2024年5月9日22時(shí)30分，南部500千伏長坪山站至南充北牽引站220千伏供電工程最后一條線路——220千伏長水線帶負(fù)荷測(cè)試正常，標(biāo)志著巴南高鐵馬鞍、儀隴、南充北三座牽引站6條220千伏供電線路全部成功投運(yùn)，為巴南高鐵按時(shí)順利通車提供堅(jiān)強(qiáng)電力保障。

巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展的重大交通工程，貫通川陜革命老區(qū)和秦巴山區(qū)，有“紅色鐵路”“振興鐵路”之稱。按照建設(shè)進(jìn)度安排，巴南高鐵預(yù)計(jì)于今年內(nèi)開通運(yùn)營。此后，南充至巴中最短運(yùn)行時(shí)間約35分鐘，對(duì)完善成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)城際鐵路網(wǎng)，促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

2021年7月，由南充恒通電網(wǎng)建設(shè)分公司負(fù)責(zé)實(shí)施的巴南高鐵沿線電力設(shè)施遷改工程和南充北等三座牽引站線路供電工程相繼開工，施工區(qū)域跨越南充一區(qū)一市三縣。其中，遷改工程順慶段跨鐵路施工12次，現(xiàn)場(chǎng)共投入作業(yè)人員上千人次、大型機(jī)械400余個(gè)臺(tái)班；供電工程跨嘉陵江施工2次，累計(jì)建成220千伏線路6條，長達(dá)186.4千米，建成鐵塔425基，現(xiàn)場(chǎng)共投入作業(yè)人員上千人次、大型機(jī)械500余個(gè)臺(tái)班。

為順利推進(jìn)工程建設(shè)，全力保障鐵路建設(shè)用電，該公司科學(xué)謀劃，掛圖作戰(zhàn)，認(rèn)真落實(shí)市、區(qū)政府要求，積極協(xié)調(diào)辦理停電事宜，合理處理征（占）地、跨江、跨鐵路等審批手續(xù)辦理和外部協(xié)調(diào)工作。各參建單位與多個(gè)政府部門積極溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)解決施工過程中堵點(diǎn)、難點(diǎn)問題。

工程在建設(shè)期間，恒通公司精準(zhǔn)把控各子項(xiàng)目的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格管控施工風(fēng)險(xiǎn)，細(xì)致編制完善專項(xiàng)施工方案，確保施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度可控、在控。整個(gè)工程建設(shè)施工范圍廣、難度高、隊(duì)伍多、周期長，時(shí)間跨度接近三年。數(shù)次夜間“天窗期”跨鐵路施工順利完成，無人機(jī)設(shè)備在跨江線路施工中大顯身手，機(jī)械化組塔施工高效運(yùn)用，各個(gè)步驟環(huán)環(huán)相扣，關(guān)鍵工序一氣呵成，線路一條接著一條陸續(xù)順利投運(yùn)。

截至目前，巴南高鐵南充段電力建設(shè)已全面完成，靜待巴南高鐵通車。（李俊芝）