11月16日，架梁機將最后一榀重約370噸、長32米的預(yù)制箱梁，穩(wěn)穩(wěn)落在馮家寺中橋1號墩與0號臺之間，標志著由蜀道鐵路投資集團主導投資建設(shè)的漢巴南鐵路南充至巴中段112座主線橋梁架設(shè)全部完成，為下一步全線鋪軌完成奠定堅實基礎(chǔ)。

漢巴南鐵路南巴段是四川省首條由地方全額出資并主導建設(shè)的高速鐵路，全長148.04公里，設(shè)計時速250公里/小時，共設(shè)6座車站，全線橋梁共計124座，其中主線橋梁112座，聯(lián)絡(luò)線橋梁12座。線路自蘭渝鐵路南充北站引出，途經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣，巴中市恩陽區(qū)、巴州區(qū)、經(jīng)開區(qū)，接入巴中東站。

漢巴南鐵路南巴段共設(shè)儀隴、馬鞍和蓬安三座制梁場，分別承擔全線共計1243榀箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。本次架梁完工段由四川路橋承建的蓬安制梁場承擔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。架梁施工過程中，漢巴南鐵路公司與各參建單位強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、細化各環(huán)節(jié)過程指導、研究分析架梁施工重難點和風險源，建立完善的施工生產(chǎn)調(diào)度指揮體系，積極調(diào)整架梁施工組織，堅持以安全高效為目標、以激勵約束為保障、以標準化管理為抓手，全面落實安全管理，有效克服箱梁運送距離遠、架橋機需跨越或臨近國家干線運營鐵路等困難，確保了架梁施工順利完成。

截至目前，漢巴南鐵路南巴段項目開累完成投資計劃的82.81%；站前工程基本完成，軌道工程完成78.5%，站房工程完成72%，“四電”工程完成70%，項目總體進度可控，預(yù)計2024年開通運營。

漢巴南鐵路是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作發(fā)展的重大交通工程，項目建成通車后，對帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)、完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、進一步促進川東北區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。（王昱霖 溫彩苓）

延伸閱讀：漢巴南鐵路南巴段全線有橋梁共計124座，其中主線橋梁112座，聯(lián)絡(luò)線橋梁12座。全線橋梁是指整條鐵路線路上的所有橋梁的總稱，包括主線橋和其他聯(lián)絡(luò)線橋梁。主線橋具有較大的跨度和承載能力，能夠支撐列車的運行和荷載。聯(lián)絡(luò)線橋梁是指連接兩條或多條高速鐵路主干線的支線或銜接段橋梁。漢巴南鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁前期聯(lián)接蘭渝鐵路，后期引入成達萬鐵路。