“從成都出發(fā)運(yùn)輸貨物，單程僅10.5天，便可到達(dá)歐洲”。

 這是青白江大力建設(shè)國(guó)際化鐵路港所取得的運(yùn)行成績(jī)。

 近幾年，成都產(chǎn)業(yè)區(qū)域來(lái)勢(shì)洶洶，不論是快速騰飛的國(guó)家級(jí)新區(qū)——天府新區(qū)，還是2020年，四川省政府設(shè)立的東部新區(qū)，都激發(fā)著城市新鮮向上的活力。

2020年，四川省政府在青白江正式設(shè)立成都國(guó)際鐵路港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，外貿(mào)、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓一向身披工業(yè)標(biāo)簽的青白江，展露出了城市發(fā)展的另一面，青白江樓市也乘勢(shì)而上、表現(xiàn)不凡。

然而，在國(guó)際化的標(biāo)簽之下，青白江目前也面臨著發(fā)展中最重要的問(wèn)題……

雨前顧問(wèn)《尚房》對(duì)此撰文分析如下：

“陸海聯(lián)運(yùn)樞紐，國(guó)際化青白江”。這句話作為青白江的城市宣傳語(yǔ)，也道出了青白江未來(lái)與國(guó)際接軌的發(fā)展理念。

2013年4月，首列“中歐班列”從青白江開出

2017年4月，青白江自貿(mào)區(qū)正式設(shè)立

2020年8月，成都鐵路港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成立

當(dāng)大多數(shù)人對(duì)青白江的記憶還停在“攀成鋼、川化”等工業(yè)老廠區(qū)時(shí)，早在2013年，青白江就開始大力建設(shè)國(guó)際鐵路第一港。2020年，四川省政府正式宣布了成都國(guó)際鐵路港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的建立。在官方介紹中，成都國(guó)際鐵路港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)將建設(shè)以臨港制造、先進(jìn)材料、國(guó)際商貿(mào)物流為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)。而其中青白江國(guó)際鐵路港，正是這個(gè)經(jīng)開區(qū)發(fā)展建設(shè)中的重要支撐部分。

中國(guó)物流速度被喻為世界第一，盡管在生活中，人們總是抱怨“快遞太慢、物流太慢”。但近幾年物流行業(yè)快速發(fā)展所取得的成績(jī)依然被人們看在眼中并津津樂(lè)道。

在七年多的時(shí)間里，位于青白江鐵路港的“中歐班列”，通過(guò)鐵路運(yùn)輸，將無(wú)數(shù)四川造、中國(guó)造的商品送往世界各地，搭建起無(wú)數(shù)外貿(mào)企業(yè)與世界交流的橋梁；同時(shí)，也將國(guó)外的進(jìn)口商品運(yùn)輸?shù)匠啥迹詽M足國(guó)內(nèi)人們?nèi)粘ＯM(fèi)的需要。據(jù)官方數(shù)據(jù)，成都國(guó)際鐵路港目前已連接國(guó)外58座城市、國(guó)內(nèi)20座城市，拉動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易額超200億美元。

通過(guò)自貿(mào)區(qū)的建立，青白江鐵路港也吸引了多個(gè)國(guó)家館在此開館，在青白江，可以輕松買到來(lái)自意大利、荷蘭、法國(guó)等多個(gè)國(guó)家的進(jìn)口商品，價(jià)格還十分親民。

城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必將帶動(dòng)區(qū)域價(jià)值的提升。

天府新區(qū)在“十三五”期間，累計(jì)引進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目373個(gè)，新辦學(xué)校（幼兒園）58所，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)醫(yī)院8家；東部新區(qū)的成立，在未來(lái)將以醫(yī)學(xué)城、科技城為發(fā)展重點(diǎn)，在5年內(nèi)新建、改造48所學(xué)校與醫(yī)院。如今的成都國(guó)際鐵路港經(jīng)開區(qū)也已相繼引進(jìn)菜鳥、盒馬鮮生、蘇寧云商等重要物流項(xiàng)目的入駐。

產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，隨之帶來(lái)的還有青白江樓市在成都的穩(wěn)中上漲。其中，2017年對(duì)于青白江來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是意義重大的一年。

2017年，青白江與龍泉驛、溫江、雙流、新都、郫都一起被正式劃為成都市中心城區(qū)范圍；同時(shí)隨著2017年青白江自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，也為青白江帶來(lái)了萬(wàn)科、人居、金科、佳兆業(yè)等品牌房企的加入。2017年青白江的新房均價(jià)為4475元/㎡，2018年已漲至7673元/㎡。

2020年，青白江新房銷售面積為234萬(wàn)平米，僅次于天府新區(qū)，位列大成都范圍第二名；在土拍方面，青白江去年共成交六塊宗地，其中一宗地位置就位于青白江鐵路港板塊，被首入青白江市場(chǎng)的華僑城競(jìng)德。

