廣安過境高速建成通車、往返重慶動車成功開通，前鋒汽車客運站建成投用，成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣……從無到有，從舊到新，近年來，前鋒區(qū)著力提升內(nèi)暢外聯(lián)水平，加快形成“一港口兩鐵路三高速四橫五縱”綜合立體交通網(wǎng)。

前鋒區(qū)設立以來，累計完成交通固定資產(chǎn)投資128.8億元，新建、整治干線公路86公里，公路總里程突破1100公里，中等級以上公路占比97%；打造50公里農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)線，形成“大環(huán)線+骨干道+內(nèi)循環(huán)產(chǎn)業(yè)路”的農(nóng)業(yè)農(nóng)村交通網(wǎng)絡體系；鐵腕整治各類交通違法違規(guī)行為，深入推進“平安交通”建設，全力保障群眾出行安全“最后一公里”。

“上午11點還在重慶，12點多就能回家趕午飯，一個多小時的行程，非常方便！”前鋒市民李靜初，早上7點從廣安站出發(fā)前往重慶，到達重慶后吃上一碗重慶小面，隨后打車到來福士打卡地標，給父母買完禮物后，回家還能趕上中午飯。這種“瞬移”的獨特體驗，從火車的一聲聲轟鳴展開。

在火車開來之前，前鋒與周圍城市的距離以“天”為計算單位。曾幾何時，落后的交通條件成為阻擋前鋒人走出去的最大障礙。

然而，當縱貫南北的襄渝鐵路在前鋒設立廣安站，將火車“拉”進前鋒，前鋒與周邊城市的距離，從以“天”計算變成了以“小時”計算。

廣安站鑲嵌在襄渝鐵路渝達段中間位置，依托襄渝鐵路，廣安站成為川東北地區(qū)重要的交通樞紐和客流集散地。

如果說襄渝鐵路在前鋒設站拉開了前鋒鐵路交通的序幕，那么廣安站(前鋒)開通往返重慶的“復興號”動車，則實現(xiàn)了前鋒鐵路交通的升級。

2021年12月3日，廣安站(前鋒)往返重慶開通動車，每日兩對動車組列車途經(jīng)前鋒，前鋒到重慶只需71分鐘，前鋒區(qū)迎來“動車時代”。

不僅如此，隨著西渝高鐵全面開工建設，前鋒的鐵路系統(tǒng)駛?cè)胄碌陌l(fā)展軌道。項目建成后，將進一步完善中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動廣安進入重慶中心城區(qū)“半小時通勤圈”，構(gòu)建全新的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展格局……逐步完善的鐵路網(wǎng)，正帶領前鋒奔向幸福的未來。

十年來，通過持續(xù)開展交通建設“加速”活動，前鋒區(qū)基本形成了高速公路、普通國省道為骨架、農(nóng)村公路為基礎，布局較完善、結(jié)構(gòu)較合理的公路網(wǎng)。

“現(xiàn)在，我們可以從代市收費站直接上高速，再也不用繞道，出城進貨省了很多時間。”前鋒區(qū)特可信農(nóng)貿(mào)市場的商販王潔說道。

2021年11月底，前鋒境內(nèi)首條高速公路——廣安過境高速公路東環(huán)線及渝廣高速支線前鋒至重慶段正式投用，徹底結(jié)束了前鋒境內(nèi)無高速公路的歷史。

作為川渝新增的又一條省級通道，該條高速開通后，經(jīng)前鋒出發(fā)前往重慶，將不再繞行廣安區(qū)，相比以往前鋒到重慶主城區(qū)的時間可節(jié)省近40分鐘，只需要1個小時。其開通意味著廣安全市實現(xiàn)了“縣縣通高速”。

來到白馬渠江特大橋項目建設現(xiàn)場，塔吊高聳、機器轟鳴，工人們忙碌在各自崗位上。白馬渠江特大橋作為鎮(zhèn)（巴）廣（安）高速公路通江至廣安段控制性工程，橫跨渠江兩岸，設計包含雙向四車道和非機動車道，鎮(zhèn)廣高速公路作為前鋒區(qū)在建的第二條高速公路，項目建成后將直接連通前鋒區(qū)虎城鎮(zhèn)雙河村與廣安區(qū)白馬鄉(xiāng)，進一步完善區(qū)域高速交通路網(wǎng)。

