軌道交通產(chǎn)業(yè)

　　四川軌道交通“黑馬”與中車“分羹”整車裝備

　　本報(bào)記者 王眉靈

　　新筑股份

　　成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司旗下的軌道交通車輛、軌道、電氣三大系列產(chǎn)品，應(yīng)用在多個(gè)城市的交通項(xiàng)目中，成為國內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)的一匹“黑馬”。

　　行走現(xiàn)場

　　9月20日，記者走進(jìn)成都市天府新區(qū)南區(qū)產(chǎn)業(yè)園，來到成都長客新筑軌道交通裝備有限公司生產(chǎn)車間。并列排行的生產(chǎn)線上，各有一臺100%低地板有軌電車在組裝，首列已于5月27日下線，這樣的電車全年要生產(chǎn)15列。

　　長客新筑是成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司旗下軌道交通板塊的一部分。2012年，新筑股份開始主攻整車裝備。先“借船出海”，獲得長客有軌電車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，相繼生產(chǎn)出70%低地板、100%低地板兩種制式的現(xiàn)代有軌電車，與中車“分羹”軌道交通車輛市場。

　　新筑股份還聯(lián)合德國福伊特、西南交大研發(fā)了第三代現(xiàn)代有軌電車，已完成試制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，成為國內(nèi)除中車外唯一掌握100%低地板技術(shù)的公司。

　　另一個(gè)車間，正在生產(chǎn)成都地鐵部分線路的車輛，全年將交付30輛B型車。今年，長客新筑還拿下了地鐵5號線的生產(chǎn)訂單，A型車的生產(chǎn)線即將啟動。

　　“軌道交通是一個(gè)系統(tǒng)。而軌道交通產(chǎn)業(yè)，最核心的就是整車裝備。”新筑股份高級顧問兼技術(shù)總監(jiān)胡基士說，以整車為龍頭，新筑瞄準(zhǔn)軌道交通系統(tǒng)發(fā)力。

　　記者看到，已經(jīng)組裝完成的100%低地板現(xiàn)代有軌電車，沒有了傳導(dǎo)電力的“小辮子”。車上裝備有續(xù)航能力強(qiáng)大的超級電容，這讓電車在沒有觸電網(wǎng)時(shí)也能運(yùn)行。這種超級電容是新筑研發(fā)的，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷白俄羅斯、以色列、伊朗、奧地利等國家，商業(yè)化運(yùn)營里程超過一千萬公里。今年8月，在白俄羅斯首都明斯克，中國與白俄羅斯合建“中白工業(yè)園”的第一個(gè)項(xiàng)目、21輛18米超級電容城市客車交付使用，其超級電容系統(tǒng)便來自新筑股份。

　　長客新筑周邊，機(jī)電設(shè)備、牽引系統(tǒng)、信號控制等關(guān)聯(lián)企業(yè)已經(jīng)布局，整車裝備對上下游產(chǎn)業(yè)鏈的帶動效果正在呈現(xiàn)。

　　點(diǎn)睛

　　西南交通大學(xué)教授

　　李芾

　　中國的軌道交通產(chǎn)業(yè)至少有30-50年的高速發(fā)展期。四川著力發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)，為相關(guān)企業(yè)的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。

　　四川資源獨(dú)到，集科研、建設(shè)、應(yīng)用、生產(chǎn)等軌道交通所有行業(yè)于一體，擁有從事軌道交通產(chǎn)業(yè)的企事業(yè)單位約100家，居全國第二位。研發(fā)方面，借力西南交通大學(xué)在軌道交通方面的頂尖人才；生產(chǎn)、市場開拓等方面，與成都地鐵、中鐵二院、中鐵二局等緊密合作。這為新筑股份的快速成長，提供了強(qiáng)大的支撐。

　　原標(biāo)題：在這里 看四川產(chǎn)業(yè)活力