不斷加速的5G商業(yè)化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的想象空間。5G賦能，汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化會產(chǎn)生新的飛躍嗎？

在車云網(wǎng)/電動(dòng)邦創(chuàng)始人程里的主持下，小鵬汽車副總裁兼品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程、長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理/長安汽車軟件科技有限公司總經(jīng)理張杰、禾多科技創(chuàng)始人/CEO倪凱、金杜律師事務(wù)所資深律師/智能駕駛法律專家趙新華共同探討了智能汽車的奧義。

李鵬程認(rèn)為，真正的智能汽車應(yīng)當(dāng)具備融合感知、萬物互聯(lián)、整車OTA及高級別自動(dòng)駕駛四項(xiàng)能力。在他看來，5G是保證自動(dòng)駕駛穩(wěn)定性的前提，基于此，今年才是真正的智能汽車元年。雖然目前國際環(huán)境不好，但可能反而是智能汽車公司安心做研發(fā)最好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

張杰指出，5G技術(shù)具有高速率、高帶寬、高可靠性和低時(shí)延的特點(diǎn)，5G技術(shù)的加持將同時(shí)為C端和B端體驗(yàn)帶來進(jìn)步。從C端來看，內(nèi)容服務(wù)、視頻資源將更加豐富，出行過程中的信息連接也將更加通暢；從B端來看，自動(dòng)駕駛技術(shù)能力將進(jìn)一步提升，數(shù)據(jù)獲取和分析效率將大幅提升，對地圖等數(shù)據(jù)的采集成本也會大幅降低。

倪凱表示，絕大多數(shù)的交通事故都是人為造成的，在5G和智能駕駛技術(shù)的加持下，行車安全能夠再上一個(gè)臺階。5G給智能駕駛帶來的想象空間很大，不僅高精地圖和OTA的推送更新頻率、質(zhì)量都能得到提高，同時(shí)，云端或云控平臺也能為無人駕駛車輛數(shù)據(jù)遠(yuǎn)端備份，安全冗余將更有保障。

趙新華從法律角度闡釋了對智能駕駛的看法。他認(rèn)為，5G商用能夠催生真正的自動(dòng)駕駛技術(shù)，當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車上路以后，法律關(guān)系和社會車輛的監(jiān)管也將發(fā)生極大變化。趙新華介紹，技術(shù)領(lǐng)先于法律是常態(tài)，不光是在中國，美國、歐洲、日本也是一樣，目前主要的汽車大國在自動(dòng)駕駛監(jiān)管上都還處于邊走邊看的態(tài)度。