自1952年新中國第一條自主修建的“成渝鐵路”穿過四川內(nèi)江境內(nèi)以來，因路段開放，鐵路沿線有多達85個可穿行路口，其中人流量較大的路口達到40個以上，存在較大安全隱患。

為保障鐵路沿線交通安全，中國電信四川內(nèi)江分公司基于AI、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，配合現(xiàn)有魔鏡慧眼云平臺、智能穿戴設(shè)備，攜手內(nèi)江市公安局市中區(qū)分局首創(chuàng)成渝鐵路“鐵路護路聯(lián)防三大系統(tǒng)”，包括“內(nèi)江市鐵路護路聯(lián)防信息系統(tǒng)”“鐵路沿線行人穿越預(yù)警系統(tǒng)”和“鐵路路口視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，形成具有智能預(yù)警、多端管理、“人防+物防+技防”協(xié)同的智慧護路聯(lián)防平臺。

“鐵路護路聯(lián)防信息系統(tǒng)”是基于護路員巡路工作現(xiàn)狀開發(fā)的集定位、通信、工作安排于一體的護路聯(lián)防信息統(tǒng)計與發(fā)布系統(tǒng)，用于對內(nèi)江鐵路巡路工作進行統(tǒng)一部署。面對傳統(tǒng)護路方式相對滯后、信息傳遞延遲的問題，搭建“信息傳遞中臺”，實現(xiàn)精準預(yù)警，做到護路信息傳遞不受時間和空間的限制。

“鐵路沿線行人穿越預(yù)警系統(tǒng)”是基于GPS定位的鐵路周邊重點人員管控系統(tǒng)，通過平臺管理、手環(huán)預(yù)警、電話追蹤三方聯(lián)動，實現(xiàn)對鐵路周邊重點人員進入危險區(qū)域自動預(yù)警，以達到預(yù)警告知的效果。

而為了解決傳統(tǒng)護路方式存在的“信息時差”問題，依托電信魔鏡慧眼云平臺，建設(shè)“鐵路路口視頻監(jiān)控系統(tǒng)”。通過在電腦、IPAD、手機等終端查看路口實時監(jiān)控，利用AI算法規(guī)劃鐵路鐵軌為重點預(yù)警區(qū)域，自動AI識別踏上鐵軌的人員，并通過外置大功率喇叭進行喊話提醒。具備成像清晰，操作簡單、成本低、維護省心、存儲時間長、存儲容量大等優(yōu)勢。

“過去多是采取立警示牌、設(shè)警戒帶、安裝鐵絲網(wǎng)等傳統(tǒng)措施，無法很好地對危險情況進行及時發(fā)現(xiàn)和處理。”內(nèi)江市公安局市中區(qū)分局史家派出所副教導(dǎo)員姚強說道。依托電信魔鏡慧眼與魔鏡慧眼云平臺能力，可查看現(xiàn)場直播及云端存儲的歷史錄像、云存，使用智能視頻云AI識別告警等功能，同時魔鏡慧眼云平臺也可滿足視頻匯聚分享，分權(quán)分域管理，多客戶組級聯(lián)等需求。

今年7月，平安四川建設(shè)鐵路護路聯(lián)防工作現(xiàn)場會在內(nèi)江召開。會上，內(nèi)江護路聯(lián)防組對聯(lián)防系統(tǒng)給予高度評價并表示：自聯(lián)防系統(tǒng)運行以來，有效降低了鐵路沿線居民越路風(fēng)險。

下一步，內(nèi)江市“鐵路護路聯(lián)防三大系統(tǒng)”將充分發(fā)揮遠程巡查、實時預(yù)警、指揮協(xié)調(diào)功能，將重點人員管控與普適性人群管控相結(jié)合，確保轄區(qū)鐵路安全預(yù)警。在緊急情況下，通過鐵路護路聯(lián)防信息系統(tǒng)就近聯(lián)系護路隊員處理危險狀況，從而提升鐵路沿線安全監(jiān)管能力，實時監(jiān)控減少路傷事件發(fā)生率。（王昱霖）