與此同時，前鋒區(qū)加快規(guī)劃建設G42滬蓉高速擴容，填補前鋒北面東西向高等級公路空白。

近年來，前鋒區(qū)搶抓機遇主動融入國家高鐵網(wǎng)、成渝干線網(wǎng)，聘請省交科院實地踏勘、精心編制交通規(guī)劃，推動總投資180億元的12個重大交通項目納入省、市“十四五”規(guī)劃，新增一國道三省道。

農(nóng)村公路也全面推進。近年來，前鋒區(qū)通過大力實施農(nóng)村道路暢通工程、農(nóng)村公路擴面延伸工程、安全生命防護工程、危橋改造、養(yǎng)護工程等，形成了“內(nèi)暢外聯(lián)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輻射城鄉(xiāng)”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡體系。

按照“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路總體要求，前鋒區(qū)出臺并印發(fā)了《前鋒區(qū)“美麗農(nóng)村路”暨“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作方案》，圍繞示范引領、以點帶面、整體推進的工作目標，全面推進“四好農(nóng)村路”省級示范縣創(chuàng)建工作，形成了內(nèi)聯(lián)外伸的農(nóng)村路網(wǎng)。

建區(qū)以來，全區(qū)公路通車里程從建區(qū)時的721.4公里增長到2022年末的1145.8公里，增加424.4公里、增長了58.8%，中等級以上公路占比由50%提升至97%。

與此同時，千萬噸級廣安港建成營運，可直達重慶、上海。前鋒區(qū)實現(xiàn)公鐵水聯(lián)運，進一步融入西部陸海大通道水路運輸提質(zhì)擴能。

回眸過去，前鋒區(qū)交通發(fā)展碩果累累，成就非凡。展望“十四五”，前鋒區(qū)交通發(fā)展前景廣闊，任重道遠。

下一步，前鋒區(qū)將在“十四五”期間，緊緊圍繞交通強區(qū)戰(zhàn)略，以高質(zhì)量發(fā)展為核心，謀劃推動總投資180億元的交通項目落地建設，加快建設西渝高鐵、鎮(zhèn)廣高速等重大項目，新開工S507、S204黃鋒至響水河等國省干線，加快G660廣渝快速通道、S316北部經(jīng)濟干線、沿江旅游公路等項目前期工作。

堅持啟動一批、推進一批、儲備一批重大項目，加速形成“一港口二鐵路三高速四橫五縱”綜合交通網(wǎng)，全面融入重慶主城區(qū)“1小時經(jīng)濟圈”，早日建成川東渝北區(qū)域綜合交通樞紐重要節(jié)點。

俯瞰前鋒區(qū)立體交通大格局，鐵路、高速、高架路網(wǎng)、水運等合縱連橫、蔚為壯觀。

道路建設“三分建、七分養(yǎng)”。前鋒區(qū)打好聯(lián)合、養(yǎng)護、保暢、安全“組合拳”，美化優(yōu)化公路路域環(huán)境，有效提高路網(wǎng)整體服務能力，推動全區(qū)公路“全域美”。

7月18日，走進前鋒區(qū)虎城鎮(zhèn)水口村，微風拂面，綠意盎然，一條條整潔的村道蜿蜒向前。村級路長歐長春拿著清潔工具在路上邊走邊掃，并重點巡查安全隱患。“村民們都說，這條路又平整又干凈，出行也更放心，是大家心中最美的村道！”歐長春自豪地說道。

路面變得更靚麗，出行變得更安全。這是前鋒區(qū)道路交通安全“路長制”施行下的村道常態(tài)。

前鋒區(qū)全面推行區(qū)、鎮(zhèn)、村三級路長制，明確22名區(qū)級分管領導擔任區(qū)級路長、12名科級干部擔任鎮(zhèn)級路長、116名村黨支部書記擔任村級路長，常態(tài)化管理129支路政員、監(jiān)管員、護路員隊伍，形成政府主導、部門聯(lián)動、全民參與的管理模式，農(nóng)村公路由單一部門管理轉(zhuǎn)變?yōu)槁烽L負責的綜合管理，確保了每條路有路長、有人管、管得好，以路長制實現(xiàn)“路長治”。

