12月21日，瀘州市敘永北站46001次貨運(yùn)列車(chē)駛出，下午14時(shí)8分，K9393次列車(chē)由敘永北首發(fā)開(kāi)往貴陽(yáng)，客貨運(yùn)班列同日首發(fā)，標(biāo)志著隆黃鐵路敘畢段全線建設(shè)完成并正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，向打通西部陸海新通道邁出重要一步。
據(jù)了解，該段鐵路采用川滇段和貴州段分段建設(shè)，于2016年開(kāi)工。川滇段正線里程151.8公里，橋隧比89.56%；貴州段正線里程37.5公里，橋隧比69.93%。隆黃鐵路敘畢段屬于西部陸海新通道的攻堅(jiān)工程，起自四川省敘永北站，經(jīng)興文縣、威信縣、鎮(zhèn)雄縣至貴州省畢節(jié)東站，全長(zhǎng)189.3公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，共設(shè)14座車(chē)站，其中6個(gè)車(chē)站開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。
“隆黃鐵路敘畢段經(jīng)過(guò)丘陵，中低、低中山，云貴高原三個(gè)地貌單元，海拔高差超1200米，橋隧比高達(dá)86.19%，其中川滇段橋隧比89.56%，有隧道55座、橋梁74座，包含26座瓦斯隧道，22座巖溶發(fā)育隧道；地形變化復(fù)雜，施工難度極大。”蜀道鐵路投資集團(tuán)副總經(jīng)理，敘鎮(zhèn)鐵路公司黨支部書(shū)記、董事長(zhǎng)郭德平表示，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，蜀道鐵路投資集團(tuán)敘鎮(zhèn)公司組織包括四川路橋在內(nèi)的參建各方，統(tǒng)籌“土木工程”和“人才工程”兩個(gè)工程建設(shè)，積極推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)支撐作用，研發(fā)“隧道軟弱圍巖變形預(yù)測(cè)裝置”等50余項(xiàng)專利技術(shù)，大力推廣“鎖腳錨管定位”等“四新”技術(shù)，確保了項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。
四川烏蒙山雨陽(yáng)油茶科技有限公司是敘永當(dāng)?shù)匾患矣筒杓庸どa(chǎn)的企業(yè)，其茶油產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)至科威特。據(jù)公司廠長(zhǎng)彭濤介紹，當(dāng)?shù)胤N植的油茶果無(wú)法滿足企業(yè)的全部生產(chǎn)需求，公司每年都會(huì)從貴州采購(gòu)大量油茶果，隆黃鐵路敘畢段的開(kāi)通，預(yù)計(jì)將使采購(gòu)成本降低30%左右，為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更大的經(jīng)濟(jì)利益。“在之前，我們采購(gòu)貴州威信地區(qū)的油茶果時(shí)，由于公路運(yùn)輸費(fèi)用較高，為降低運(yùn)輸成本，我們只能選擇收購(gòu)干果。如今隆黃鐵路敘畢段的開(kāi)通，我們可以直接采購(gòu)鮮果并利用自有的剝殼烘干生產(chǎn)線進(jìn)行加工，這不僅有效降低了運(yùn)輸成本和生產(chǎn)成本，還助力我們打開(kāi)了銷(xiāo)路。”
“隆黃鐵路敘畢段開(kāi)通了，以后可以坐火車(chē)去貴陽(yáng)、上海，我們外出旅游、探親、打工都更方便了。”敘永縣龍鳳鎮(zhèn)龍鳳社區(qū)居民葉勇說(shuō)道。據(jù)悉，敘永北開(kāi)往貴陽(yáng)的首班列車(chē)為14時(shí)08分發(fā)車(chē)，21時(shí)03分抵達(dá)，全程6小時(shí)55分鐘，票價(jià)硬座為64.5元。其中敘永北至畢節(jié)全程2小時(shí)39分鐘，16時(shí)47分抵達(dá)，硬座票價(jià)只需28.5元。
隆黃鐵路敘畢段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，預(yù)測(cè)初期年（至2025年）輸送能力為貨運(yùn)1061萬(wàn)噸，旅客列車(chē)單日開(kāi)行對(duì)數(shù)為3對(duì)；近期年（至2030年）輸送能力為貨運(yùn)1245萬(wàn)噸，旅客列車(chē)單日開(kāi)行對(duì)數(shù)增加至5對(duì)；遠(yuǎn)景年（至2040年）輸送能力為貨運(yùn)2200萬(wàn)噸，旅客列車(chē)單日開(kāi)行對(duì)數(shù)將再增至8對(duì)。
隆黃鐵路敘畢段是西部陸海新通道的西線通道暢通工程，是四川至廣西北部灣出海鐵路貨運(yùn)大通道的關(guān)鍵路段，也是促進(jìn)革命老區(qū)建設(shè)、助力鄉(xiāng)村振興的紅色工程。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將有機(jī)銜接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，對(duì)于改善沿線交通條件和投資環(huán)境，促進(jìn)川南、滇東北及黔西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展，鞏固沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動(dòng)民族文化交流具有重要意義。（溫彩苓）
