為期十天的展會(huì)，共產(chǎn)生38907臺(tái)汽車訂單，成交額超68.06億元。作為肩負(fù)著帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)能復(fù)蘇、提振市場(chǎng)信心、推動(dòng)擴(kuò)大內(nèi)需重要使命的本屆成都國(guó)際車展，這一份答卷堪稱完美。

在車市正處于整體消費(fèi)不振，疫情也還未完全消除的當(dāng)下，透過這份答卷，它不僅讓我們看到了作為金牌車市的成都，其購(gòu)買力依然活躍、其消費(fèi)力依然蓬勃；看到了可愛的成都人對(duì)未來生活依然樂觀對(duì)當(dāng)下日子依然從容；更讓我們看到了正把打造國(guó)際消費(fèi)型中心城市作為未來發(fā)展方向的成都，風(fēng)景這邊獨(dú)好！ 

素有西部車市橋頭堡之稱的成都，一年一度的國(guó)際車展，歷來被業(yè)界譽(yù)為西部汽車消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)。尤其當(dāng)下，車市整體遇冷，疫情還未消除，作為全國(guó)首個(gè)A級(jí)車展，成都國(guó)際車展究竟會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)什么樣的效果？主機(jī)廠的態(tài)度？消費(fèi)者的反應(yīng)？主辦方的招數(shù)？用一句萬眾矚目，再貼切不過。

“有條不紊，井然有序，這一屆成都國(guó)際車展相比上屆又進(jìn)步了不少。”寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO、汽車商報(bào)總編輯吳迎秋先生在參觀了本屆車展后說。今年的成都國(guó)際車展，是從世紀(jì)城遷至西博城的第二年，但有意思的是，去年被無數(shù)人詬病的距離太遠(yuǎn)、服務(wù)不細(xì)、配套不全的話，今年已很少聽見。甚至整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上，也很少看到有關(guān)今年成都國(guó)際車展的牢騷和埋怨。

而與之對(duì)應(yīng)的是，在本屆成都國(guó)際車展這場(chǎng)熱烈歡暢的盛宴里，無數(shù)人都品味出了不同以往的味道：

國(guó)際范十足，又煙火氣滿滿！   

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，本屆成都國(guó)際車展展出面積16萬平方米，參展品牌120多個(gè)，展出車輛1500余輛，品牌活動(dòng)50余場(chǎng)，其中全球首發(fā)新車22款，全國(guó)首發(fā)新車36款。共有來自國(guó)內(nèi)外3125家媒體的9182名記者，參與了本次車展的報(bào)道。

寶馬、奔馳、奧迪在本次車展的展位面積均突破了3000平米，并有多款新車發(fā)布。此外，瑪莎拉蒂百年來首款混動(dòng)新車Ghibli、蘭博基尼的Urus High Gloss Line車型，以及賓利新的“添越”，也在車展上驚艷亮相。

開幕當(dāng)日，以“YUE過山丘”為主題的“中國(guó)汽車先鋒論壇”，受到了來自政府部門、生產(chǎn)廠家、行業(yè)精英和新聞媒體各界人士的廣泛參與和一致好評(píng)。論壇直擊行業(yè)熱點(diǎn)、亮點(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)，用一場(chǎng)思想風(fēng)暴開啟了下半年車市的重振之旅。

如果說新車競(jìng)發(fā)、豪門爭(zhēng)雄、先鋒論壇、巨商云集，讓我們看到了成都國(guó)際車展越來越足的“國(guó)際范”，那么本屆車展的以展促銷、以銷帶展，則無疑讓我們看到了今年成都國(guó)際車展的又一亮點(diǎn)：煙火氣。

從7月10日開始，有關(guān)成都國(guó)際車展的廣告便開始在各大媒體、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)、樓宇視頻和朋友圈中頻繁出現(xiàn)，內(nèi)容直接、明了：車展買車最劃算！