自建立“路長制”工作機制以來，各級路長聯(lián)合執(zhí)法部門持續(xù)開展路域環(huán)境整治和安全隱患排查，嚴厲打擊超限超載運輸?shù)冗`法行為。2019年以來，全區(qū)共查處天然氣管網(wǎng)、路邊房舍建設侵占路產(chǎn)路權(quán)等違法行為50余起、惡意違法超限超載運輸車輛280余輛次。

道路不僅要管，還要“養(yǎng)”。前鋒區(qū)制定《關(guān)于加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的意見》等文件，健全區(qū)、鎮(zhèn)、村三級道路管養(yǎng)機構(gòu)，充分發(fā)揮機械化養(yǎng)護和應急中心、道班房作用，持續(xù)開展道路管養(yǎng)工作。近五年來，前鋒區(qū)累計清除邊坡坍方5000余立方米，排除路障720余處，沖洗作業(yè)超2400公里，全區(qū)農(nóng)村公路列養(yǎng)率和經(jīng)常性養(yǎng)護率達100%，路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)穩(wěn)中有升。堅持獎懲并重，印發(fā)《前鋒區(qū)農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理考核辦法》，將農(nóng)村公路養(yǎng)護目標完成情況、工作質(zhì)量及實施效果等納入年度績效考核內(nèi)容，2021年評選表揚8名養(yǎng)護干部。

同時，加強汛期公路應急處置，有效提高公路保暢能力。抓住汛期公路養(yǎng)護特點，早謀劃、早部署、早行動，加強汛前應急物資儲備和應急隊伍建設，積極開展應急救援演練，全力做好極端天氣的值班值守和應急處置工作。強化汛期工作值班值守，加大汛期巡查力度，暢通信息聯(lián)絡渠道，保障突發(fā)事件及時有效處理，為群眾安全出行提供堅強保障。

此外，加強道路管理宣傳。利用抖音、微信、村級廣播、小喇叭等，加強農(nóng)村公路路政管理法律法規(guī)宣傳解讀，引導群眾樹立愛路護路意識、支持路政管理工作、遵守路政管理規(guī)定。同時，將農(nóng)村公路管養(yǎng)、愛路護路村規(guī)民約與鄉(xiāng)風文明行動相結(jié)合，實現(xiàn)村規(guī)民約制定率100%，“公路管護、人人有責”理念深入人心。

交通興，則百業(yè)興。如今的前鋒，農(nóng)村公路通村入戶、連通城鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品貨暢其流，致富百姓；寬闊筆直的道路四通八達，外商和游客紛至沓來，經(jīng)濟發(fā)展乘勢而上……建區(qū)十年，隨著交通基礎條件的日新月異，前鋒大地煥發(fā)出無限活力。

7月18日，走進前鋒區(qū)龍灘鎮(zhèn)伍山村，桃樹、李樹等精品果樹生機盎然，一條寬4.5米的產(chǎn)業(yè)公路如紐帶般穿梭于田間，將一個個自然村莊串連在一起，果園、山巒與蜿蜒起伏的公路形成一道美麗的風景線。

“我們村這幾年發(fā)展非常快，村里產(chǎn)業(yè)有規(guī)模了，大家的收入也提高了，村子里的路一直通到前鋒城區(qū)，這是我們村多年的心愿。”龍灘鎮(zhèn)伍山村村民王玉福說，當前正值旅游旺季，游客們通過鄉(xiāng)村公路可以直達伍山村，享受自然美景。

伍山村背靠華鎣山，十年前，村里交通不便，土地因土層淺常年廣種薄收，村民們紛紛改種水果，全村脆桃種植面積達800畝，水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步走上正軌。然而，新的困境又出現(xiàn)在眼前——產(chǎn)業(yè)發(fā)展因道路不通受到嚴重影響，多年前村里組織自籌自建的唯一一條便道，因沒有經(jīng)過標準化設計建設，路面破爛不堪，交通設施簡陋成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“攔路虎”。

