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    從產(chǎn)地直達(dá)市場 成都國際班列“東南亞-濛陽”專線開通

    來源:中國網(wǎng) 時(shí)間:2023-05-26 14:40:46 編輯:張夏桐 點(diǎn)擊:

    5月25日,成都國際班列走進(jìn)濛陽專題行動(dòng)暨“東南亞-濛陽”專線開通儀式在成都彭州濛陽舉行。活動(dòng)當(dāng)天,由泰國進(jìn)口,經(jīng)由中老鐵路(萬象-成都)運(yùn)輸?shù)囊慌迈r山竹在濛陽現(xiàn)場開箱,標(biāo)志著成都國際班列“東南亞-濛陽”專線正式開通。同時(shí),青白江、彭州兩地還簽訂了成都國際陸港區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議。

    本次兩港聯(lián)動(dòng),雙方就發(fā)揮成都國際鐵路港核心引擎作用,持續(xù)深化主輔兩港在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、公共服務(wù)共享等方面建立長效合作機(jī)制,推動(dòng)核心功能跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)、特色功能跨區(qū)域互補(bǔ)、基本功能跨區(qū)域共享,努力將成都國際陸港建成鏈接歐亞的國際陸港門戶樞紐、產(chǎn)貿(mào)結(jié)合的臨港產(chǎn)業(yè)高地和區(qū)域協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展的樣板示范。

    “門到門”水果冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
    保障市民“果籃子”
    清晨,位于濛陽的四川國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心車水馬龍,來自全國各地的貨車進(jìn)進(jìn)出出,新鮮的蔬菜水果源源不斷地送來,又被帶到千家萬戶的餐桌。據(jù)悉,作為全國最大的果蔬集散地、西南地區(qū)最大的果蔬交易市場,這里每天果蔬交易量達(dá)15000噸,其中進(jìn)口水果約430噸,這些水果中榴蓮、山竹、龍眼、火龍果、菠蘿蜜、荔枝等來自東南亞地區(qū),占比90%。
    過去,濛陽果蔬商戶普遍采用公路運(yùn)輸方式從東南亞進(jìn)口果蔬,現(xiàn)在,成都國際班列為濛陽商戶帶來了新的運(yùn)輸方式。此趟“東南亞-濛陽”專線采用公鐵聯(lián)運(yùn)的方式提供“門到門”的水果冷鏈運(yùn)輸服務(wù),于5月16日從泰國尖竹汶發(fā)車,在萬象南站換轉(zhuǎn)鐵路,經(jīng)由中老鐵路“瀾湄快線”到達(dá)磨憨口岸入境,再經(jīng)成昆鐵路復(fù)線到達(dá)成都國際鐵路港,后由公路運(yùn)輸分撥至彭州濛陽,全程結(jié)合“公路+鐵路+鐵路+公路”的多種聯(lián)運(yùn)方式,從“產(chǎn)地”直達(dá)“市場”,全程僅5天,較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式速度更快、損耗更低,較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式平均縮短1天時(shí)間。
    雨潤農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)成都公司總經(jīng)理吳軍表示:“鐵路運(yùn)輸模式規(guī)避了以往我們采用全程公路運(yùn)輸模式中由于氣候、路況、通關(guān)等因素造成的時(shí)效延誤和損耗,更具有穩(wěn)定性與安全性,極大保障了水果的鮮度。”
    “該冷鏈專線是班列公司深化‘班列+園區(qū)’合作模式,為濛陽果蔬市場量身定制的班列產(chǎn)品。為更好推動(dòng)?xùn)|南亞水果進(jìn)口消費(fèi),班列公司精準(zhǔn)對接濛陽當(dāng)?shù)乜蛻簦兄七\(yùn)輸方案,打通報(bào)關(guān)、清關(guān)、訂艙、拖車、倉儲(chǔ)管理等各環(huán)節(jié)。針對果蔬保鮮期短、在物流運(yùn)輸中對時(shí)效要求高的特點(diǎn),水果冷鏈運(yùn)輸班列采用油電兩用冷藏箱,可保障溫控,確保在運(yùn)輸過程中溫度控制上下波動(dòng)在3℃以內(nèi),讓消費(fèi)者嘗到新鮮的進(jìn)口水果。同時(shí)充分發(fā)揮老撾萬象運(yùn)控中心功能,進(jìn)行全程盯控和信息追溯,各個(gè)環(huán)節(jié)之間無縫銜接,在全程運(yùn)輸組織、口岸通關(guān)效率、中途補(bǔ)給、信息跟蹤等各方面提供有效保障,多點(diǎn)發(fā)力提升運(yùn)輸時(shí)效。”成都國際鐵路班列有限公司董事長陳澤軍表示。
    “‘東南亞-濛陽’專線開通,旨在打造一條安全快速的東盟果蔬進(jìn)口‘快車道’,助推濛陽構(gòu)建東南亞水果進(jìn)口一體化產(chǎn)銷供應(yīng)鏈,助力成都國際陸港彭州片區(qū)打造西南內(nèi)陸東南亞果蔬進(jìn)口前沿市場。‘東南亞-濛陽’專線首趟班列打通各環(huán)節(jié)后,隨著發(fā)車頻率的不斷提高,時(shí)效有望進(jìn)一步提升,成都國際班列后續(xù)將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)車。”成都市口岸物流辦主任杜進(jìn)有說。

