn)士出色完成任務(wù)，榮獲“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“雷鋒式好干部”等榮譽(yù)稱號。

“小橋不過夜，大橋不過月。”在成昆鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)中，這是讓陸忠貴記憶十分深刻的突擊進(jìn)度要求。軍人以絕對服從命令為天職，陸忠貴與戰(zhàn)友接到命令后，滿腔熱血，在“一不怕苦，二不怕死”的精神激勵(lì)下堅(jiān)決完成每日進(jìn)度。陸忠貴回憶道：“為保證任務(wù)進(jìn)度，我和戰(zhàn)友們經(jīng)常超長時(shí)間連續(xù)施工，最長的時(shí)候是連續(xù)兩天兩夜沒有合過眼，完成突擊任務(wù)后，好多戰(zhàn)士直接原地站著就睡著了。”

隧道掘進(jìn)是修建鐵路中較為危險(xiǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)時(shí)的設(shè)備沒有今天這么齊全和發(fā)達(dá)，基本全靠人工開鑿，安全設(shè)施也缺乏保障。作為排長的陸忠貴既是指揮員，又是戰(zhàn)斗員，處處以普通戰(zhàn)士的姿態(tài)和戰(zhàn)士們一起出大力、流大汗，艱苦工作干在前，危險(xiǎn)時(shí)刻沖在前。不僅如此，每次有地質(zhì)專家來察看隧道內(nèi)塌方情況時(shí)，細(xì)心的陸忠貴都在旁邊仔細(xì)聽、仔細(xì)學(xué)，加上平時(shí)工作中的經(jīng)驗(yàn)積累，對判斷洞內(nèi)塌方總結(jié)出了自己的一套方法。這讓他在多次塌方之際，成功組織現(xiàn)場戰(zhàn)士迅速撤離，避免了傷亡事故，最多一次讓20多名戰(zhàn)士成功撤離絲毫沒有受傷。1975年1月9日，由于種種突出事跡，陸忠貴榮獲三等功獎(jiǎng)勵(lì)，以此表彰他為三線建設(shè)做出的貢獻(xiàn)。

1982年1月，陸忠貴結(jié)束了自己17年的軍旅生涯，轉(zhuǎn)業(yè)到渡口水泥廠，開啟另一種三線建設(shè)生涯。陸忠貴原以為自己會(huì)在武裝部之類的部門，沒想到接待他的人第一句話就問：“老陸，工廠食堂急需一名管理員，你是干部編制你愿意去嗎？”軍人是絕對服從命令的，盡管自己是一個(gè)修鐵路出身，對食堂管理一竅不通的門外漢，但一想到這里是毛主席最關(guān)心的地方，他高聲對接待的人說：“我愿意。”

“我愿意。”三個(gè)字說起來輕巧，可修鐵路與食堂管理完全是兩回事。當(dāng)時(shí)，攀枝花三線建設(shè)經(jīng)過10多年的艱苦奮斗，建設(shè)起來的三線廠礦已經(jīng)規(guī)模宏大，僅渡口水泥廠就擁有兩臺(tái)濕法回轉(zhuǎn)窯和與之相匹配的包括燒成、制成、機(jī)動(dòng)、包裝、礦山、工程、供水等在內(nèi)的七大輔助生產(chǎn)車間，職工人數(shù)已經(jīng)增至2000多人（不包括家屬），為解決水泥廠職工及其家屬的吃飯問題，水泥廠分別在供銷科和廠區(qū)建有兩個(gè)食堂，應(yīng)對工廠四班三運(yùn)轉(zhuǎn)的上班體制。陸忠貴作為兩個(gè)食堂的管理者既要核算成本，又要親自采購還兼炊事員。職工食堂除米面必須用汽車或租平板車?yán)\(yùn)外，瓜果蔬菜、油鹽醬醋等都得靠人力從河門口商場和菜店購回。每天天不亮陸忠貴就得起床，一溜小跑分別趕往兩大食堂查看早餐的準(zhǔn)備情況，遇到蒸饅頭、切面塊這樣的大活還得參與和面，常常累得腰酸背疼，但陸忠貴硬是憑著一副“鐵肩”、兩條“鐵腿”和一根“鐵腰”扛過了最困難的“試水期”，以從未延誤過食堂開飯和未出現(xiàn)一次成本核算錯(cuò)誤贏得了領(lǐng)導(dǎo)和職工家屬的肯定，食堂管理“陸隊(duì)長”就此叫響。

八月的一天，剛忙完兩個(gè)食堂的采購任務(wù)，摘下白布圍裙的陸忠貴還未喝上一口水，就接到燒成車間主任胥樹君打來的電話，說是讓他參加車間的事故分析會(huì)。陸忠貴心想：“奇了怪了，我又不是燒成車間的工人，事故分析會(huì)跟我有什么關(guān)系？”帶著這些疑問，他走進(jìn)了燒成車間的一個(gè)交接班室，只見車間主任、副主任、技術(shù)員、值班長、班長和一些當(dāng)班職工圍坐在一起，大家就幾天前發(fā)生1號窯紅窯事故進(jìn)行分析，當(dāng)事故原因分析提到由于看火工師傅是為了到大食堂買飯耽擱了看火才造成紅窯事故時(shí)，車間主任點(diǎn)名陸忠貴說：“老陸，你覺得你們后勤保障工作是不是也該多為我們生產(chǎn)一線的職工想想，上長白班按時(shí)到食堂打飯菜一點(diǎn)問題沒有，可燒成、制成兩大車間四班三運(yùn)轉(zhuǎn)的職工跑那么遠(yuǎn)去打菜買飯有點(diǎn)說不過去吧？”車間主任的一席話讓陸忠貴心里很不是滋味，雖說事故分析的原因有點(diǎn)牽強(qiáng)，但食堂服務(wù)不到位是真實(shí)存在的。

回到大食堂他立即召開了全體食堂員工會(huì)議，為確保生產(chǎn)一線職工不脫崗就能吃飽吃好，陸忠貴要求職工食堂與車間同步實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，飯菜必須在中午12點(diǎn)、晚上24點(diǎn)按時(shí)送到車間各崗位，每班設(shè)置兩個(gè)人——一人挑擔(dān)，另一人負(fù)責(zé)打菜、盛飯，對忘帶飯菜票的當(dāng)班職工可以減免。陸忠貴首開職工食堂飯菜挑起賣的“一大怪”贏得了工廠領(lǐng)導(dǎo)和職工們的廣泛好評，之后多次被評為“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”“文明職工”“工會(huì)積極分子”等榮譽(yù)稱號。

現(xiàn)如今，退休17年的陸忠貴并未停下奮斗的腳步，他擔(dān)任著河門口街道河門口社區(qū)路西支部書記一職，帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，積極參與文明城市創(chuàng)建、森林草原防滅火等，抱著一個(gè)基層黨員的初心使命，繼續(xù)發(fā)揮一個(gè)黨員就是一面旗幟的作用。（溫繼燕 彭建文）