1月4日，記者從市公交集團獲悉，今年1月1日成都“12+2”區(qū)域（四川天府新區(qū)、成都高新區(qū)、錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)、新津區(qū)）統(tǒng)一票價和網(wǎng)絡，為了保證該項服務落到實處，成都公交智慧票務平臺已同步正式上線。

據(jù)了解，今年開始，成都14個區(qū)城市公交“同價、同質、同網(wǎng)”，而要做到這點，就必須有一套統(tǒng)一的智慧結算系統(tǒng)。“有了智慧票務系統(tǒng)以后，可以實現(xiàn)所有車輛機具和BRT閘機的互聯(lián)整合，并通過集中接入公交卡、NFC、乘車碼等全部電子乘車支付方式，做到統(tǒng)一票價管理、統(tǒng)一乘車計費、統(tǒng)一支付清分、統(tǒng)一數(shù)據(jù)存儲。”市公交集團相關負責人表示，上線智慧票務系統(tǒng)為全域公交一體化打下了基礎，平臺支持分區(qū)域、分線路、分時段、分班次、分人群配置票價，有效保障了統(tǒng)一票務平臺后仍能靈活開展價格動態(tài)調整。

記者還了解到，該系統(tǒng)不僅將14個區(qū)接入了統(tǒng)一網(wǎng)絡，保證公交票價一致，還可快速接入周邊縣市公交線網(wǎng)，加速成都城市公交連片成網(wǎng)。

“平臺運行中沉淀了城市公交全鏈路全周期運營數(shù)據(jù)，極大提升了公交的‘數(shù)治’水平。”上述負責人表示，平臺產生的海量數(shù)據(jù)在未來將成為公交線網(wǎng)規(guī)劃和運營排班的一大依據(jù)，為成都公交一體化提供更多數(shù)據(jù)支撐，也將不斷提升市民體驗。（成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽）