后疫情時代，營銷成為了重啟汽車消費的金鑰匙。體驗式營銷如何在線上開花結(jié)果？取悅消費者是否變得越來越難？年輕化、娛樂化手段是否會成為營銷新常態(tài)？

在中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長助理柴占祥的主持下，東風日產(chǎn)市場部副部長張茂華、宜賓凱翼汽車有限公司副總經(jīng)理/凱翼汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉宏偉、長安歐尚汽車銷售公司副總經(jīng)理鄧智濤、上汽通用五菱汽車股份有限公司公關(guān)總監(jiān)張益勤、合眾公司公關(guān)傳播中心副總經(jīng)理陳晶等針對上述問題進行了探討。

張茂華認為，線上和線下是緊密結(jié)合的兩個環(huán)節(jié)。汽車作為大宗消費品，實際上很難直接在線完成交易，還是需要線下體驗的過程。所以，營銷線上化實際上是在線上收集銷售線索的過程，消費者在線上初步了解產(chǎn)品信息，確定意向后，再來到線下進行深度體驗。

劉宏偉也表達了類似觀點，他認為，后疫情時期的全民網(wǎng)銷為線上、線下融合打下了較好的基礎(chǔ)。劉宏偉特別指出，為了打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車，凱翼除了在內(nèi)飾和外觀上下功夫，同時也拓展線上營銷。目前來看，通過網(wǎng)銷渠道下單的消費者不在少數(shù)。

在鄧智濤看來，場景化的直播體系可分為三個層級：第一，主機廠主導(dǎo)直播，經(jīng)銷商制造內(nèi)容；第二，流量賦能；第三，線下銷售。以長安歐尚為例，所有的直播都有落地小程序，通過這種方式將公域流量轉(zhuǎn)為私域流量。在“三級體系”的加持下，長安歐尚近期在網(wǎng)上搜集了好幾千個訂單，效果相當不錯。

不論是線上還是線下，張益勤認為，只要能連接到用戶就是好的營銷渠道。張益勤介紹，此次疫情激發(fā)了五菱的營銷潛力，從造口罩到推出地攤車、螺螄粉，再到與喜茶進行跨界合作，最終目的都是為了與用戶建立連接，把五菱的品牌形象傳達給用戶。

“數(shù)據(jù)顯示，直播帶貨初期關(guān)注度很高，但當其慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)樗^新常態(tài)之后，關(guān)注度下滑很快，實際效果也沒有大家期待的那么好。”在陳晶看來，車界直播帶貨能夠成為真正的新常態(tài)尚需市場驗證。陳晶介紹，哪吒一直以來都十分重視與年輕用戶的溝通，在大營銷方面也做了許多功課，希望能夠通過持續(xù)不斷的曝光做大品牌知名度。