本次兩港聯(lián)動(dòng)，雙方就發(fā)揮成都國際鐵路港核心引擎作用，持續(xù)深化主輔兩港在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、公共服務(wù)共享等方面建立長效合作機(jī)制，推動(dòng)核心功能跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)、特色功能跨區(qū)域互補(bǔ)、基本功能跨區(qū)域共享，努力將成都國際陸港建成鏈接歐亞的國際陸港門戶樞紐、產(chǎn)貿(mào)結(jié)合的臨港產(chǎn)業(yè)高地和區(qū)域協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展的樣板示范。

清晨，位于濛陽的四川國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心車水馬龍，來自全國各地的貨車進(jìn)進(jìn)出出，新鮮的蔬菜水果源源不斷地送來，又被帶到千家萬戶的餐桌。據(jù)悉，作為全國最大的果蔬集散地、西南地區(qū)最大的果蔬交易市場，這里每天果蔬交易量達(dá)15000噸，其中進(jìn)口水果約430噸，這些水果中榴蓮、山竹、龍眼、火龍果、菠蘿蜜、荔枝等來自東南亞地區(qū)，占比90%。

過去，濛陽果蔬商戶普遍采用公路運(yùn)輸方式從東南亞進(jìn)口果蔬，現(xiàn)在，成都國際班列為濛陽商戶帶來了新的運(yùn)輸方式。此趟“東南亞-濛陽”專線采用公鐵聯(lián)運(yùn)的方式提供“門到門”的水果冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，于5月16日從泰國尖竹汶發(fā)車，在萬象南站換轉(zhuǎn)鐵路，經(jīng)由中老鐵路“瀾湄快線”到達(dá)磨憨口岸入境，再經(jīng)成昆鐵路復(fù)線到達(dá)成都國際鐵路港，后由公路運(yùn)輸分撥至彭州濛陽，全程結(jié)合“公路+鐵路+鐵路+公路”的多種聯(lián)運(yùn)方式，從“產(chǎn)地”直達(dá)“市場”，全程僅5天，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式速度更快、損耗更低，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式平均縮短1天時(shí)間。

雨潤農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)成都公司總經(jīng)理吳軍表示：“鐵路運(yùn)輸模式規(guī)避了以往我們采用全程公路運(yùn)輸模式中由于氣候、路況、通關(guān)等因素造成的時(shí)效延誤和損耗，更具有穩(wěn)定性與安全性，極大保障了水果的鮮度。”

“該冷鏈專線是班列公司深化‘班列+園區(qū)’合作模式，為濛陽果蔬市場量身定制的班列產(chǎn)品。為更好推動(dòng)?xùn)|南亞水果進(jìn)口消費(fèi)，班列公司精準(zhǔn)對接濛陽當(dāng)?shù)乜蛻簦兄七\(yùn)輸方案，打通報(bào)關(guān)、清關(guān)、訂艙、拖車、倉儲(chǔ)管理等各環(huán)節(jié)。針對果蔬保鮮期短、在物流運(yùn)輸中對時(shí)效要求高的特點(diǎn)，水果冷鏈運(yùn)輸班列采用油電兩用冷藏箱，可保障溫控，確保在運(yùn)輸過程中溫度控制上下波動(dòng)在3℃以內(nèi)，讓消費(fèi)者嘗到新鮮的進(jìn)口水果。同時(shí)充分發(fā)揮老撾萬象運(yùn)控中心功能，進(jìn)行全程盯控和信息追溯，各個(gè)環(huán)節(jié)之間無縫銜接，在全程運(yùn)輸組織、口岸通關(guān)效率、中途補(bǔ)給、信息跟蹤等各方面提供有效保障，多點(diǎn)發(fā)力提升運(yùn)輸時(shí)效。”成都國際鐵路班列有限公司董事長陳澤軍表示。

“‘東南亞-濛陽’專線開通，旨在打造一條安全快速的東盟果蔬進(jìn)口‘快車道’，助推濛陽構(gòu)建東南亞水果進(jìn)口一體化產(chǎn)銷供應(yīng)鏈，助力成都國際陸港彭州片區(qū)打造西南內(nèi)陸東南亞果蔬進(jìn)口前沿市場。‘東南亞-濛陽’專線首趟班列打通各環(huán)節(jié)后，隨著發(fā)車頻率的不斷提高，時(shí)效有望進(jìn)一步提升，成都國際班列后續(xù)將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)車。”成都市口岸物流辦主任杜進(jìn)有說。

四川國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心不僅滿足四川省內(nèi)的水果消費(fèi)需求，還輻射重慶、云南、廣西、貴州、西藏、青海、陜西、山西等省市，是西部地區(qū)重要的水果批發(fā)交易集散中心。

隨著中國—東盟互聯(lián)互通日益深入，來自泰國、老撾等東南亞國家的水果頗受消費(fèi)者喜愛，入境數(shù)量快速增長。中老水果冷鏈運(yùn)輸成為泰國、老撾水果入境中國市場的又一條便捷通道。

“以成都國際班列為依托，成都國際鐵路港加快推進(jìn)與成都國際陸港彭州片區(qū)合作，銜接產(chǎn)地銷地，實(shí)現(xiàn)資源共享、開放合作、多方共贏。同時(shí)，成都國際班列主動(dòng)融入南向大通道建設(shè)，‘東南亞—濛陽’專線業(yè)務(wù)在全國率先啟動(dòng)，將有助于青白江國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)。”陳澤軍說。

專線的正式開通，也進(jìn)一步深化了主輔兩港的協(xié)同發(fā)展。根據(jù)雙方簽訂的區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將加強(qiáng)一體化合作，充分發(fā)揮成都國際鐵路港核心引擎作用，持續(xù)深化兩港在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、公共服務(wù)共享、政策協(xié)同等方面的合作，助推國際陸港重點(diǎn)片區(qū)做優(yōu)做強(qiáng)。

在拓寬國際國內(nèi)通道方面，雙方將加快打造以成都國際班列為核心的陸海聯(lián)動(dòng)、綜合立體的國際大通道，著力打通成都國際陸港對外聯(lián)通“主動(dòng)脈”和區(qū)域道路“微循環(huán)”，構(gòu)建高效銜接的綜合運(yùn)輸大通道。

在深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展方面，青白江片區(qū)重點(diǎn)發(fā)展國際供應(yīng)鏈，提供國際運(yùn)輸、港口清關(guān)、商業(yè)服務(wù)等一體化服務(wù)；彭州片區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈和蔬菜全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建服務(wù)成渝、輻射西南的農(nóng)產(chǎn)品及食品供應(yīng)體系。兩地將開啟產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)模式，開展一體化招商引資，全面推動(dòng)臨港制造業(yè)、服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)集群集聚。

在強(qiáng)化片區(qū)分工合作方面，青白江片區(qū)將組織開行中歐冷鏈專列、東南亞水果專列，為輔港打通國際生鮮食品貿(mào)易通道提供有力支撐；彭州片區(qū)將積極梳理本地貨源及運(yùn)量需求清單，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)與成都國際鐵路港班列公司開展長期合作，助推主港運(yùn)量穩(wěn)定增長。

“兩港攜手合作后，將充分發(fā)揮成都國際鐵路港在通道互聯(lián)、樞紐集散、平臺(tái)賦能等方面優(yōu)勢，強(qiáng)化雙向貨源組織水平，充分發(fā)揮樞紐對貨源的集聚作用，優(yōu)化運(yùn)力資源供給，不斷提升通道全球輻射能力。”杜進(jìn)有表示。（溫彩苓）