4月24日，在位于安岳縣石橋街道干拱村的中鐵十九局成渝中線8標(biāo)一分部，施工人員忙碌不停，遠(yuǎn)處的挖掘機(jī)、鏟車、運(yùn)輸車等機(jī)械設(shè)備齊上陣，正在緊鑼密鼓地進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象。

“目前，我們的一號(hào)拌和站配置了3臺(tái)HZS180型混泥土攪拌機(jī)，主機(jī)和粉料罐都已安裝完成，本月底將能完成所有的臨建施工，計(jì)劃供應(yīng)混泥土44萬方；一號(hào)鋼筋加工場(chǎng)，長(zhǎng)78米、寬46米，配置了4臺(tái)桁吊，現(xiàn)正在進(jìn)行鋼筋加工設(shè)備調(diào)試、管線鋪設(shè)，臨建已基本完成，計(jì)劃生產(chǎn)鋼筋4萬噸。”在施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十九局成渝中線8標(biāo)一分部總工程師徐洪鵬介紹。

成渝中線高鐵是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，該鐵路正線長(zhǎng)度291.315公里，其中成渝中線高鐵（安岳段）由資陽市樂至縣境內(nèi)引入安岳，經(jīng)過岳陽鎮(zhèn)、岳城街道、思賢鎮(zhèn)、乾龍鎮(zhèn)等10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），安岳境內(nèi)分為2個(gè)標(biāo)段建設(shè)，線路全長(zhǎng)約46.29 km，橋隧長(zhǎng)36.333km，橋隧比78.5%，工程投資51.06億元。

成渝中線高鐵的修建，一直以來受到廣泛關(guān)注，建設(shè)工期為何長(zhǎng)達(dá)五年之久呢？帶著疑問來到成渝中線高鐵（安岳段）8標(biāo)項(xiàng)目部，從黨委書記楊金明那里得到了答案。

據(jù)了解，成渝中線高鐵項(xiàng)目，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的引領(lǐng)性工程。作為一條具有劃時(shí)代意義的高鐵，它的建設(shè)有著更高標(biāo)準(zhǔn)、更高要求。

“這么大的項(xiàng)目，五年的修建時(shí)間其實(shí)并不算長(zhǎng)，成渝中線高鐵預(yù)計(jì)在2027年底通車。這條高鐵的主體工程三年時(shí)間就能完工，后面的兩年時(shí)間里，將進(jìn)行鐵路線上的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，包括電力系統(tǒng)、附屬工程、質(zhì)量驗(yàn)收等，在嚴(yán)格達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后才能正常運(yùn)營(yíng)。”楊金明介紹。

“這條高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，預(yù)留400km/h標(biāo)準(zhǔn)，甚至達(dá)到更高的速度，也就是說從安岳境內(nèi)通過，在7分鐘之內(nèi)就過去了。”楊金明說，成渝中線高鐵的修建，是以推動(dòng)中國(guó)高鐵新發(fā)展、打造世界高鐵新標(biāo)桿為目標(biāo)，建造一條具有更高質(zhì)量、屬于中國(guó)速度、更代表世界速度的高鐵。

據(jù)悉，成渝中線高鐵建成通車后，將推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，全面加強(qiáng)沿線地區(qū)與成渝兩地之間的相互聯(lián)系，通過不斷整合沿線旅游資源，加快推進(jìn)沿線地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。（肖正君 吳雙桂 袁芳）