    港港“合作”
    助推國際陸港重點(diǎn)片區(qū)做優(yōu)做強(qiáng)
    四川國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心不僅滿足四川省內(nèi)的水果消費(fèi)需求,還輻射重慶、云南、廣西、貴州、西藏、青海、陜西、山西等省市,是西部地區(qū)重要的水果批發(fā)交易集散中心。
    隨著中國—東盟互聯(lián)互通日益深入,來自泰國、老撾等東南亞國家的水果頗受消費(fèi)者喜愛,入境數(shù)量快速增長。中老水果冷鏈運(yùn)輸成為泰國、老撾水果入境中國市場的又一條便捷通道。
    “以成都國際班列為依托,成都國際鐵路港加快推進(jìn)與成都國際陸港彭州片區(qū)合作,銜接產(chǎn)地銷地,實(shí)現(xiàn)資源共享、開放合作、多方共贏。同時(shí),成都國際班列主動(dòng)融入南向大通道建設(shè),‘東南亞—濛陽’專線業(yè)務(wù)在全國率先啟動(dòng),將有助于青白江國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)。”陳澤軍說。
    專線的正式開通,也進(jìn)一步深化了主輔兩港的協(xié)同發(fā)展。根據(jù)雙方簽訂的區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將加強(qiáng)一體化合作,充分發(fā)揮成都國際鐵路港核心引擎作用,持續(xù)深化兩港在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、公共服務(wù)共享、政策協(xié)同等方面的合作,助推國際陸港重點(diǎn)片區(qū)做優(yōu)做強(qiáng)。
    在拓寬國際國內(nèi)通道方面,雙方將加快打造以成都國際班列為核心的陸海聯(lián)動(dòng)、綜合立體的國際大通道,著力打通成都國際陸港對外聯(lián)通“主動(dòng)脈”和區(qū)域道路“微循環(huán)”,構(gòu)建高效銜接的綜合運(yùn)輸大通道。
    在深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展方面,青白江片區(qū)重點(diǎn)發(fā)展國際供應(yīng)鏈,提供國際運(yùn)輸、港口清關(guān)、商業(yè)服務(wù)等一體化服務(wù);彭州片區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈和蔬菜全產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建服務(wù)成渝、輻射西南的農(nóng)產(chǎn)品及食品供應(yīng)體系。兩地將開啟產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)模式,開展一體化招商引資,全面推動(dòng)臨港制造業(yè)、服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)集群集聚。
    在強(qiáng)化片區(qū)分工合作方面,青白江片區(qū)將組織開行中歐冷鏈專列、東南亞水果專列,為輔港打通國際生鮮食品貿(mào)易通道提供有力支撐;彭州片區(qū)將積極梳理本地貨源及運(yùn)量需求清單,鼓勵(lì)龍頭企業(yè)與成都國際鐵路港班列公司開展長期合作,助推主港運(yùn)量穩(wěn)定增長。
    “兩港攜手合作后,將充分發(fā)揮成都國際鐵路港在通道互聯(lián)、樞紐集散、平臺(tái)賦能等方面優(yōu)勢,強(qiáng)化雙向貨源組織水平,充分發(fā)揮樞紐對貨源的集聚作用,優(yōu)化運(yùn)力資源供給,不斷提升通道全球輻射能力。”杜進(jìn)有表示。(溫彩苓)
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