3月20日，華潤(rùn)置地在成都首屆TOD發(fā)展論壇上，首次披露了其與TOD相關(guān)的最新數(shù)據(jù)：經(jīng)過(guò)18年的探索和實(shí)踐，截至目前華潤(rùn)置地已落地76個(gè)TOD綜合體，遍布31個(gè)地鐵城市，建筑規(guī)模超過(guò)3500萬(wàn)平方米，覆蓋地鐵路線90余條，涉及地鐵里程近3000公里，日均服務(wù)地鐵客流約2800萬(wàn)人次。

這一組最新數(shù)據(jù)表明，無(wú)論是從TOD探索啟動(dòng)的時(shí)間，還是布局的城市個(gè)數(shù)和項(xiàng)目數(shù)量，華潤(rùn)置地都已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先、最具影響力的企業(yè)。

成都首屆TOD發(fā)展論壇現(xiàn)場(chǎng)

當(dāng)查閱了華潤(rùn)置地的發(fā)展歷程發(fā)現(xiàn)，并不奇怪。

TOD綜合開(kāi)發(fā)，本身就符合華潤(rùn)置地“城市投資開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商”的角色定位。經(jīng)過(guò)近三十年發(fā)展，華潤(rùn)置地構(gòu)建了“開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售型業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)性不動(dòng)產(chǎn)業(yè)務(wù)、輕資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)”三大主營(yíng)業(yè)務(wù)加生態(tài)圈要素型業(yè)務(wù)，一體化發(fā)展的“3+1”業(yè)務(wù)模式，鍛造了以城市大片區(qū)統(tǒng)籌為核心的城市投資開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)綜合能力。包括大型城市地標(biāo)綜合體、大型城市有機(jī)更新、大型城市場(chǎng)館建設(shè)運(yùn)營(yíng)等。

而大型TOD綜合體的投資開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)，正是包含在這個(gè)業(yè)務(wù)模式之中。事實(shí)上，近年來(lái)TOD綜合開(kāi)發(fā)越來(lái)越熱，很多企業(yè)像華潤(rùn)置地一樣都在探索TOD項(xiàng)目的綜合開(kāi)發(fā)。

追溯華潤(rùn)置地的TOD發(fā)展，早在1999年北京西單文化廣場(chǎng)就已經(jīng)開(kāi)始。此后，深圳華潤(rùn)中心、成都萬(wàn)象城二期、上海萬(wàn)象城、青島華潤(rùn)中心等多個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)布局。尤其在2016年后華潤(rùn)置地TOD項(xiàng)目布局明顯加快，平均每年以8-10個(gè)項(xiàng)目的速度快速增長(zhǎng)。

在華潤(rùn)置地早年間的TOD探索中，比較典型的是上海吳中路TOD項(xiàng)目（上海萬(wàn)象城）。2010年6月，華潤(rùn)置地通過(guò)公開(kāi)競(jìng)價(jià)，從上海申通地鐵獲得吳中路停車(chē)場(chǎng)地塊項(xiàng)目公司50%股權(quán)和開(kāi)發(fā)主導(dǎo)權(quán)，開(kāi)始以國(guó)際領(lǐng)先的TOD模式，集約利用土地進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)。

上海萬(wàn)象城實(shí)景圖

2017年9月，隨著上海萬(wàn)象城購(gòu)物中心開(kāi)門(mén)迎客，一座總建筑面積53萬(wàn)方，包含頂級(jí)購(gòu)物中心、甲級(jí)寫(xiě)字樓集群、酒店和博物館等業(yè)態(tài)于一體的城市綜合體基本定型。依托地鐵網(wǎng)絡(luò)連通和綜合體引擎優(yōu)勢(shì)，如今的吳中路一帶已煥新升級(jí)為功能完善、配套齊全、商業(yè)繁榮的區(qū)域新地標(biāo)。而這片土地圍繞軌道交通開(kāi)展的關(guān)于新型城市空間的塑造實(shí)踐，也源源不斷給步入下半程的中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展提供想象空間。

