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【第九批·跨境貿(mào)易篇】瀘州市自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)推行長江內(nèi)河口岸進(jìn)口“極簡通關(guān)”模式,助力外貿(mào)企業(yè)降本減負(fù)

來源:中國網(wǎng) 時間:2024-07-30 15:15:27 編輯:陳夢雪 點(diǎn)擊:
瀘州市自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)創(chuàng)新推出長江內(nèi)河口岸進(jìn)口“極簡通關(guān)”模式,緊盯“轉(zhuǎn)關(guān)辦理、報關(guān)申報、查驗(yàn)提速、放行提離”四個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),以“離港確認(rèn)、快運(yùn)快報、船邊直提、車載查驗(yàn)”等便利化監(jiān)管措施對應(yīng),推動貿(mào)易便利化措施系統(tǒng)集成,全流程地提升水運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物通關(guān)效率,壓縮整體通關(guān)時間,節(jié)約外貿(mào)企業(yè)制度性交易成本。
一、主要做法
(一)轉(zhuǎn)關(guān)貨物“離港確認(rèn)”。一是容缺申報,準(zhǔn)備換船作業(yè)。海船卸船后,在未確定理貨和江船信息時,企業(yè)提交箱號、貨物名稱等信息進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)單容缺申報,進(jìn)境口岸提前準(zhǔn)備江海聯(lián)運(yùn)換船作業(yè)。二是離港確認(rèn),觸發(fā)開船指令。待港口理貨數(shù)據(jù)自動報送和江船信息確定后,企業(yè)只需補(bǔ)錄江船信息,海關(guān)系統(tǒng)自動通關(guān)放行,即可配載江船,駛離港口。三是異常提醒,提前研判處置。轉(zhuǎn)關(guān)單容缺申報后,海關(guān)能及時接收信息進(jìn)行風(fēng)險研判,企業(yè)能在集裝箱裝船前發(fā)現(xiàn)申報信息問題,及時修正。
(二)江上運(yùn)輸“快運(yùn)快報”。一是江上申報,審核前置。允許進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物在運(yùn)抵目的港前72小時內(nèi)即可提前申報,利用江上運(yùn)輸時間完成報關(guān)申報、單證審核、稅款繳納等通關(guān)手續(xù),并及時協(xié)調(diào)各方做好貨物到港準(zhǔn)備工作。二是直航快班,減少停靠。依托瀘州綜保區(qū)、進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場地等直達(dá)瀘州的項(xiàng)目性外貿(mào)貨源,開行直航快班,減少轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸船舶在中途港口的停泊裝卸。三是協(xié)同監(jiān)管,確保準(zhǔn)時。通過船舶GPS定位,并與海事部門加強(qiáng)監(jiān)管數(shù)據(jù)、航行線路等信息互認(rèn)互通,形成監(jiān)管合力,強(qiáng)化轉(zhuǎn)關(guān)貨物在途監(jiān)管,確保提前申報后72小時內(nèi)抵港。
(三)指運(yùn)港口“船邊直提”。根據(jù)進(jìn)口貨物抵港時間,企業(yè)提前預(yù)約提箱。貨物抵港后,海關(guān)根據(jù)場站經(jīng)營方理貨報告及時核銷轉(zhuǎn)關(guān)單,觸發(fā)報關(guān)單放行。待集裝箱卡車到達(dá)岸邊泊位后,根據(jù)海關(guān)放行指令,對于無需查驗(yàn)的進(jìn)口貨物,直裝提離。
(四)查驗(yàn)現(xiàn)場“車載查驗(yàn)”。對于有查驗(yàn)布控指令的進(jìn)口貨物,企業(yè)根據(jù)港口卸船計劃,自主安排車輛“船邊直提”后將貨物運(yùn)至海關(guān)查驗(yàn)平臺。瀘州海關(guān)監(jiān)管場所查驗(yàn)平臺經(jīng)改造后可實(shí)現(xiàn)在集裝箱不卸車的情況下完成開箱、掏箱、查驗(yàn)等正常操作,海關(guān)查驗(yàn)可在集裝箱不卸車的情況下,實(shí)現(xiàn)“車載查驗(yàn)”,查驗(yàn)正常后徑行放行,實(shí)現(xiàn)貨物“零等待”“零滯港”。
(五)風(fēng)險漏洞“全程防控”。一是長江內(nèi)河航段運(yùn)輸通常為內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船混裝,有中途誤卸風(fēng)險,通過將口岸信息和海事監(jiān)管信息互認(rèn),形成監(jiān)管合力,避免進(jìn)口集裝箱被誤卸風(fēng)險。二是港口人工理貨需查驗(yàn)集裝箱有誤差風(fēng)險,通過“查驗(yàn)多方協(xié)同服務(wù)”海關(guān)輔助平臺,線上推送查驗(yàn)信息,快速準(zhǔn)確,避免誤吊箱的風(fēng)險。
二、取得成效
一是提升通關(guān)效率。通過申請口岸海關(guān)先行審核放行,節(jié)約口岸轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)辦理時間1—2天;通過提前申報、減少沿途停站點(diǎn)和與海事部門監(jiān)管信息互認(rèn),節(jié)約在途時間并能確保有效監(jiān)管;通過減少進(jìn)口貨物在港區(qū)重復(fù)裝載、運(yùn)輸和堆存環(huán)節(jié),縮短港區(qū)作業(yè)時間。瀘州口岸通關(guān)時間可從25天縮至15天左右,江運(yùn)平均時間節(jié)省5天左右,查驗(yàn)貨物平均查驗(yàn)時間壓縮至1小時以內(nèi),提高進(jìn)口物流效率,可滿足企業(yè)急需貨物通關(guān)。二是降低企業(yè)成本。通過開行直航快班,在江船資源緊張,長期無法配船的情況下,有效避免貨物在進(jìn)境口岸停滯而產(chǎn)生的海關(guān)高額滯報金風(fēng)險;通關(guān)實(shí)施“車載查驗(yàn)”,對于需查驗(yàn)的集裝箱,可節(jié)約吊箱移箱2次/箱,節(jié)省費(fèi)用約400元/箱*次。
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