未來24小時，機場會遇到哪些航班延誤的可能，在哪些環(huán)節(jié)會增加旅客積壓的風(fēng)險？國內(nèi)首套機場全域數(shù)字孿生平臺即將上線，將帶給機場管理人員“先知先覺”的能力，使他們能夠提前掌握航班延誤、旅客積壓的風(fēng)險，從而采取相應(yīng)的解決辦法。

1月8日，記者獲悉，由民航成都電子技術(shù)有限公司（以下簡稱“民航電子”）研發(fā)的國內(nèi)首套機場全域數(shù)字孿生平臺即將上線。該平臺是國內(nèi)首套具有行業(yè)模擬仿真技術(shù)完全自主知識產(chǎn)權(quán)的機場全域數(shù)字孿生平臺，這標(biāo)志著中國機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁出了堅實的一步。

機場全域數(shù)字孿生平臺通過對物理的機場進(jìn)行全方位模擬，在計算機系統(tǒng)里進(jìn)行預(yù)測和推演，把未來的航班情況進(jìn)行建模和仿真，令機場工作人員能夠獲知機場在未來周期里可能出現(xiàn)的不正常事件，從而采取措施提高航班的正常性，進(jìn)而提高機場的運行效率，也能為旅客提供更加便捷、舒適的出行體驗。

據(jù)民航電子科研開發(fā)中心主任助理潘野介紹，數(shù)字孿生通過對物理世界的人、物、事件等進(jìn)行數(shù)字化，在網(wǎng)絡(luò)空間構(gòu)建一個與之對應(yīng)的虛擬世界，形成物理和信息維度上的共存交融格局。

“這一技術(shù)有望解決機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心問題，成為宏觀轉(zhuǎn)型的核心抓手。民航電子推出的國內(nèi)首套機場全域數(shù)字孿生平臺能夠連接融合物理和數(shù)字世界，高精度還原機場的數(shù)字元素，實現(xiàn)物理和孿生機場的雙向閉環(huán)虛實交互。”潘野表示，通過這種交互，虛擬世界中的運行結(jié)果可以影響物理世界中的實際情況，從而驅(qū)動物理機場以最優(yōu)化的方式運行。這種預(yù)測推演能力將為機場的運行規(guī)劃與資源配置提供科學(xué)支撐。也就是說，無論是機場調(diào)度、業(yè)務(wù)監(jiān)管、實時預(yù)警等都能通過該系統(tǒng)進(jìn)行管理和呈現(xiàn)。

潘野透露，民航電子積累了廣州、西寧、重慶等多個機場的業(yè)務(wù)運行模式，覆蓋旅客流、航班流、交通流等宏微觀分布規(guī)律和業(yè)務(wù)機理模型，為機場運行規(guī)劃與資源配置提供了科學(xué)支撐。從2020年開始，民航電子正式布局國內(nèi)機場全域數(shù)字孿生平臺，并率先在重慶機場開展數(shù)字孿生機場技術(shù)研究與示范應(yīng)用。隨著重慶機場T3B航站樓項目即將竣工，該全域數(shù)字孿生平臺將率先在重慶機場落地。此外，還將在太原、西安等機場應(yīng)用，進(jìn)一步拓寬“成都造”的應(yīng)用場景。（成都日報錦觀新聞記者 黃雪松 李娟）