因?yàn)橐咔樵颍衲暾麄€(gè)汽車市場(chǎng)在二三月份幾乎被摁了暫停鍵，不少品牌銷量被腰斬。看似四五六月份車市有些起色，但也是幾家歡樂幾家愁。抓住成都國(guó)際車展機(jī)會(huì)，找回上半年銷量損失，成了所有經(jīng)銷商的渴盼。

成都世紀(jì)城會(huì)展集團(tuán)展覽中心副總經(jīng)理?xiàng)顣?huì)蘭女士說：“今年成都國(guó)際車展肩負(fù)著提振市場(chǎng)信心和帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)動(dòng)能復(fù)蘇的重任，除了做好車展的規(guī)模檔次，我們最大的想法就是盡一切可能地把消費(fèi)者吸引到現(xiàn)場(chǎng)，盡一切可能幫參展商賣車，幫參展商減壓。”

可貴的是，提升銷量、促進(jìn)消費(fèi)并不單單體現(xiàn)在廣告中，今年車展每天購(gòu)車的前100位客戶，每個(gè)客戶都可得到車展送出的2000元購(gòu)車補(bǔ)貼；從101位到300位之間的客戶，還可參與各種實(shí)物的抽獎(jiǎng)，最低價(jià)值也是數(shù)百元起。

每天100名，每名2000元，不是小數(shù)。這意味著，十天車展，僅是現(xiàn)金部分，成都國(guó)際車展組委會(huì)就送出了200萬。23年成都國(guó)際車展，組委會(huì)如此大手筆、一門心思地刺激購(gòu)車刺激消費(fèi)，這是第一次。

其實(shí)，23年成都國(guó)際車展一直就不乏煙火氣，只是今年來得更濃烈了些。

中國(guó)四大A級(jí)車展，成都國(guó)際車展受地域和條件所限，既做不到北京或上海車展那樣的高大上，也趕不上廣州車展那樣的高富帥。因?yàn)槌啥技葲]有北京的核心價(jià)值與上海的國(guó)際地位，又不像廣州那樣一直有著雄厚的汽車制造業(yè)作依托，雖說今天的“成都造”已如雨后春筍，可也是從2009年以后才逐步形成。

但23年的成都國(guó)際車展，一直有著讓無數(shù)城市最羨慕的“煙火氣”：

人氣旺、效果好、大體量體現(xiàn)汽車市場(chǎng)繁榮、最快速促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)。車展銷量驚人。城市消費(fèi)力驚人，

而最大的亮點(diǎn)還在于，今天的成都國(guó)際車展，已不僅僅只關(guān)乎行業(yè)，它已融進(jìn)成都這座城市，甚至正在成為成都的節(jié)日：但凡車展開幕，除了行業(yè)為之躁動(dòng)，城市也為之歡騰，無數(shù)市民與家庭樂在其中。

吵雜、擁擠、喧嚷、熱鬧，逛展就像逛廟會(huì)、車展就像展銷會(huì)......歷史上的成都國(guó)際車展，曾被不少外地媒體抱怨，但在國(guó)內(nèi)外汽車廠商的眼里，煙火氣恰恰是成都國(guó)際車展無可取代的魅力之一：既不缺人氣，又不缺銷量；既很高大上，又很接地氣。    

人間煙火氣，最撫凡人心。成都國(guó)際車展為什么最具煙火氣？是因?yàn)槌啥歼@座城市就最具煙火氣，“煙火了人間三千年，有什么風(fēng)起云涌沒有見......”是因?yàn)槌啥既司妥罹邿熁饸猓鹤笫挚旃ぷ鳎沂致睿?ldquo;喜為人先，樂容天下，進(jìn)退自如，浮沉自安”。

如果說花椒與辣椒的香艷相遇，促成了川菜的經(jīng)典，那么國(guó)際范與煙火氣的相得益彰則成就了成都國(guó)際車展的傳奇。而這一切，既是成都人熱愛生活的真實(shí)寫照，也是成都國(guó)際車展真正融入成都這座城市的完美體現(xiàn)。