人在旗在，人在車在，人在客在，不離不棄

　　9日凌晨3時，冒著余震，剛做導(dǎo)游不久的“90后”李尹韓獨自離開旅游大巴上的游客和同事，要去找回留在幾公里外酒店的一名團員。右側(cè)全是高山，左側(cè)是奔騰的河流，沿途大大小小的碎石，路上沒有一輛車，沒有一點燈火，這位“90后”導(dǎo)游害怕極了，在路上放聲大哭。但是，她沒有退縮，抹著眼淚，一路快走加小跑前行，直到看到那位團員穿著熊貓服、好好地待在酒店院內(nèi)，才放下心來。

　　地動山搖之后，兒子剛4個月的女導(dǎo)游邵丹，忙著清點安撫驚魂未定的游客。因12歲孩子走丟，一對游客父母抱頭痛哭。邵丹動員不需要照顧老人小孩的十幾位團員，手拉手在酒店一層樓一層樓、一間房一間房搜尋，直到在附近一座山坡上，找到了正被當?shù)夭刈迦罕姾煤谜樟现暮⒆印?/p>

　　在九寨溝一線跑了十幾年的資深導(dǎo)游張立，帶著46人散客團行進在川主寺到九寨溝的路上，震落的巨石砸斷前后道路，游客一片惶恐。“生死有命，怕啥子！”張立獨自冒險攀爬過塌方區(qū)，探出一條長約500米的生命通道，七八次往返穿越，與同行一起轉(zhuǎn)移游客及傷員，直到手中那個11個月大的重傷嬰兒，搭乘一位藏族大哥的摩托車趕往醫(yī)院。

　　滿載最后一批從九寨天堂甲蕃假日酒店撤離游客的老司機林世國，一路上遇到數(shù)不清的塌方和落石。救援部隊用推土機搶通的便道，比大巴車的車身寬不了多少。在14年的九黃環(huán)線駕駛生涯中，林世國從未遇到過這樣的險境。每到一處滑坡體與懸崖組成的“鬼門關(guān)”處，他都讓所有游客下車步行通過，獨自駕車闖關(guān)。

　　在九黃環(huán)線跑了近20年的老司機鄒旗，駕車行進在九寨千古情景區(qū)附近，眼見前方開始滑坡，車子右后方車窗已被落石砸壞的千鈞一發(fā)時刻，他掛上倒擋、瘋狂倒車，在黑暗中強行倒車50多米，避開滑坡區(qū)。

　　……這樣的故事，在地震后的這幾天，從脫險游客的口中、在精疲力盡的導(dǎo)游們發(fā)出的平安微信里、在無數(shù)網(wǎng)友自發(fā)轉(zhuǎn)發(fā)的文章中，被廣泛傳播，感動了億萬人。

　　當時哪兒來那么大的勇氣？事后，不少導(dǎo)游和司機也說，不是沒有過害怕，但這就是我們工作的職責(zé)要求：人在旗在，人在車在，人在客在！

　　除了大愛和勇敢，冷靜和堅毅，成為四川旅游人在應(yīng)急中給游客們留下的又一深刻印象。

　　遇到滑坡，到什么地方避險？游客受傷，如何急救？飛石道路，怎么觀察通行……在經(jīng)歷了汶川特大地震等自然災(zāi)害后，四川旅游行業(yè)的應(yīng)急培訓(xùn)和演練成為常態(tài)，從業(yè)者應(yīng)急處置能力顯著提升。

　　地震發(fā)生10分鐘后，位于九寨溝溝口的喜來登大酒店的救災(zāi)組織工作有序推進，剛剛脫險的工作人員多次冒著余震危險，沖入酒店內(nèi)為游客取浴巾、浴袍、被子等御寒物資和行李。酒店駐店經(jīng)理李小石通宵協(xié)調(diào)指揮，不斷向游客通報最新情況、安排疏散登記，不斷安撫告知，“不要恐慌，酒店的建筑很安全，主體建筑沒有遭到絲毫損壞”“提高警惕，震后要防范山體滑坡、泥石流等次生災(zāi)害”……直到9日7時30分，第一輛疏散大巴發(fā)車。9日上午，所有旅客疏散完畢。

　　很少有游客記得那些普通的酒店服務(wù)人員的名字，但那天夜晚由他們雙手傳遞出的溫暖，相信將久久難忘。