在剛剛召開(kāi)的成都首屆TOD發(fā)展論壇上，華潤(rùn)置地總裁李欣透露了TOD的三種發(fā)展模式：

一是軌道上蓋TOD綜合體模式。克服結(jié)構(gòu)、消防、抗震等難題后，華潤(rùn)置地曾于2017年打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)TOD車(chē)輛段上蓋大型城市綜合體樣板。不僅推動(dòng)了當(dāng)?shù)厣倘Ξa(chǎn)業(yè)、商業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，更讓低效的軌交停車(chē)空間煥發(fā)出新的商業(yè)活力，真正體現(xiàn)了TOD綜合體的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)。同時(shí)，軌道上蓋模式的成功實(shí)踐還推動(dòng)了軌道場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)技術(shù)導(dǎo)則的完善，對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生積極影響。

二是站城一體TOD綜合體模式。這一模式又可以細(xì)分為三種類(lèi)型：第一是TOD驅(qū)動(dòng)城市舊改，第二是TOD驅(qū)動(dòng)新城建設(shè)，第三是TOD驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

三是立體超級(jí)交通樞紐TOD綜合體模式。華潤(rùn)置地具備集高鐵、城際、城軌等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐空間規(guī)劃建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)與機(jī)場(chǎng)融為一體的商務(wù)綜合配套服務(wù)樣板。通過(guò)融合先進(jìn)的TOD開(kāi)發(fā)理念及多樣化TOD復(fù)合業(yè)態(tài)，規(guī)劃打造了空間立體融合、功能復(fù)合多樣、商業(yè)價(jià)值匯聚的城市交通樞紐。

華潤(rùn)置地五大核心能力，成為中國(guó)TOD模式最具示范效應(yīng)的引領(lǐng)者

面對(duì)現(xiàn)今眾多頭部房企爭(zhēng)搶的TOD發(fā)展業(yè)務(wù)，華潤(rùn)置地多年的城市投資運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)疑是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為行業(yè)領(lǐng)先、最具影響力的城市投資開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商，華潤(rùn)置地堅(jiān)持“品質(zhì)給城市更多改變”的理念，始終圍繞城市的總體發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)參與城市片區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃、開(kāi)發(fā)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。

華潤(rùn)置地總裁李欣表示，未來(lái)華潤(rùn)置地將從TOD片區(qū)統(tǒng)籌能力、協(xié)同TOD的頂層合作能力、助力TOD的金融創(chuàng)新能力、服務(wù)TOD的開(kāi)發(fā)建設(shè)能力，以及提升TOD的綜合運(yùn)營(yíng)能力五個(gè)方面充分發(fā)力，提高片區(qū)建設(shè)品質(zhì)，提升城市綜合能級(jí)，做營(yíng)造城市美好品質(zhì)生活的推手。

華潤(rùn)置地堅(jiān)持以TOD發(fā)展理念為引領(lǐng)，與城市共生長(zhǎng)：

一是成為城市與政府TOD綜合開(kāi)發(fā)建設(shè)的幫手，幫助提升空間價(jià)值、打造城市標(biāo)桿、重塑城市形象；二是成為城市與政府TOD綜合高效運(yùn)營(yíng)的助手，助力優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)創(chuàng)造價(jià)值、打造城市萬(wàn)象空間、激活未來(lái)城市新活力；三是成為城市與政府TOD提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力、營(yíng)造城市美好品質(zhì)生活的推手，推動(dòng)美好生活場(chǎng)景、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、提升人民的幸福感和獲得感。

除了當(dāng)下抓住TOD發(fā)展先機(jī)和話(huà)語(yǔ)權(quán)之外，據(jù)了解，華潤(rùn)置地將在TOD業(yè)務(wù)發(fā)展上持續(xù)發(fā)力，未來(lái)也將會(huì)更多TOD項(xiàng)目在全國(guó)范圍內(nèi)持續(xù)布局。有關(guān)華潤(rùn)置地的垂直城市未來(lái)與想象，正在開(kāi)始。(劉洪材)