村民王玉福種植了20畝桃子和李子，保守估計每年產(chǎn)量3500余公斤，按照正常市場價，至少能賣3萬元左右。然而王玉福卻告訴筆者，這些年基本上沒賺到錢，究其原因，是“路不通”。

“道路不通，大車進不了村，水果成熟期，采摘裝框后請人用三輪車拉到城里，經(jīng)過一路顛簸，水果早都磨破或掛爛了。同時，這樣的出售方式量少，前面采摘的還沒有賣完，坡上的水果已經(jīng)爛在樹上。”王玉福說，現(xiàn)在好了，前鋒城區(qū)到伍山村的公路進行了黑化改造，發(fā)展水果產(chǎn)業(yè)更有信心了。

路越來越好，產(chǎn)業(yè)隨著路況改善一路騰飛的情況并非個例。建區(qū)以來，前鋒區(qū)共計實施農(nóng)村公路建設工程365公里，累計投資約15億元。目前，全區(qū)農(nóng)村公路總里程1088公里，縣、鄉(xiāng)道及重要村級公路生命防護工程實現(xiàn)全覆蓋，公路已然成為打通鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展的“命脈”。

連日高溫下，前鋒區(qū)四方山景區(qū)內(nèi)仍然涼爽宜人，朵朵白云點綴著藍天，幽靜的樹林里鳥鳴陣陣……眾多游客驅(qū)車來到景區(qū)，觀賞沿路美景，在山上體驗現(xiàn)代高山田園牧歌的生活。

“現(xiàn)在我們相當于是住在景區(qū)了！”看著前來游玩的游客，四方山村村民王緒倫高興地對筆者說，最近幾年，村民的生活環(huán)境、居住條件得到很大改善，特別是交通改善后，村民真正端上了“旅游飯碗”。

四方山村的改變，首先源于公路的通暢。前鋒區(qū)以特色產(chǎn)業(yè)和康養(yǎng)旅游示范區(qū)為載體，圍繞“交通+”，實施“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+旅游”融合發(fā)展，有效提升交通運輸服務水平，助力前鋒區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，為全面推動鄉(xiāng)村振興跨越式發(fā)展提供高效支撐。

四方山村位于海拔1200米的四方山，在農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)帶動村民增收致富之前，高海拔和閉塞的交通使當?shù)匕l(fā)展極為緩慢，秀麗風景無人知曉，當?shù)卮迕翊蠖嗫糠N地為生或者外出務工。

隨著交通基礎設施的改善，廣闊的荒山、青山被盤活為“金山”。規(guī)劃占地面積約9.6平方公里的四方山康養(yǎng)旅游區(qū)選址于此，3000畝富鍶茶園和占地約10畝的露營基地隨即跟進，“四方鍶水·潤養(yǎng)四方”品牌強勢崛起。用村民的話說：“我們這里一下子就‘活’了！”

“交通+”，讓廣闊的鄉(xiāng)村搭上了脫貧致富的快車道，四方山村的美好生活，是前鋒“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通油路、村村通硬化路”的縮影。

建區(qū)以來，前鋒區(qū)堅持以交通帶動農(nóng)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造50公里農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)線，提檔升級100公里“四好農(nóng)村路”示范路，建成“111”產(chǎn)業(yè)環(huán)線、大良田園產(chǎn)業(yè)環(huán)線、觀塘—虎城青花椒產(chǎn)業(yè)園區(qū)環(huán)線、大店—四方山旅游公路等骨干道路，形成“大環(huán)線+骨干道+內(nèi)循環(huán)產(chǎn)業(yè)路”的交通網(wǎng)絡體系。2022年，前鋒區(qū)成功創(chuàng)建為第六批“四好農(nóng)村路”省級示范縣。榮譽的背后，是前鋒區(qū)通過交通助力經(jīng)濟發(fā)展的決心。

俯瞰前鋒，一條條交通動脈川流不息，交通“毛細血管”散布全境，暢通的交通內(nèi)外循環(huán)，為前鋒經(jīng)濟高速發(fā)展提供了堅強保障。（柏嘉麗 蘭林前 丁彥博 呂甜）