近日，四川省發(fā)布《關(guān)于促進低空經(jīng)濟發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中提出將重點培育壯大低空飛行應(yīng)用經(jīng)濟市場，提升低空空域使用效率，促進低空資源高效利用。自貢航空產(chǎn)業(yè)園作為四川省唯一以無人機及通航為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，全國首批“民用無人機駕駛航空試驗區(qū)”，早已開始探討低空空域融合運行，并不斷尋求突破，提前探索出有人機/無人機融合運行程序?qū)嵤┓桨福瑤ьI(lǐng)園區(qū)“飛”上低空經(jīng)濟發(fā)展的藍天。
自貢航空產(chǎn)業(yè)園（攝影 廖志全）
據(jù)悉，自貢航空產(chǎn)業(yè)園擁有鳳鳴機場和蘭田機場雙跑道，鳳鳴跑道長1200米，主要供有人機飛行，蘭田機場配備的2500米長跑道，可滿足工業(yè)級大型無人機起降需求。自貢機場2019年11月獲批西南地區(qū)高度最高，范圍最大的川協(xié)5號空域，吸引了中航無人機、騰盾科創(chuàng)、中國電科特飛等國內(nèi)知名大型企業(yè)入駐。
鳳鳴通用機場（攝影 廖志全）
2019年5月掛牌成立的中國民航飛行學(xué)院自貢訓(xùn)練基地駐場運行5年多來，在雙跑道、低空協(xié)同空域和有人機無人機融合運行的“非傳統(tǒng)運行場景”下，共組織本場飛行1350余個飛行日，總飛行時間約83500小時、本場起落16萬余架次，實現(xiàn)了輕資產(chǎn)、快產(chǎn)出、高效率并保持了較好的安全記錄。“目前，學(xué)院在自貢機場運行的有人機數(shù)量在全國141培訓(xùn)機構(gòu)都名列前茅，現(xiàn)常駐飛機25架，飛行師生約150人，每年本場飛行2萬余小時、4萬多個本場飛行起落。自貢鳳鳴通用機場在目前只能組織晝間飛行訓(xùn)練、兼顧大量無人機飛行起降的情況下，有人機運行量基本上已達到飽和的狀態(tài)，機場利用率已經(jīng)非常高了。”中國民航飛行學(xué)院自貢訓(xùn)練基地副主任周成江說道。
鳳鳴通用機場（攝影 廖志全）
目前，各駐場無人機企業(yè)在自貢機場主要針對科研測試、新機型測試、掛載測試、新機交付等服務(wù)。隨著飛行單位的增多和飛行任務(wù)的多樣性，空域沖突越來越大，自貢機場主動尋求突破，邀請程序設(shè)計單位，集結(jié)多方力量，規(guī)劃自貢機場有人機/無人機融合運行飛行程序。同時，機場在組織飛行訓(xùn)練過程中，通過與駐自貢機場的中大型無人機企業(yè)和科研機構(gòu)的實踐磨合，在低空空域改革、有人機/無人機同場融合飛行標準和規(guī)則制定積累了大量研究數(shù)據(jù)，有效加快了以自貢鳳鳴通用機場為中心的民用無人駕駛航空試驗區(qū)建設(shè)、川南低空飛行服務(wù)站和川南應(yīng)急救援基地建設(shè)步伐。
鳳鳴通用機場（攝影 廖志全）
今年4月1日起，自貢機場按新的飛行程序和實施方案正式組織飛行活動，融合程序綜合了多種場景下的同場融合運行，以固定大型無人機進離場航線為核心，以建立無人機管制席位為措施，保障了多種場景下的通航融合運行。目前兩個月時間，大型無人機日均同場融合運行飛行8小時，中小型無人機日均同場融合運行6小時。
大型多發(fā)無人機跨省物流場景首航（供圖 自貢航空產(chǎn)業(yè)園）
有人機/無人機同場融合運行后將有效提高機場使用效率，提高通用航空企業(yè)的生產(chǎn)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，助力自貢航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟騰飛。（趙麗）