鐵路港板塊現(xiàn)已吸引多個(gè)品牌房企入駐。華僑城在青白江打造的首個(gè)項(xiàng)目——華僑城·粼港樾府已處于在售狀態(tài)，風(fēng)格為新中式，裝修為清水交付。商業(yè)部分是華僑城打造的一大亮點(diǎn)，在該項(xiàng)目的對(duì)外介紹中，項(xiàng)目自帶30000㎡獨(dú)立商業(yè)，同時(shí)在規(guī)劃中，華僑城還將在青白江智慧產(chǎn)業(yè)城片區(qū)打造以歡樂(lè)海岸、工業(yè)遺址公園為主的文旅項(xiàng)目，由于現(xiàn)鐵路港板塊以產(chǎn)業(yè)為主，商業(yè)配套較為欠缺，屆時(shí)，待商業(yè)體的正式建成，鐵路港板塊的居住氛圍還是值得期待。

同樣位于青白江鐵路港板塊，還有花樣華江山項(xiàng)目，花樣華江山由28棟洋房與別墅高層組成。自然景觀是項(xiàng)目的主打亮點(diǎn)，戶型為96㎡——139㎡的套三、套四產(chǎn)品，項(xiàng)目都是精裝修交付，均價(jià)在9700元/㎡左右。100萬(wàn)上車洋房，在價(jià)格方面，足夠誘人，但到底適不適合自己，還是需要購(gòu)房者仔細(xì)鑒別。

有了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)擊的樓市，那么現(xiàn)在的青白江到底如何？

現(xiàn)青白江樓市大致被劃分為北部新城、鳳凰新城、青白江老城區(qū)與自貿(mào)區(qū)板塊……

雖然青白江作為成都中心城區(qū)唯一一個(gè)不限購(gòu)的區(qū)域，在政策與低房?jī)r(jià)上，給了購(gòu)房者一定的選擇空間。但對(duì)于大多人而言，說(shuō)到在青白江買房，最令人望而卻步的還是青白江沒(méi)有地鐵這一最大的問(wèn)題。

青白江目前是成都中心城區(qū)范圍內(nèi)，唯一一個(gè)沒(méi)有通地鐵的區(qū)域。去年，地處三圈層的新津已開通地鐵10號(hào)線，這多多少少讓青白江的“地位”有些尷尬。

現(xiàn)在，從青白江進(jìn)入市中心，在公共交通的選擇上主要有兩種方式：一是：坐動(dòng)車直接到達(dá)成都東站，一天班次有20趟，價(jià)格為13元，所需時(shí)間為15分鐘；二是：乘坐青白江到新都地鐵3號(hào)線石油大學(xué)站的接駁車，車程在50分鐘左右，待坐上地鐵，以春熙路為例計(jì)算，至少需要一個(gè)半小時(shí)。

不論哪種方法，在出行花費(fèi)的價(jià)格與時(shí)間上，對(duì)于居住在青白江的人都是極其不方便的。在面對(duì)青白江人民強(qiáng)烈呼吁開通地鐵的需求下，青白江政府給出的回復(fù)是：地鐵受到項(xiàng)目審批、地理位置等條件的制約，從批準(zhǔn)到正式開通，時(shí)間較長(zhǎng)。之后，在出行上會(huì)通過(guò)動(dòng)車加開、市域鐵路優(yōu)化等方法，解決青白江人出行難的問(wèn)題。

房舅查詢了一下，S1市域鐵路的建設(shè)，起于地鐵3號(hào)線石油大學(xué)站，止于金堂縣凱州東站，雖然市域鐵路的的規(guī)劃，能夠改善青白江人民出行的問(wèn)題，但對(duì)比地鐵的方便性，市域鐵路可能涉及到的站點(diǎn)少、發(fā)車頻率低等問(wèn)題，還是有一定的局限性。

現(xiàn)在的青白江在建設(shè)鐵路港的基礎(chǔ)上大力拓展與國(guó)際的交流，與企業(yè)的合作。

縱觀青白江樓市，產(chǎn)業(yè)加快了城市發(fā)展的腳步。2020年，四川師范大學(xué)新校區(qū)宣布落戶歐洲產(chǎn)業(yè)城；華西二院青白江婦女兒童醫(yī)院正式揭牌；去年，成都第10座、青白江首座萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)正式開業(yè)，對(duì)于青白江人民來(lái)說(shuō)，城市的配套正逐步完善，一切都在向好的方面發(fā)展。

不過(guò)，在城市真正駛向快車道的過(guò)程中，能夠早日擁有地鐵，或許才是青白江人民最大的期盼。（雨前顧問(wèn)《尚房》分析師雷晶）